BFRP ਟੈਂਡਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸੀਮੈਂਟੀਸ਼ੀਅਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਡੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ
ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਕਾਰਕ
- ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਡੋਪਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ
ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਡੋਪਿੰਗ ਬੇਸਾਲਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਕੱਟ ਧਾਗੇ ਦਾ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 0.2% ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਡੋਪਿੰਗ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੋਪਿੰਗ ਫਾਈਬਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6mm ਅਤੇ 18mm) ਦਾ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਫਾਈਬਰ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਤਾਕਤ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, C30 ਤੋਂ C40 ਤੱਕ) B ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।Frp ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ, ਪਰ ਵਾਧਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਕਤ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਭੁਰਭੁਰਾ ਛਿੱਲਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਏਜੰਟ
ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬੀ.ਐਫ.ਆਰ.ਪੀ. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਖੁਰਦਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸਿਲੇਨ ਕਪਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ
- ਸੈਂਟਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੈਸਟ
ਬਾਂਡ-ਸਲਿੱਪ ਕਰਵ ਦਾ ਪੁੱਲਆਉਟ ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਨ ਪੁੱਲਆਉਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਸੀ। ਦਾ ਜੋੜ ਬੇਸਾਲਟ ਰੇਸ਼ੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਬਾਂਡ ਤਾਕਤ ਦੀ ਰੇਂਜ 6-12 MPa ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਖੁਰਾਕ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਆਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਂਡ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਮਾਡਲ
ਬਾਂਡ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤਣਾਅ ਲੋਡਿੰਗ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਦਰਾੜ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਗੜ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਮਲੇ
- ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
BFRP ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨ ਇਰੋਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਂਡ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਕਿੰਗਦਾਓ ਕਰਾਸ-ਸੀ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ BFRP ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
BFRP ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/4 ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ ਨੂੰ 20%-30% ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਕੇ ਭੂਚਾਲ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਿਸ਼ਾ
- ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਬਾਂਡ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ: ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨੈਨੋ-ਸੋਧਿਆ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਏਜੰਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਨੈਨੋ-SiO₂ ਡੋਪਡ) ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰੀਪ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਉਮਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਨੇ GB/T 38143-2019 ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬੀ.ਐਫ.ਆਰ.ਪੀ. ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ/ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ।
ਭਵਿੱਖ ਖੋਜ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲਿੰਗ
BFRP ਟੈਂਡਨ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡਡ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਂਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
- ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1400-1500 ℃) ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇਲਾਜ ਰਾਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ।
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ
"ਸਭ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ" ਹਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।
ਸੰਖੇਪ
ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸੀਮੈਂਟੀਸ਼ੀਅਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬੀ.ਐਫ.ਆਰ.ਪੀ. ਟੈਂਡਨਜ਼ ਨੇ ਪੜਾਅ-ਦਰ-ਪੜਾਅ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਰਾਸ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ) ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਰੋਧਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
