เส้นใยบะซอลต์ช่วยเพิ่มความต้านทานการคาร์บอเนตของคอนกรีต

I. กลไกการออกฤทธิ์ต้านการเกิดคาร์บอเนต: การเพิ่มประสิทธิภาพแบบหลายระดับ
1. โครงสร้างรูพรุนและการยับยั้งการแตกร้าว
   เส้นใยบะซอลต์ ยับยั้งการแตกร้าวจากการหดตัวของพลาสติกในระยะเริ่มต้นในคอนกรีต (ความกว้างลดลง 30%-50%) และปิดกั้นเส้นทางการแพร่กระจายของ CO₂ ผ่านการกระจายตาข่ายสามมิติ ผลิตภัณฑ์ไฮเดรชั่นหนาแน่นที่เกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสานระหว่างไฟเบอร์และเมทริกซ์สามารถลดสัดส่วนของรูพรุนที่เป็นอันตราย (>100 นาโนเมตร) จาก 18.6% เหลือ 12.3% ซึ่งช่วยลดการซึมผ่านได้อย่างมาก

2. การปรับความชื้นและ เคมี การทำงานร่วมกัน
ความหยาบของพื้นผิวเส้นใยส่งเสริมการเกิดนิวเคลียสแบบต่างชนิดของเจล CSH เร่งปฏิกิริยาไฮเดรชัน ระดับไฮเดรชันที่ 28 วันเพิ่มขึ้น 8%-12% เมื่อผสมกับส่วนผสมแร่ธาตุ (เช่น ซิลิกาฟูม) ผลของเถ้าภูเขาไฟร่วมกับผลจำกัดการแตกหักของเส้นใยช่วยลดความพรุนรวมลง 40% และสัดส่วนของรูพรุนที่ไม่เป็นอันตราย (

II. การปฏิบัติทางวิศวกรรมและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
1. อายุการใช้งานถนนเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ประสิทธิภาพสูง เส้นใยบะซอลต์ คอนกรีตแอสฟัลต์ที่วิจัยและพัฒนาโดยมหาวิทยาลัยหยางโจว พบว่าความต้านทานการเกิดร่องเพิ่มขึ้น 20%-40% ความต้านทานการแตกร้าวจากความล้าเพิ่มขึ้น 2-8 เท่า วงจรการบำรุงรักษาขยายจาก 3-5 ปีเป็น 6-8 ปี ลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวได้อย่างมาก

2. ปรับปรุงประสิทธิภาพของคอนกรีตรีไซเคิล
งานวิจัยแสดงให้เห็นว่าเมื่อผสมคอนกรีตมวลรวมรีไซเคิล (RAC) กับเส้นใยบะซอลต์ 2 กก./ม.³ ความลึกของการคาร์บอเนตจะลดลง 41% เมื่อเปรียบเทียบกับคอนกรีตรีไซเคิลทั่วไป และจะได้ความต้านทานการคาร์บอเนตที่ดีที่สุดด้วยอัตราการทดแทนมวลรวมรีไซเคิล 50%

III. แนวโน้มและความท้าทายในอนาคต
1. การวิจัยการเชื่อมโยงหลายสาขา
จำเป็นต้องสำรวจประสิทธิภาพในระยะยาวเพิ่มเติมภายใต้การเชื่อมโยงคาร์บอเนต-เกลือคลอไรด์กับภาระ โดยข้อมูลเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าอัตราการคาร์บอเนตของคอนกรีตไฟเบอร์ภายใต้ 0.5 เท่าของภาระสูงสุดยังคงต่ำกว่า 28%

2. การบูรณาการการตรวจสอบอัจฉริยะ
การฝังสายใยแก้วนำแสงตรวจจับคาร์บอเนตและเครือข่ายไฟเบอร์ การติดตามด้านหน้าคาร์บอเนตแบบเรียลไทม์ (ความแม่นยำ ± 0.1 มม.) ให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

เส้นใยบะซอลต์ นำเสนอโซลูชันหลายระดับสำหรับความต้านทานการคาร์บอเนตของคอนกรีตผ่านการปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคและประสิทธิภาพมหภาค ด้วยการพัฒนาระบบมาตรฐานและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การประยุกต์ใช้จะขยายขอบเขตจากถนนและสะพาน ไปจนถึงวิศวกรรมทางทะเลและสาขาอื่นๆ เพื่อส่งเสริมความทนทานของโครงสร้างพื้นฐานสู่ยุคใหม่