Panalungtikan ngeunaan Aplikasi UAV tina Kain Kepar Basalt
Serat BasaltKumaha Cara Nyieunna, Strukturna, sareng Sabaraha Kuatna Tetep
Bahan alami sareng henteu toksik serat basalt dihasilkeun ku cara ngalemberehkeun sareng ngagambar batuan vulkanik. Pikeun nyiptakeun serat basalt, bijih basalt dipanaskeun dugi ka sakitar 1500°C sateuacan ditarik janten benang anu kontinyu ngalangkungan spinneret paduan platinum-rhodium. Serat basalt ngagaduhan kualitas anu langkung unggul kusabab asal géologisna: éta tahan kana rupa-rupa suhu, tapi operasi kontinyu na dina 600°C ngaleuwihan kalolobaan matriks résin sareng Serat Kacas. Résistansi serat basalt kana lingkungan basa sareng asam mastikeun umur jasana anu langkung lami dina lingkungan anu keras sapertos kalembaban anu luhur sareng ayana gas korosif dibandingkeun sareng sababaraha varian GFRP.
Ngajalajah Pola Anyaman Kepar
Anyaman kepar ngahasilkeun pelampung lungsin atanapi pakan anu manjang anu ngahasilkeun lawon anu ngagantung sacara efektif sareng pas pisan. Kain kepar Leuwih gampang ditempatkeun sacara manual dina bagian UAV kalayan profil melengkung anu rumit sapertos asupan hawa sareng fairing jangjang tibatan lawon anyaman polos sareng ieu ngagampangkeun prosés neundeun sacara manual sareng ngirangan cacad sapertos kerutan atanapi serat anu henteu saluyu. Kauntungannana nyaéta tiasa dianggo dina cetakan infus résin dibantuan vakum (VARTM) sareng cetakan transfer résin (RTM).
Kaunggulan mékanis tina struktur twill nyaéta pelampung anu panjang ngirangan kerutan serat. Kerutan serat sacara téoritis kedah ningkatkeun efisiensi konvérsi kakuatan tarik serat, anu ngamungkinkeun komposit pikeun ngamangpaatkeun kakuatan serat sacara langkung pinuh. Nanging, lawon twill henteu gaduh benang interlacing anu seueur sapertos lawon anyaman polos, anu condong rada nurunkeun modulus geser dina pesawatna kusabab kalenturan tambahan tina lawon.
Pangaruh panguatan sinergis tina struktur kepar kana toleransi karusakan: Sanyawa polimér anu diperkuat serat basalt (BFRP) geus dipikanyaho miboga kateguhan anu luhur, sahingga modeu kagagalanna biasana ngalibatkeun ékstraksi serat anu langkung jinak, dibandingkeun sareng retakan anu rapuh. Dina hal ieu, géométri twill langkung ningkatkeun fénoména ieu. Deformabilitas anu diperpanjang tina lawon twill masihan kamampuan nyerep énergi anu luhur dina kasus beban dampak. Distribusi serat sareng zona deformasi plastik leutik ngaleungitkeun énergi dampak anu langkung luhur. Ku kituna, daya tahan alami BFRP, sareng mékanisme nyerep énergina kusabab struktur anyaman twill, ngahasilkeun pangaruh sinergis dina toleransi karusakan dampak sacara umum, anu ningkatkeun panyerepan énergi spésifik tina bahan (SEA). Ieu ngajantenkeun lawon twill BFRP calon anu saé pikeun roda pendaratan UAV atanapi ujung payun jangjang sareng daérah anu kakeunaan serangan manuk atanapi dampak lebu, atanapi daérah sanés anu sacara signifikan ningkatkeun kamampuan struktural UAV dina lingkungan operasional anu rumit.
