பசால்ட் இழைகள் கான்கிரீட்டின் கார்பனேற்ற எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகின்றன.

I. கார்பனேற்றத் தடுப்புச் செயல்பாட்டின் பொறிமுறை: பன்முக அளவிலான ஒருங்கிணைந்த உகப்பாக்கம்
1. துளை அமைப்பு மற்றும் விரிசல் தடுப்பு
   பசால்ட் இழைகள் கான்கிரீட்டில் ஏற்படும் ஆரம்பகால நெகிழ்வுச் சுருக்க விரிசல்களைத் தடுத்து (அகலத்தில் 30%-50% குறைப்பு), முப்பரிமாண வலைப்பின்னல் பரவல் மூலம் CO₂ பரவல் பாதைகளையும் இது தடுக்கிறது. இழை-அணி இடைமுகத்தில் உருவாகும் அடர்த்தியான நீரேற்ற விளைபொருட்கள், தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் (>100 nm) விகிதத்தை 18.6%-இலிருந்து 12.3%-ஆகக் குறைத்து, ஊடுருவுத்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

2. நீரேற்ற சீரமைப்பு மற்றும் வேதியியல் ஒருங்கிணைப்பு
இழையின் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு, CSH கூழ்மத்தின் பல்லினக் கருவாக்கத்தை ஊக்குவித்து, நீரேற்ற வினையைத் துரிதப்படுத்துகிறது; இதன் விளைவாக, 28 நாட்களில் நீரேற்றத்தின் அளவு 8%-12% அதிகரித்தது. கனிமக் கலவைகளுடன் (எ.கா., சிலிக்கா ஃபியூம்) சேர்க்கப்படும்போது, ​​எரிமலைச் சாம்பலின் விளைவும் இழை முறிவைக் கட்டுப்படுத்தும் விளைவும் இணைந்து, மொத்த நுண்துளைத்தன்மையை 40% குறைத்தன; மேலும், பாதிப்பில்லாத நுண்துளைகளின் (

II. பொறியியல் நடைமுறை மற்றும் பொருளாதார நன்மைகள்
1. சாலை ஆயுள் கணிசமாக நீட்டிக்கப்பட்டது
உயர் செயல்திறன் பசால்ட் நார் யாங்சோ பல்கலைக்கழகத்தால் ஆராயப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட தார் கான்கிரீட்டினால், பள்ளம் விழுதல் எதிர்ப்புத்திறன் 20%-40% வரையிலும், சோர்வு விரிசல் எதிர்ப்புத்திறன் 2-8 மடங்கு வரையிலும் அதிகரித்துள்ளது. மேலும், பராமரிப்புக் காலம் 3-5 ஆண்டுகளில் இருந்து 6-8 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டு, நீண்டகாலப் பராமரிப்புச் செலவு சேமிப்பும் பெருமளவில் குறைந்துள்ளது.

2. மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கான்கிரீட்டின் மேம்பட்ட செயல்திறன்
மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மொத்தக் கலவைக் கான்கிரீட்டை (RAC) 2 கிலோ/மீ³ பசால்ட் இழைகளுடன் கலக்கும்போது, ​​சாதாரண மறுசுழற்சி கான்கிரீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் கார்பனேற்ற ஆழம் 41% குறைகிறது என்றும், 50% மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மொத்தக் கலவை பதிலீட்டு விகிதத்தில் சிறந்த கார்பனேற்ற எதிர்ப்புத் திறன் அடையப்படுகிறது என்றும் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.

III. எதிர்காலப் போக்குகளும் சவால்களும்
1. பல்புல இணைப்பு ஆராய்ச்சி
கார்பனேற்றம்-குளோரைடு உப்பு-சுமை இணைப்பின் கீழ் நீண்ட கால செயல்திறனை மேலும் ஆராய வேண்டியுள்ள நிலையில், முதற்கட்ட தரவுகளின்படி, இறுதிச் சுமையின் 0.5 மடங்கு சுமையின் கீழ் இழை கான்கிரீட்டின் கார்பனேற்ற விகிதம் இன்னமும் 28% குறைவாகவே உள்ளது.

2. அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு ஒருங்கிணைப்பு
கார்பனேற்றத்தை உணரும் ஒளியிழை மற்றும் இழை வலையமைப்பைப் பொருத்துதல், கார்பனேற்ற முகப்பை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்தல் (துல்லியம் ± 0.1 மிமீ), தடுப்புப் பராமரிப்பிற்கான தரவு ஆதரவை வழங்குதல்.

பசால்ட் இழை நுண் கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம் மற்றும் பேரளவு செயல்திறன் மேம்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம், கான்கிரீட் கார்பனேற்ற எதிர்ப்பிற்கான ஒரு பன்முகத் தீர்வை இது வழங்குகிறது. தரநிலை அமைப்பின் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்பப் புதுமைகளின் மூலம், இதன் பயன்பாடு சாலைகள் மற்றும் பாலங்களிலிருந்து கடல்சார் பொறியியல் மற்றும் பிற துறைகளுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டு, உள்கட்டமைப்பின் நீடித்த தன்மையை ஒரு புதிய சகாப்தத்திற்கு உயர்த்தும்.