ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງທາງທະເລດ້ວຍ "ເສື້ອກັນລູກປືນ" ໂດຍໃຊ້ຫີນພູເຂົາໄຟບໍ? ເສັ້ນໃຍບາຊໍຫຼາຍຂະໜາດທຳລາຍການຢຸດສະງັກຂອງການກັດກ່ອນສຳລັບເສັ້ນໃຍເຫຼັກ

ຂົວຂ້າມທະເລ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ຟາມກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງ... ໃນຂະນະທີ່ "ຍັກໃຫຍ່" ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນມະຫາສະໝຸດແມ່ນງົດງາມຫຼາຍ, ແຕ່ພວກມັນກໍຍັງທົນຕໍ່ "ການທໍລະມານທີ່ໂຫດຮ້າຍ" ປະຈຳວັນຂອງການກັດເຊາະຂອງຄື້ນ, ການກັດກ່ອນຂອງເກືອ ແລະ ດ່າງ, ແລະ ວົງຈອນປຽກ-ແຫ້ງສະຫຼັບກັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ, ຮັບປະກັນວ່າຈະແຂງຕົວ ໂຄງສ້າງຄອນກີດ ຍັງຄົງຄົບຖ້ວນ - ບໍ່ແຕກຫັກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ - ໄດ້ເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໜ້າລຳຄານສຳລັບຊຸມຊົນວິສະວະກຳທົ່ວໂລກມາດົນແລ້ວ.
ເປັນເວລາດົນນານ, ເສັ້ນໄຍເຫຼັກເຫຼັກກ້າມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນຄອນກີດເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນໃຍເຫຼັກມັກຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງການສີດເກືອ ແລະ ນ້ຳທະເລ; ເມື່ອໄອອອນຄລໍໄຣດ໌ແຊກຊຶມເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກພາຍໃນຄອນກີດ, ເສັ້ນໃຍເຫຼັກຈະເກີດສະໜິມ ແລະ ຂະຫຍາຍປະລິມານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄອນກີດແຕກຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ ແລະ ເລັ່ງການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການສຶກສາວັດສະດຸໃໝ່ທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານສູງສຳລັບວິສະວະກຳທາງທະເລໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຫວັງສູງ: ເສັ້ນໃຍບາສອລ—ຜະລິດໂດຍການດຶງເສັ້ນດ້າຍຈາກຫີນພູເຂົາໄຟທຳມະຊາດ—ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອປົກຫຸ້ມຊີມັງທະເລໃນຊັ້ນຂອງ "ເກາະ" ທີ່ເກືອບບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດສະໜິມ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານຮູບແບບການຍົກລະດັບຫຼາຍຂະໜາດທີ່ມີການລວມກັນຂອງ "ເສັ້ນໃຍຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການຍຶດຕິດໂຄງສ້າງ" ແລະ "ເສັ້ນໃຍຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການປິດຮູຂຸມຂົນ."

I. ຄວາມລັບຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນຫີນພູເຂົາໄຟ

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຢູ່ໃນວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນໄຍເຫຼັກທີ່ຈະເກີດສະໜິມ ແລະ ແນວໂນ້ມຂອງເສັ້ນໄຍອິນຊີ (ເຊັ່ນ: ໂພລີໂພລີລີນ ຫຼື ໂພລີໄວນິລ ແອລກໍຮໍ) ທີ່ຈະມີອາຍຸ ແລະ ເສື່ອມໂຊມພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄອນກີດທີ່ເປັນດ່າງ -ຫີນບາຊໍ ເສັ້ນໃຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງວັດສະດຸທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຜະລິດໂດຍການລະລາຍຫີນພູເຂົາໄຟທຳມະຊາດທີ່ບໍລິສຸດໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ ແລະ ດຶງມັນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໃຍ, ໂຄງຮ່າງໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງມັນປະກອບດ້ວຍເຄືອຂ່າຍທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງຂອງພັນທະຊິລິກອນ-ອົກຊີເຈນ ແລະ ອາລູມິນຽມ-ອົກຊີເຈນ. ໂຄງສ້າງທຳມະຊາດ, ອີງໃສ່ຫີນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມเฉื่อยชาທາງເຄມີທີ່ສູງຫຼາຍເມື່ອສຳຜັດກັບນ້ຳຮູຂຸມຂົນທີ່ເປັນດ່າງຢ່າງແຮງພາຍໃນຄອນກີດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງຂອງນ້ຳທະເລ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ການກັດກ່ອນ, ການເປັນສະໜິມ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະລິມານ." ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການແຕກຫັກ ແລະ ການບໍ່ຊຶມຜ່ານທີ່ດີກວ່າ, ການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດໄດ້ແຍກອອກຈາກຮູບແບບ "ເສັ້ນໃຍດຽວ" ແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເໜີ "ລະບົບເສັ້ນໃຍບາຊອລທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂະໜາດ" ແທນ:

ໂຄງສ້າງມະຫາພາກບິດເບືອນ ເສັ້ນໃຍບາຊອລ (SBF): ເສັ້ນໃຍຫຍາບ, ຍາວ, ແລະ ບິດເບືອນທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວ matrix; ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຜູກມັດຮອຍແຕກມະຫາພາກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຂົ້າກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານໃນການບິດງໍ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼັງການແຕກ.

ໄມໂຄຣໄຟເບີຫີນຊາລດ໌ຊອຍໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ (NBF): ໄມໂຄຣໄຟເບີລະອຽດທີ່ຄ້າຍຄືກັບເມັດຊາຍ, ບັນຈຸຢ່າງແໜ້ນໜາເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນ ແລະ ຊ່ອງທາງນ້ອຍໆພາຍໃນເນື້ອເຍື່ອຊີມັງທີ່ແຂງຕົວ, ກີດຂວາງເສັ້ນທາງການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳທະເລ ແລະ ຢຸດການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍ.

ຍຸດທະສາດ "ການປະສົມປະສານທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ລະອຽດ" ນີ້ສ້າງເປັນແຜ່ນແພທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ສັບສົນ ເຊິ່ງຖັກແສ່ວຢູ່ພາຍໃນໂຄງສ້າງຄອນກີດ - ກົນໄກປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຮັບມືກັບທັງການຊຶມເຂົ້າບໍ່ໄດ້ ແລະ ການຄວບຄຸມຮອຍແຕກພ້ອມໆກັນ.

II. ການທົດສອບການຂີ່ລົດຖີບແບບປຽກ-ແຫ້ງ ເປັນເວລາ 270 ວັນ "ໂຫດຮ້າຍ"

ເພື່ອກຳນົດວ່າຄອນກີດຊະນິດໃໝ່ນີ້ສາມາດບັນລຸ "ອາຍຸຍືນ" ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລໄດ້ຫຼືບໍ່, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຈຳລອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫຼັບກັນລະຫວ່າງປຽກ-ແຫ້ງທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສານລະລາຍນ້ຳທະເລເປັນສອງເທົ່າ ແລະ ໃຫ້ຕົວຢ່າງຜ່ານວົງຈອນສະຫຼັບກັນຂອງການອົບແຫ້ງທີ່ອຸນຫະພູມສູງ (ທີ່ 45°C) ແລະ ການອີ່ມຕົວເຕັມທີ່ - ໂດຍແຕ່ລະໄລຍະເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງປະກອບເປັນວົງຈອນປຽກ-ແຫ້ງທີ່ສົມບູນ.
ຫຼັງຈາກອົດທົນເປັນເວລາ 270 ມື້ຂອງການທົດສອບທີ່ໂຫດຮ້າຍນີ້, ຕົວຢ່າງຄອນກີດທີ່ປະກອບມີລະບົບເສັ້ນໄຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

ກຸ່ມປະສົມຫຼາຍຂະໜາດ All-Basalt (B15N02: ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍຫຍາບ 1.5% + ເສັ້ນໃຍໄມໂຄຣໄຟເບີ 0.2%): ກຸ່ມນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເປັນພິເສດ. ຫຼັງຈາກ 270 ມື້, ອັດຕາການຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການບິດງໍທຽບເທົ່າຂອງມັນຢູ່ທີ່ 76.14% ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການແຕກໃນເບື້ອງຕົ້ນບັນລຸ 90.67%. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສູນເສຍມວນສານທີ່ເກີດຈາກການແຕກຂອງໜ້າດິນທີ່ເກີດຈາກການສຳຜັດກັບນ້ຳທະເລແມ່ນພຽງແຕ່ 1.43%. ເມື່ອປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂະບວນການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸໂດຍລວມດຳເນີນໄປໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າ ແລະ ຄ່ອຍໆເປັນໄປ.

ກຸ່ມປະສົມເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າ (S15N02): ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກັດກ່ອນ, ກຸ່ມນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບການດັດງໍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງເປັນພິເສດ - ເປັນຜົນໂດຍກົງຈາກຄວາມແຂງແກ່ນສູງໂດຍທຳມະຊາດຂອງເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຮອດເວລາ 270 ມື້, ຄອນກີດເສີມເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ ແລະ ຢ່າງຮຸນແຮງໃນການປະຕິບັດ. ເນື່ອງຈາກການເກີດສະໜິມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ອັດຕາການຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການດັດງໍທຽບເທົ່າຂອງມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 50.22% (ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ); ໃນໄລຍະຕໍ່ມາ, ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກສະໜິມໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ປາກົດຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

III. ການທົດລອງດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດ: ເປັນຫຍັງເຫຼັກຈຶ່ງຍຸບຕົວໃນຂະນະທີ່ຫີນບາຊໍຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ?

ຮູບພາບທີ່ຖ່າຍຜ່ານກ້ອງຈຸລະທັດສະແກນເອເລັກຕຣອນ (SEM) ເປີດເຜີຍໂດຍກົງເຖິງລັກສະນະພື້ນຖານຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສິດທິພາບລະຫວ່າງສອງວັດສະດຸ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າ: ນ້ຳທະເລ ແລະ ອົກຊີເຈນຊຶມຜ່ານຊ່ອງວ່າງນ້ອຍໆໃນຄອນກີດເພື່ອສຳຜັດກັບເຫຼັກກ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນທາງໄຟຟ້າເຄມີຢ່າງຮຸນແຮງ. ປະລິມານຂອງສະນິມເຫຼັກສີນ້ຳຕານແດງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປລະຫວ່າງ 2 ຫາ 6.5 ເທົ່າຂອງຂະໜາດເດີມ. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ "ກົດ" ໂດຍກົງຕໍ່ກັບເນື້ອເຍື່ອຊີມັງອ້ອມຂ້າງ, ສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍຂອງຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍ. ເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ການຜູກມັດລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າ ແລະ ເນື້ອເຍື່ອຄອນກີດຈະເສື່ອມສະພາບລົງຢ່າງສິ້ນເຊີງ; ໃນທີ່ສຸດ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເສັ້ນໄຍມັກຈະຖືກດຶງອອກ ຫຼື ເລື່ອນໄດ້ງ່າຍ - ບໍ່ວ່າຈະທັງໝົດ ຫຼື ບາງສ່ວນ - ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງ.

ການປັບຕົວທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງ ເສັ້ນໃຍບາຊອລເສັ້ນໄຍບາຊໍບໍ່ສະແດງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະລິມານຢ່າງແທ້ຈິງເມື່ອສຳຜັດກັບນ້ຳທະເລ. ຂະບວນການໄຮໂດຼໄລຊິດຂອງພວກມັນ - ມີລັກສະນະໂດຍການລະລາຍຂອງພັນທະບັດ Si-O-Si ຢ່າງອ່ອນໂຍນ - ດຳເນີນໄປໃນອັດຕາທີ່ຊ້າຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເປັນຈຸດໆເລັກນ້ອຍ ແລະ ການຫຍາບຂອງໜ້າດິນໃນລະດັບນາໂນ. ບໍ່ມີການທຳລາຍເນື້ອເຍື່ອ, ການຫຍາບຂອງໜ້າດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນນີ້ຕົວຈິງແລ້ວເພີ່ມແຮງສຽດທານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍ ແລະ ຄອນກີດອ້ອມຂ້າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບສ່ວນປະສົມຄອນກີດມັກຈະລວມເອົາຜະລິດຕະພັນອຸດສະຫະກຳເຊັ່ນ: ຂີ້ເທົ່າລອຍ ແລະ ຂີ້ເທົ່າຂີ້ເທົ່າ ເພື່ອທົດແທນຊີມັງແບບດັ້ງເດີມບາງສ່ວນ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດໄດ້ 27%, ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນດ່າງໃນໄລຍະຍາວຂອງຄອນກີດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ສ້າງ "ແຄບຊູນປ້ອງກັນທີ່ທົນທານຕໍ່ດ່າງ" ທີ່ອ່ອນໂຍນສຳລັບເສັ້ນໄຍບາຊໍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍສະກັດກັ້ນອັດຕາການລະລາຍຂອງມັນຕື່ມອີກ.

IV. ເຮັດວຽກກັບຮອຍແຕກບໍ? ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນອະນາຄົດໄດ້

ໃນການນຳໃຊ້ວິສະວະກຳໃນໂລກຕົວຈິງ, ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຈະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບ "ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ". ເພື່ອຈຳລອງຄວາມເປັນຈິງນີ້, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກະຕຸ້ນຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມກວ້າງຕັ້ງແຕ່ 0.1 ມມ ຫາ 0.3 ມມ ພາຍໃນຕົວຢ່າງທົດສອບ:

ໃນກຸ່ມເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າ, ການມີຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຊຶມເຂົ້າໄປໃນເຂດດຶງໂດຍກົງ; ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນໄຍເຫຼັກກ້າຢ່າງໄວວາ ແລະ ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸ. ກຸ່ມເສັ້ນໄຍບາຊໍລຫຼາຍຂະໜາດທີ່ເປັນເອກະພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໂດດເດັ່ນພາຍໃນຂອບເຂດການເປີດຮອຍແຕກ 0.1 ມມ ຫາ 0.2 ມມ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ຜ່ານການກະທຳຮ່ວມກັນຂອງ "ການຕິດໝຸດ" ໂດຍເສັ້ນໄຍລະອຽດ ແລະ "ການດຶງ" ໂດຍເສັ້ນໄຍຫຍາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮອຍແຕກທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວຈະຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 0.3 ມມ, ວັດສະດຸຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ-ດຶງໃນລະດັບສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຂອບເຂດຄວາມປອດໄພສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ເສຍຫາຍໃນການນຳໃຊ້ວິສະວະກຳທາງທະເລໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກທັດສະນະຂອງ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ (LCC)" ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີກາກບອນຕໍ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນໄຍຫີນບາຊໍອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຂະບວນການແຕ້ມແບບພິເສດຂອງມັນ, ແຕ່ລັກສະນະ "ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ" ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນສະເໜີໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຍາວ. ໃນໄລຍະເວລາການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 100 ປີ - ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆ ແລະ ການໃຊ້ສານເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການເຊົ່າເຮືອສຳລັບເຮືອຕິດຕັ້ງນອກຝັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່.

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ມີການເນັ້ນໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງໂຄງການ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານວິສະວະກຳ, "ເກາະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ" ນີ້ - ສ້າງຂຶ້ນຈາກຫີນພູເຂົາໄຟ - ກຳລັງເກີດຂຶ້ນເປັນຕົວປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບໂຄງການພະລັງງານສະອາດທາງທະເລ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂ້າມທະເລ ແລະ ຟາມລົມນອກຊາຍຝັ່ງ.