Применение и преимущества термопластичных композиционных материалов, армированных длинноволокнистыми базальтовыми волокнами

Введение Базальтовое волокно

Базальтовое непрерывное волокно Материал, известный как «новый материал XXI века», – базальтовая руда, используемая в качестве сырья. Руду измельчают и добавляют в печь при температуре 1450 ℃ ~ 1500 ℃. Равномерный расплав сначала вытягивают через пластину волочильной воронки в сырое волокно, затем сырое волокно на волочильной машине изготавливают из непрерывных волокон различных размеров и в соответствии с последующим использованием различных пропиточных агентов для инфильтрационной обработки, обрабатывают для формирования конечного продукта. Затем сырое волокно вытягивают в непрерывные волокна различных размеров на волочильной машине, а затем в соответствии с последующим использованием различных пропиточных агентов для пропиточной обработки, обрабатывают для формирования конечного продукта.

Характеристики композитов LFT, армированных длинными базальтовыми волокнами

Базальтовое волокно с высокой прочностью, стойкостью к высоким и низким температурам, хорошей долговечностью, коррозионной стойкостью, неабсорбирующими свойствами, хорошими диэлектрическими свойствами, защитой от радиации, хорошими волнопрозрачными и волнопоглощающими свойствами, экономичными и умеренными характеристиками, широко используемыми для армирования термопластичных композитов, изделия из армированного длинными волокнами базальтового волокна LFT имеют следующие характеристики:

• В условиях высокой температуры и длительной низкой нагрузки не деформируется, обладая хорошей размерной стабильностью.
• Усталостная прочность, высокая термостойкость, низкая деформация, стойкость к старению, меньшее воздействие на волокна, превосходные эксплуатационные характеристики поверхности.
• Низкая ползучесть, малая анизотропия, низкая деформация, плотность
• Хорошие волнопрозрачные и волнопоглощающие свойства, хорошая текучесть, хорошие характеристики формования, можно подвергать литью под давлением или экструзионному формованию.
• Превосходные механические свойства, особенно ударопрочность, низкое водопоглощение, хорошая стойкость к морской воде и соляному туману.
• Он сохраняет свои эксплуатационные характеристики в условиях низких температур и не подвержен воздействию ультрафиолетового и электромагнитного излучения.

Применение композитов LFT, армированных длинноволокнистыми базальтовыми волокнами

1. Применение в автомобильной отрасли

Композиты LFT, армированные длинными базальтовыми волокнами, могут использоваться в бамперах, крыльях, капотах, кронштейнах приборной панели, кронштейнах центрального подлокотника, дверных подложках, передних модулях, воздухозаборных коллекторах, спинках сидений, корпусах/кронштейнах автомобильных аккумуляторных батарей, дверных рамах, рамах окон крыши/прижимных планках, рамах наружных зеркал автомобиля и т. д. в автомобильной отрасли.

2.Электрика и электроника

Базальтовое волокно Композиты LFT, армированные длинными волокнами, могут использоваться в электронных и электрических приборах в различных электроизоляционных деталях, принтерах, корпусах факсимильных аппаратов, корпусах и внутренних кронштейнах низковольтных приборов, внешних и внутренних корпусах кронштейнов компьютеров, задних крышках телевизоров, корпусах зарядных устройств сотовых телефонов, сверхвысоковольтной передаче различных электроизоляционных деталей, лопастях вентиляторов, корпусах электрических переключателей, барабанах стиральных машин, роликах стиральных машин, крыльчатках, треугольных кронштейнах стиральных машин, направляющих вентилятора кондиционера, розетках и т. д. Розетки и т. д.

3.Спортивные товары

Композиты LFT, армированные длинными базальтовыми волокнами, могут применяться для изготовления рам велосипедов, лыж, теннисных ракеток, бадминтонных ракеток, гребных лодок, педалей наземных мотоциклов, моторных лодок и т. д.

4.Новая инфраструктура

Композиты LFT на основе базальтового волокна, армированные длинными волокнами, могут применяться для обтекателей базовых станций 5G, обтекателей, зарядных станций для транспортных средств на новой энергии и т. д. в новой инфраструктуре.