Hochfester, korrosionsbeständiger Basaltbewehrungsstahl

Produktanwendung:
Basaltfaserverstärkter Verbundwerkstoff (BFRP) ist nichtmagnetisch, elektrisch isolierend, hochfest, besitzt einen hohen Elastizitätsmodul und einen Wärmeausdehnungskoeffizienten, der dem von Zementbeton ähnelt. Er ist extrem beständig gegen chemische Korrosion, Säuren, Laugen und Salze und eignet sich für Anwendungen in der Magnetresonanztomographie, an Flughäfen, in militärischen Einrichtungen, Kommunikationsgebäuden, radarresistenten Gebäuden, hochwertigen Bürogebäuden, seismischen Observatorien, in der Krankenversicherung und in Elektronikräumen. BFRP bietet ein breites Anwendungsspektrum und großes Marktpotenzial. Beispiele hierfür sind:
1. Seismische Observatorien, Hafen- und Dockschutzanlagen und -gebäude, U-Bahn-Stationen, Brücken, nichtmagnetische oder elektromagnetische Betonbauten.
2. Spannbetonstraßen, Korrosionsschutzmittel, Bodenplatten, Chemikalienlagertanks, Ingenieurwesen.
3. Infrastruktur für Magnetresonanztomographie, Kommunikationsgebäude, Werkstätten für elektronische Geräte.
4. Betonplatten für Kernfusionsgebäude und Magnetschwebebahnen.
5. Telekommunikations-Sendetürme, Fernsehstationsstände, Glasfaserkabel-Verstärkungskerne.

Produktspezifikation:
| Marke | Gewicht | Durchmesser (mm) | Querschnittsfläche | Zugfestigkeit | Ultimative Spannung | Elastizitätsmodul | Grenzspannung |
| N/M | g/m | mm | Mm² | MPa | KN | GPa | % |
| BH-4 | 26 | 4 | 12.56 | 1350 | 16,96 | 55 | 2.30 |
| BH-6 | 57 | 6 | 28.26 | 1250 | 35,33 | 55 | 2.27 |
| BH-8 | 104 | 8 | 50,24 | 1200 | 60,29 | 55 | 2.18 |
| BH-10 | 162 | 10 | 78,5 | 1200 | 94,2 | 52 | 2.31 |
| BH-12 | 219 | 12 | 113,04 | 1100 | 124,34 | 50 | 2.20 |
| BH-14 | 307 | 14 | 153,86 | 1000 | 153,86 | 48 | 2.08 |
| BH-16 | 412 | 16 | 200,96 | 1000 | 200,96 | 48 | 2.08 |
| BH-18 | 513 | 18 | 254,34 | 900 | 228,9 | 45 | 2.08 |
| BH-20 | 635 | 20 | 314 | 900 | 286.2 | 45 | 2.08 |
| BH-22 | 770 | 22 | 379,94 | 800 | 303,95 | 42 | 2,00 |
| BH-25 | 992 | 25 | 490,625 | 800 | 392,5 | 42 | 2,00 |
Produktvorteile:
(1) Leichtes, hochfestes, nichtmagnetisches Übertragungssystem:
Basaltfaser-Verbundbewehrungsstäbe zeichnen sich durch ein geringes Gewicht (etwa 1/4 von gewöhnlichem Stahlstab), eine hohe Festigkeit (etwa 4-mal so hoch wie gewöhnlicher Stahlstab) und eine nichtmagnetische Leitfähigkeit aus und beeinträchtigen nicht die normale Prüfung der Schutzschicht der Stahlbewehrung.
(2) Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Säure-, Laugen- und Salzkorrosion:
Es kann das Problem der Stahlkorrosion in salzhaltigen und alkalischen Umgebungen wirksam lösen und die strukturelle Haltbarkeit verbessern; und
(3) Die leichte Basaltfaser-Verbundsehne ist einfach zu handhaben, sicher, ermöglicht das manuelle Be- und Entladen, ist leicht zu bedienen, bietet eine bequeme Bauweise und verbessert die Baueffizienz; zudem ist kein Schweißen und keine elektrische Ausrüstung erforderlich, wodurch die Prozessqualität und die Sicherheitsrisiken reduziert werden; gleichzeitig werden Investitionen in Hebezeuge eingespart und die Baukosten effektiv gesenkt;
(4) Hoher Gesamtnutzen:
Eine umfassende Analyse zeigt, dass Basaltfaserverbundwerkstoffe in Brückenfahrbahnen, Straßenbelägen und Bodenbelägen anstelle von Stahlstäben oder Stahlmatten eingesetzt werden können. Die Materialkosten sind im Wesentlichen gleich, das Problem der Stahlkorrosion wird gelöst und die Lebensdauer von Brückenfahrbahnen und Straßenbelägen deutlich verlängert. Durch die Verwendung von 60 % der effektiven Querschnittsfläche anstelle herkömmlicher Stahlbewehrung lassen sich etwa 30 % der Kosten einsparen. Aufgrund der Korrosionsbeständigkeit von Basaltfaserverbundwerkstoffen ergeben sich zudem deutliche Vorteile im maritimen Bereich. Herkömmliche Stahlbewehrung erfordert umfassende Korrosionsschutzmaßnahmen wie Epoxidbeschichtungen, die Erhöhung der Dicke der Schutzbetonschicht, das Aufbringen von Schutzanstrichen auf die Betonoberfläche und die Zugabe von Rostschutzmitteln. Basaltfaserverbundbewehrungsstäbe hingegen sind von Natur aus korrosionsbeständig und können eine Vielzahl von Problemen im maritimen Umfeld lösen, wodurch sich die Gesamtkosten um etwa 40 % reduzieren. Entscheidend ist die signifikante Verbesserung der Dauerhaftigkeit der Konstruktion.





