សរសៃ Basalt បង្កើនភាពធន់នឹងកាបូននៃបេតុង

I. យន្តការនៃសកម្មភាពប្រឆាំងកាបូន៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពហុមាត្រដ្ឋាន
1. រចនាសម្ព័ន្ធរន្ធញើស និងការទប់ស្កាត់ការបង្ក្រាប
   សរសៃ Basalt រារាំងការរួញតូចរបស់ផ្លាស្ទិចដំបូងនៅក្នុងបេតុង (កាត់បន្ថយទទឹង 30%-50%) និងរារាំងផ្លូវសាយភាយ CO₂ តាមរយៈការចែកចាយសំណាញ់បីវិមាត្រ។ ផលិតផលជាតិទឹកក្រាស់ដែលបង្កើតនៅចំណុចប្រទាក់ fiber-matrix អាចកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃរន្ធញើសដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ (> 100 nm) ពី 18.6% ទៅ 12.3% កាត់បន្ថយការជ្រាបចូលយ៉ាងសំខាន់។

2. ម៉ូឌុលជាតិទឹក និង គីមី ការរួមបញ្ចូលគ្នា
ភាពរដុបលើផ្ទៃជាតិសរសៃជួយជំរុញការបង្កើតស្នូលរបស់ CSH gel បង្កើនល្បឿននៃប្រតិកម្មជាតិទឹក កម្រិតជាតិទឹក 28 ថ្ងៃកើនឡើង 8%-12% ។ នៅពេលដែលផ្សំជាមួយសារធាតុផ្សំពីសារធាតុរ៉ែ (ឧ. ស៊ីលីកាហ្វម) ឥទ្ធិពលផេះភ្នំភ្លើង គួបផ្សំនឹងឥទ្ធិពលកំណត់ការបាក់ឆ្អឹងនៃជាតិសរសៃបានកាត់បន្ថយ porosity សរុបចំនួន 40% ហើយសមាមាត្រនៃរន្ធញើសដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ (

II.ការអនុវត្តវិស្វកម្ម និងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច
1. ជីវិតផ្លូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង
ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ជាតិសរសៃ Basalt បេតុង asphalt ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍដោយសាកលវិទ្យាល័យ Yangzhou ភាពធន់នឹងច្រេះកើនឡើង 20%-40% ភាពធន់នឹងការប្រេះ អស់កម្លាំងកើនឡើង 2-8 ដង វដ្តនៃការថែទាំបានពង្រីកពី 3-5 ឆ្នាំទៅ 6-8 ឆ្នាំ ការសន្សំការចំណាយលើការថែទាំរយៈពេលវែងបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

2. ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តនៃបេតុងដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ
ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថានៅពេលដែលបេតុងសរុបកែច្នៃឡើងវិញ (RAC) ត្រូវបានលាយជាមួយសរសៃ basalt 2 គីឡូក្រាម/m³ ជម្រៅកាបូនត្រូវបានកាត់បន្ថយ 41% បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបេតុងកែច្នៃធម្មតា ហើយការតស៊ូកាបូនល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងអត្រាការជំនួសសរុបដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ 50% ។

III. និន្នាការ និងបញ្ហាប្រឈមនាពេលអនាគត
1. ការស្រាវជ្រាវការភ្ជាប់ពហុវាល
ចាំបាច់ត្រូវស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការអនុវត្តរយៈពេលវែងក្រោមការភ្ជាប់បន្ទុកអំបិលកាបូន-ក្លរួ ទិន្នន័យបឋមបង្ហាញថាអត្រាកាបូននៃបេតុងសរសៃក្រោម 0.5 ដងនៃបន្ទុកចុងក្រោយគឺនៅតែទាបជាង 28% ។

2. ការរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ
ការផ្សាំបណ្តាញខ្សែកាបអុបទិក និងខ្សែកាបអុបទិកដែលចាប់សញ្ញាកាបូន ការតាមដានពេលវេលាពិតនៃផ្នែកខាងមុខនៃកាបូន (ភាពត្រឹមត្រូវ ± 0.1 ម.ម) ការផ្តល់ការគាំទ្រទិន្នន័យសម្រាប់ការថែទាំបង្ការ។

ជាតិសរសៃ Basalt ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយពហុកម្រិតសម្រាប់ភាពធន់នឹងកាបូនបេតុងតាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើររចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាក្រូ។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធស្តង់ដារ និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា កម្មវិធីរបស់វានឹងត្រូវបានពង្រីកពីផ្លូវ និងស្ពានទៅកាន់វិស្វកម្មសមុទ្រ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត ដោយលើកកម្ពស់ភាពធន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទៅកាន់យុគសម័យថ្មី។