ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດການກະທົບຂອງຄອນກີດເສັ້ນໄຍບາສອລ
ໂຄງສ້າງຄອນກີດອາດຈະພົບກັບຜົນກະທົບໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ໂຄງສ້າງ, ຫຼືຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງນຳມາເຊິ່ງການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄອນກີດໃນສະພາບຜົນກະທົບ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສຶກສາຄຸນສົມບັດການກະທົບຂອງຄອນກີດ. ຄຸນສົມບັດການກະທົບຂອງ ເສັ້ນໄຍບາຊອລ ຄອນກີດໄດ້ຖືກສຶກສາໂດຍການທົດສອບ SHPB ຫຼືການທົດສອບການກະທົບກະເທືອນຂອງຄ້ອນຕົກ.
ຜ່ານການທົດສອບຜົນກະທົບພົບວ່າການປະສົມເສັ້ນໄຍ basalt ສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບຂອງຄອນກີດ, ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານ ເສັ້ນໃຍບາສອລ ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານຂອງການປະສົມເສັ້ນໄຍ basalt 0.3% ແລະ 0.36% ຂອງປະສິດທິພາບການກະທົບຂອງຄອນກີດເສັ້ນໄຍ basalt ແມ່ນດີທີ່ສຸດ; ເມື່ອທຽບກັບລັກສະນະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຢ່າງ, ການພັດທະນາຂອງຮອຍແຕກແລະຄວາມເສຍຫາຍສຸດທ້າຍຕໍ່ຮູບແບບຂອງການແຕກຫັກ, ພົບວ່າຄອນກີດເສັ້ນໄຍ basalt ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາດສະຕິກ, ເຊັ່ນ: ການປະສົມເສັ້ນໄຍ basalt ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄອນກີດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແກ່ນຕໍ່ຄອນກີດ. ການປຽບທຽບລັກສະນະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດສອບ, ການພັດທະນາຮອຍແຕກແລະຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງການແຕກຫັກຄວາມເສຍຫາຍ, ພົບວ່າຄອນກີດເສັ້ນໄຍ basalt ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາດສະຕິກ, ນັ້ນຄື, ປະສົມກັບ ເສັ້ນໃຍບາສອລ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄອນກີດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂງຕົວຂອງຄອນກີດ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສຶກສາຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຂອງຄອນກີດເສັ້ນໄຍບາຊໍລ ໂດຍມີປະລິມານເສັ້ນໄຍບາຊໍລ (0%, 0.4%, 0.6%, 0.8%) ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໄຍບາຊໍລ (6 ມມ ແລະ 18 ມມ) ເປັນຕົວແປ. ພົບວ່າເສັ້ນໄຍບາຊໍລສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງການກະທົບຂອງຄອນກີດ, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການກະທົບດ້ວຍການເພີ່ມການປະສົມເສັ້ນໄຍ ແລະ ກາຍເປັນຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ; ການປະສົມເສັ້ນໄຍດຽວກັນ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໄຍ 6 ມມ ມີປະສິດທິພາບການກະທົບດີກ່ວາຄວາມຍາວຂອງຄອນກີດເສັ້ນໄຍ 18 ມມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສັ້ນໄຍບາສຕອລ ສານປະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຜົນກະທົບຂອງຄອນກີດ, ແຕ່ສານປະສົມເສັ້ນໄຍທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ຜ່ານການວິເຄາະປຽບທຽບພົບວ່າປະກົດການນີ້ເກີດຈາກວິທີການທົດສອບ, ອັດຕາສ່ວນການປະສົມຄອນກີດ, ເສັ້ນໄຍບາສຕອລ ສ່ວນປະສົມ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ, ຄວາມສາມັກຄີຂອງປັດໄຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໃນການທົດສອບໃນອະນາຄົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນສຸມໃສ່ຜົນກະທົບຂອງປະລິມານເສັ້ນໄຍຕໍ່ປະສິດທິພາບການກະທົບຂອງມັນ, ແລະ ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນອະນາຄົດເພື່ອສຶກສາຜົນກະທົບຂອງອັດຕາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆຕໍ່ປະສິດທິພາບການກະທົບ.
