Geomřížka z čedičových vláken s vysokou pevností v tahu
detail produktu
Detaily produktu
Vysoká pevnost a vysoký modul:
Podélná a příčná pevnost čedičové geomříže v tahu dosahuje 90 kN/m, což naznačuje, že má vysokou pevnost v tahu a dokáže odolat velkým tahovým silám bez přetržení. Vysoký modul znamená, že materiál se při působení síly méně deformuje a dokáže udržet stabilitu konstrukce.
Nízké prodloužení:
Čedičové geomříže mají obvykle nízké prodloužení při přetržení (např. ≤4 %), což znamená, že při působení vnějších sil je prodloužení materiálu velmi malé, což pomáhá udržovat geometrickou stabilitu konstrukce.
Odolnost proti vysokým teplotám:
Bod tání čedičových vláken je kolem 1500 °C, což umožňuje čedičovým geomřížím udržovat stabilní výkon ve vysokoteplotním prostředí, a proto jsou vhodné pro širokou škálu vysokoteplotních provozních scénářů.
Odolnost vůči stárnutí a alkáliím:
Povrchově potažená čedičová geomříž má vynikající odolnost vůči alkáliím a stárnutí a lze ji dlouhodobě používat v náročných podmínkách bez stárnutí nebo koroze.
Dobrá kompatibilita:
Čedičová geomříž má vysokou kompatibilitu s asfaltem a dalšími stavebními materiály, což je vhodné pro použití na dálnicích, železnicích a dalších projektech.
Vysoký výkon:
Vysoká pevnost, vysoký modul pružnosti, nízké prodloužení a další vlastnosti činí čedičovou geomříž dobře použitelnou ve všech typech projektů.
Trvanlivost:
Vynikající odolnost vůči stárnutí, odolnost vůči alkáliím a odolnost vůči vysokým teplotám zajišťují jeho stabilitu při dlouhodobém používání.
Široká použitelnost:
Nejenže se používá pro silniční projekty, ale také se široce používá při zpevňování základů zeminy, v oblasti environmentálního managementu a dalších oblastech.
Ekonomické výhody:
Může snížit náklady projektu, prodloužit jeho životnost a zlepšit celkové ekonomické přínosy projektu.
Specifikace produktu
| Položky | Pletivo (vzdálenost mezi středy) (mm) | B.vrzající Spotřeba(kN/m)≥ | Prodloužení při B.řeky(%)≤ | |||
| Varp | Útek | Varp | Útek | Varp | Útek | |
| BHG1x1(40x40) | 1±0,15 | 1±0,15 | 40 | 40 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(60x60) | 1±0,15 | 1±0,15 | 60 | 60 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(70x70) | 1±0,15 | 1±0,15 | 70 | 70 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(90x90) | 1±0,15 | 1±0,15 | 90 | 90 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(110x110) | 1±0,15 | 1±0,15 | 110 | 110 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(130x130) | 1±0,15 | 1±0,15 | 130 | 130 | 4.0 | 4.0 |
| BHG1x1(160x160) | 1±0,15 | 1±0,15 | 160 | 160 | 4.0 | 4.0 |
| BHG2x2(60x60) | 2±0,15 | 2±0,15 | 60 | 60 | 4.0 | 4.0 |
| BHG2x2(90x90) | 2±0,15 | 2±0,15 | 90 | 90 | 4.0 | 4.0 |
| BHG2x2(110x110) | 2±0,15 | 2±0,15 | 110 | 110 | 4.0 | 4.0 |
| Další specifikace lze přizpůsobit | ||||||
Oblasti použití
Silniční inženýrství:
Široce se používá při zušlechťování asfaltových a cementobetonových vozovek, může snížit náklady na vozovku, prodloužit její životnost a účinně zabránit vzniku trhlin způsobených odrazem vozovky a únavovým praskáním.
Ve starém cementobetonovém povrchu na asfaltové vrstvě může čedičová geomřížka zlepšit využití funkce vozovky.
V asfaltovém povrchu na starém asfaltobetonovém povrchu lze čedičovou geomříž zatížit starým povrchem, aby se snížilo riziko praskání.
