Бетон ныгытуның яңа төре: 12/35/50 миллиметрлы шарнир формасындагы базальт җепселләре сәнәгатьтә кулланыла башлады

Бетон арматура материаллары өлкәсендә алдынгы технология тармакта зур үзгәрешләргә китерә. Күптән түгел әйдәп баручы материаллар инновациясе компаниясе үзенең үзенчәлекле продукты - шарнир сыман базальт җепселләредиаметры 0,7 миллиметр һәм озынлыгы 12/35/50 миллиметр булган - сәнәгать җитештерүенә иреште. Ул, нигездә, югары җитештерүчәнлекле объектларда кулланылачак Бетон конструкцияләр, озак вакытлы чыдамлык проблемасын нәтиҗәле хәл итү.

Традицион шома өслекле җепселләрдән аермалы буларак, бу уникаль шарнирсыман структура Базальт җепселләреs бетон матрицасы эчендә берничә механик ныгыту ноктасы барлыкка китерә ала. Бу конструкция җепселләр һәм матрица арасындагы бәйләнеш эшчәнлеген сизелерлек яхшырта, җепселләрнең көчәнеш астында тартылу куркынычын сизелерлек киметә. Эксперименталь мәгълүматлар күрсәткәнчә, бу җепселнең тарту көче 1200 мегапаскальдән артып китә, ​​ә эластиклык модуле 50 гигапаскальгә җитә. Ул бетонның пластик һәм катыру этапларында микроярыклар барлыкка килүен һәм киңәюен нәтиҗәле рәвештә тоткарлый ала.

Вулкан токымнарының тотрыклылыгы аркасында, бу төр җепселләр бик яхшы селтегә чыдамлыкка ия, бу аңа диңгез техникасы, сәнәгать идәннәре һәм еш туңу-эрү цикллары булган инфраструктура кебек каты мохиттә озак вакытлы эшләү тотрыклылыгын сакларга мөмкинлек бирә. Иртә сынаулар күрсәткәнчә, бетонның һәр куб метрына 3-5 килограмм бу җепсел өстәү гади бетон белән чагыштырганда кимеү ярыкларын 60% тан артыкка киметергә һәм бәрелүгә чыдамлыкны икеләтә арттырырга мөмкин.

"Бу өстәмә генә түгел, ә комплекслы системага нигезләнгән яхшырту чишелеше", - диде China Beihai компаниясенең фәнни-тикшеренү һәм эшләү директоры. "Шарнирсыман җепселләрнең уникаль геометрик структурасы бетон эчендәге көчәнеш бүленешен үзгәртә, инженерларга нечкә компонент секцияләрен проектларга, арматура күләмен киметергә һәм конструкциянең гомерен озайтырга мөмкинлек бирә."

Хәзерге вакытта бу продукт Европадагы туннель каплавы һәм Якын Көнчыгыштагы портларны яңарту кебек төп проектларда уңышлы кулланыла. Аның күренекле коррозиягә чыдамлыгы һәм ярыкларны контрольдә тоту мөмкинлекләре инженерлык җәмгыяте тарафыннан югары бәяләнде. Тотрыклы үсеш перспективасыннан караганда, җитештерү энергиясен куллану базальт җепселләре корыч яки полимер җепселләренә караганда күпкә түбәнрәк. Моннан тыш, чимал күп һәм табигатьтән килә, бу исә яшел биналарның үсеш тенденциясенә туры килә.

Бу продуктның чыгарылышы глобаль бетон сәнәгате стандартларын яңартуның мөһим чорына туры килде. Ул халыкара җепселле тимер-бетон стандартлары таләпләренә тулысынча туры килә, инженерларга югарырак чыдамлык стандартларына һәм углеродны киметү максатларына ирешү өчен нәтиҗәле корал бирә.

Глобаль инфраструктураның искерү проблемаларының артуы һәм тотрыклы үсешкә ихтыяҗ арту белән, алдынгы җепселле тимер-бетон технологияләрен куллану хәзер техник инновация генә түгел, ә сәнәгать үсеше өчен дә котылгысыз сайлау булып тора. Бу ачыш бетон материаллары фәненең югарырак акылга, югарырак чыдамлыкка һәм экологик яктан чисталыкка таба эволюциясен тизләтүен күрсәтә.

Без махсус җепсел формаларын эшләү һәм бетон интерфейсларын оптимизацияләү механизмы кебек аспектларны өйрәнүне дәвам итәчәкбез, бу сәнәгать стандартларын һәм технологик инновацияләрне яхшыртуга ярдәм итәчәк, шулай ук ​​заманча төзелеш проектлары өчен көндәшлеккә сәләтлерәк чишелешләр тәкъдим итәчәк.