Bazaltna armatura visoke čvrstoće otporna na koroziju

Primjena proizvoda:
Kompozit od bazaltnih vlakana za ojačanje (BFRP) je nemagnetski, električno izolirajući, s visokom čvrstoćom, visokim modulom elastičnosti i koeficijentom toplinskog širenja sličnim cementnom betonu. Izuzetno je otporan na kemijsku koroziju, kiseline, alkalije i soli, te se može koristiti u infrastrukturama za magnetsku rezonancu, aerodromima, vojnim objektima, komunikacijskim zgradama, zgradama otpornim na radarske smetnje, luksuznim poslovnim zgradama, opservatorijama za seizmička predviđanja, zdravstvenim osiguravajućim kućama i prostorijama za elektroničku opremu u građevinskom sektoru. Ima široku primjenu i veliki tržišni potencijal. Kao što su:
1. Seizmološke opservatorije, radovi i zgrade za zaštitu luka i dokova, stanice podzemne željeznice, mostovi, nemagnetske ili elektromagnetske betonske zgrade.
2. Autoput od prednapregnutog betona, hemikalije protiv korozije, podne ploče, rezervoari za skladištenje hemikalija, inženjering.
3. Infrastruktura za magnetnu rezonancu, komunikacijske zgrade, radionice za elektronsku opremu.
4. Betonske ploče za zgrade nuklearne fuzije i maglev željeznice.
5. Telekomunikacijski dalekovodni tornjevi, stalci za TV stanice, jezgre za ojačanje optičkih kablova.

Specifikacija proizvoda:
| Brend | Težina | Prečnik (mm) | Površina poprečnog presjeka | Zatezna čvrstoća | Krajnja napetost | Modul elastičnosti | Granična deformacija |
| N/M | g/m | mm | Mm² | MPa | KN | Prosječni prosjek ocjena (GPA) | % |
| BH-4 | 26 | 4 | 12.56 | 1350 | 16,96 | 55 | 2.30 |
| BH-6 | 57 | 6 | 28.26 | 1250 | 35,33 | 55 | 2.27 |
| BH-8 | 104 | 8 | 50,24 | 1200 | 60,29 | 55 | 2.18 |
| BH-10 | 162 | 10 | 78,5 | 1200 | 94,2 | 52 | 2.31 |
| BH-12 | 219 | 12 | 113,04 | 1100 | 124,34 | 50 | 2.20 |
| BH-14 | 307 | 14 | 153,86 | 1000 | 153,86 | 48 | 2.08 |
| BH-16 | 412 | 16 | 200,96 | 1000 | 200,96 | 48 | 2.08 |
| BH-18 | 513 | 18 godina | 254,34 | 900 | 228,9 | 45 | 2.08 |
| BH-20 | 635 | 20 | 314 | 900 | 286.2 | 45 | 2.08 |
| BH-22 | 770 | 22 | 379,94 | 800 | 303,95 | 42 | 2,00 |
| BH-25 | 992 | 25 | 490.625 | 800 | 392,5 | 42 | 2,00 |
Prednosti proizvoda:
(1) Lagan, visoke čvrstoće, nemagnetni prijenos:
Armaturna šipka od kompozitnih bazaltnih vlakana ima karakteristike male težine (oko 1/4 obične čelične šipke), visoke čvrstoće (oko 4 puta obične čelične šipke) i nemagnetnog prijenosa, te neće utjecati na normalno otkrivanje zaštitnog sloja čelične armature;
(2) Odlična otpornost na koroziju uzrokovanu kiselinama, bazama i solima:
Može efikasno riješiti problem korozije čelika u slanim i alkalnim korozivnim okruženjima i poboljšati strukturnu trajnost; i
(3) tetiva od kompozita bazaltnih vlakana male specifične težine jednostavna je za upotrebu, sigurna, ručno se utovaruje i istovaruje, jednostavna je za rukovanje, praktična je gradnja, poboljšava efikasnost gradnje; i nema potrebe za korištenjem opreme za zavarivanje i električne opreme, smanjujući rizike za kvalitet procesa i sigurnost; istovremeno štedi investiciju u opremu za dizanje, efektivno smanjujući troškove inženjeringa;
(4) Visoke sveobuhvatne pogodnosti:
Sveobuhvatna analiza pokazuje da se armatura od kompozita bazaltnih vlakana koristi u mostovnim pločama, kolnicima i podnim oblogama umjesto čeličnih šipki ili čeličnih mrežastih panela. Troškovi materijala i čelične armature su u osnovi isti, rješavaju problem širenja čelika od hrđe i znatno produžuju vijek trajanja mostovne ploče i kolnika. Korištenje 60% efektivne površine poprečnog presjeka umjesto obične čelične armature može uštedjeti oko 30% troškova. Osim toga, zbog otpornosti armature od kompozita bazaltnih vlakana na koroziju, njena primjena u pomorskom inženjerstvu ima očiglednije prednosti. Obična čelična armatura zahtijeva sveobuhvatne mjere zaštite od korozije, kao što su epoksidni premazi, povećanje debljine zaštitnog sloja betona, nanošenje zaštitnih premaza na površinu betona i dodavanje inhibitora hrđe u beton. Međutim, armature od kompozita bazaltnih vlakana su inherentno otporne na koroziju i mogu riješiti niz problema u morskom okruženju uz uštedu od približno 40% ukupnih troškova. Ključ je značajno poboljšati trajnost konstrukcije.





