ເສັ້ນໄຍ Basalt Twill 200gsm ປະສິດທິພາບສູງ: ອະນາຄົດຂອງວັດສະດຸປະກອບໂຄງເຮືອບິນໂດຣນ

ໃນຊຸມຊົນໂດຣນ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານ "ຄຳດຳ" ມາດົນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງເກີນໄປ, ການລົບກວນສັນຍານ GPS ທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼືແຂນທີ່ແຕກເປັນຝຸ່ນເມື່ອກະທົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ "ພະລັງຂອງຫີນພູເຂົາໄຟ"—ເສັ້ນໄຍບາຊອລ— ກຳລັງປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂອງເກມຢ່າງງຽບໆ.
ໂດຍສະເພາະ, ຜ້າເສັ້ນໄຍ basalt twill 200gsm ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທົດແທນເສັ້ນໄຍຄາບອນໂດຍກົງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນວິວັດທະນາການຂອງໂຄງສຳລັບໂດຣນຂະໜາດນ້ອຍຫາຂະໜາດກາງ.

ເສັ້ນໄຍ Basalt ແມ່ນຫຍັງ? ເສັ້ນໄຍ "Al"ສານເຄມີວັດສະດຸເຕັກໂນໂລຊີສູງ

ເວົ້າງ່າຍໆ, ເສັ້ນໄຍບາສຕອລ ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປ້ອນແຮ່ບາຊໍທຳມະຊາດເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ - ເຊິ່ງມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 1500°C - ເພື່ອລະລາຍມັນລົງ, ແລະຈາກນັ້ນດຶງມັນອອກເປັນເສັ້ນໃຍທີ່ລະອຽດທີ່ສຸດ. ຂະບວນການນີ້ບໍ່ຕ້ອງການສານເຄມີເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍພາຍໃນອຸດສາຫະກຳວ່າເປັນ "ອຸດສາຫະກຳສີຂຽວ" ທີ່ປ່ຽນຫີນໃຫ້ກາຍເປັນຄຳຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ມັນແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ແຂງກວ່າ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນໃຍຄາບອນ, ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກທີ່ດີກວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີລາຄາບໍ່ແພງ.

ເປັນຫຍັງຜ້າ Twill 200gsm ຈຶ່ງເປັນ "ສະເປັກທອງຄຳ"?

ສຳລັບໂຄງໂດຣນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງໃນລະດັບ 5 ນິ້ວ ຫຼື 7 ນິ້ວ - ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ.
ຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳໜັກ 200gsm: ນ້ຳໜັກສະເພາະນີ້ສະເໜີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສົມບູນແບບ. ນ້ຳໜັກເບົາເກີນໄປ, ວັດສະດຸຈະຂາດຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ; ໜັກເກີນໄປ, ໂດຣນຈະກາຍເປັນ "ດິນຈີ່ບິນ". ນ້ຳໜັກ 200gsm ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນວ່າແຂນຂອງໂຄງລົດຍັງມີນ້ຳໜັກເບົາໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນໃນການບິດເບືອນທີ່ພຽງພໍ.
ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງຜ້າ Twill 2/2: ຜ້າ Twill ແມ່ນມີ "ຜ້າທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ" ຫຼາຍກວ່າຜ້າທໍທຳມະດາ. ເມື່ອວາງຊັ້ນຕ່າງໆໃສ່ຮູບຊົງຂອງກອບທີ່ສັບສົນ - ເຊັ່ນ: ມຸມ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງ - ຜ້າ Twill ຈະສອດຄ່ອງກັບແມ່ພິມຢ່າງແໜ້ນໜາຄືກັບຜິວໜັງຊັ້ນທີສອງ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຍັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຈັດລຽນເສັ້ນຊື່ຂອງເສັ້ນໄຍພາຍໃນໂຄງສ້າງ Twill ຊ່ວຍໃຫ້ການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ມັນແກ້ໄຂ "ຈຸດເຈັບປວດ" ໃດຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໄດ້?

1. ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງສັນຍານ: ບໍ່ຕ້ອງ "ພະຍາຍາມລັອກ GPS" ອີກຕໍ່ໄປ
ເສັ້ນໄຍຄາບອນສາມາດນຳໄຟຟ້າໄດ້; ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໄສ້ປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ສະທ້ອນສັນຍານວິທະຍຸ. ຜູ້ທີ່ມັກໂດຣນຫຼາຍຄົນ, ເຊິ່ງຊອກຫາການຮັບສັນຍານດາວທຽມ GPS ທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດຂອງເຂົາເຈົ້າສູງເໜືອໂຄງເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນໄຍບາຊໍລເປັນວັດສະດຸກັນໄຟຟ້າ - ວັດສະດຸ "ໂປ່ງໃສຄືຄື້ນ". ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດປິດບັງເສົາອາກາດ, ໂມດູນ 5G, ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບ radar ໂດຍກົງພາຍໃນລຳຕົວເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມງາມສະອາດກວ່າໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງສັນຍານ.
2. ຄວາມຕ້ານທານການກະທົບ: ມັນ "ງໍໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແຕກ"
ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໄຍຄາບອນແຂງ, ແຕ່ມັນກໍ່ແຕກງ່າຍເຊັ່ນກັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແຂນເສັ້ນໄຍຄາບອນມັກຈະຫັກຢ່າງສະອາດຕາມພາກຕັດຂວາງຂອງມັນ. ເສັ້ນໄຍບາຊອລມີການຍືດຕົວສູງກວ່າເມື່ອແຕກ (ປະມານ 3.1%), ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າເມື່ອຖືກກະທົບ. ແທນທີ່ຈະແຕກຫັກຄືກັບແກ້ວ, ມັນມັກຈະດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບ - ຄຸນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມການບິນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ຢູ່ພາຍໃນໂຄງເຮືອບິນ.
3. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນ
ການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກມໍເຕີແມ່ນສັດຕູຂອງການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ເສັ້ນໄຍບາຊໍລຕາມທຳມະຊາດມີລັກສະນະການດູດຊຶມທີ່ດີເລີດ. ຄືກັນກັບສ້ອມປັບສຽງ, ມັນດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ, ຮັບປະກັນການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສົ່ງມອບຮູບພາບທີ່ຄົມຊັດ ແລະ ຊັດເຈນກວ່າ.

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ: ຫີນບາຊໍ ທຽບກັບ ເສັ້ນໄຍຄາບອນ ທຽບກັບ ເສັ້ນໄຍແກ້ວ

ສະຫຼຸບ: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກໂດຣນ
ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງໂຄງ, ກຳຈັດສັນຍານລົບກວນ, ແລະ ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຢູ່ໃນງົບປະມານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເສັ້ນໄຍບາຊອລທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ twill-weave 200gsm ແມ່ນຄຳຕອບ.
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວັດສະດຸໃໝ່ທີ່ຈຳກັດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແລ້ວທີ່ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂດຣນແຂ່ງ FPV ແບບ DIY ຫຼື ແພລດຟອມກວດກາອຸດສາຫະກຳ, ເສັ້ນໃຍນີ້ - ເກີດຈາກຫີນພູເຂົາໄຟ - ກຳລັງກຳນົດກະດູກສັນຫຼັງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ.