Výztuž čedičovými vlákny v praktických inženýrských aplikacích a výzkumu
1.Čedičové vlákno výztuž v betonových vozovkách
Kontinuálně vyztužené betonové vozovky omezují vznik trhlin v důsledku smršťování umístěním dostatečného počtu výztužných prutů v podélném směru. Tato konstrukce nejen zvyšuje nosnost a trvanlivost dálnice, ale také zlepšuje jízdní prostředí pro automobily tím, že během vozovky nevytváří dilatační a smršťovací spáry. KonstrukceJelikož však konstrukci vozovky nelze zcela uzavřít, faktory, jako je infiltrace dešťové vody a mrazové zdvihání, mohou vést ke korozi ocelové výztuže, což vážně ovlivňuje životnost dálnice.
Čedičové vlákno Výztuž lze použít místo tradiční ocelové výztuže pro spojitě vyztužené betonové vozovky díky její vynikající odolnosti proti korozi a vysoké pevnosti v tahu. Toto alternativní řešení účinně řeší problém koroze oceli, a tím výrazně zlepšuje trvanlivost betonové vozovky. Kromě toho čedičové vlákno Výztuž patří k nízkouhlíkovým a ekologickým materiálům a její cenová výhoda bude s vyčerpáním zdrojů železné rudy stále výraznější. Stávající studie ukázaly, že použití výztuže BF-RP v betonových vozovkách vykazuje zjevné výhody z hlediska trvanlivosti a odolnosti proti korozi a obtížnost a postup výstavby jsou srovnatelné s ocelovou výztuží. Vzhledem k relativně nízkému modulu pružnosti výztuže BF-RP je však nutné mírně zvýšit její poměr vyztužení, obvykle mezi 0,78 % a 1,0 %, a přijmout konstrukční koncept „malý průměr výztuže a malá rozteč“.
2.Výzkum čedičové vláknité výztuže při vyztužování krátkých betonových excentrických tlakových sloupů
Tradiční metody vyztužování obvykle používají externě dodávanou ocel, ale tato metoda je konstrukčně těžkopádná a má nízkou odolnost vůči vysokým teplotám a korozi. Nízká hmotnost, vysoká pevnost, odolnost vůči vysokým teplotám a korozi z čedičových vláken přinášejí novou možnost pro proces vyztužování. V současné době se technologie vyztužování lepenými ocelovými spoji používá... čedičové vlákno Výzkum v oblasti plechů je sice pokročilý, ale výzkum zaměřený na zlepšení únosnosti betonových sloupů v ohybu zabudováním čedičových vláken je relativně malý. Relevantní literatura ukazuje, že čedičové vlákno Výztuž výrazně zlepšuje boční ohybovou únosnost betonových sloupů a může dále zvýšit únosnost kombinací metody outsourcingu čedičové vláknité tkaniny.
Postupnost konstrukce zabudované čedičové vláknité výztuže je následující:
- Otevřete drážku podle konstrukční velikosti
- Umyjte drážku
- Naneste pojivo (epoxidové pryskyřičné lepidlo)
- Zabudování tyčí BF-RP
- Rovnoměrně naplňte pojivem
- Počkejte, až pojivo vytvrdne, a poté proveďte povrchovou úpravu.
Kombinací s externě dodávanou čedičovou vláknitou tkaninou může výztuž BF-RP účinně zabránit jevu klouzání a odlupování v procesu namáhání, konstrukce je pohodlná a efektivní a zabírá méně místa, což má bezkonkurenční výhody.
3. Nosníky z betonu vyztuženého čedičovými vlákny
Výztuž BF-RP je ekologický, vysoce pevný nekovový výztužný materiál, který má vlastnosti, jako je odolnost proti korozi, elektromagnetická izolace a odolnost proti únavě, což z něj činí preferovanou alternativu k ocelové výztuži v některých speciálních projektech. Na rozdíl od konvenčních ocelových tyčí však tyče BF-RP nemají významnou mez kluzu a mají nízký modul pružnosti, což může vést k většímu průhybu betonových nosníků vystavených stejnému zatížení. Ačkoli je poškození betonu s výztuží BF-RP křehké a nemá zjevnou prognózu, před poškozením způsobuje velkou deformaci, což místo toho poskytuje varování pro konstrukční bezpečnost.
Pokud má budova přísnější požadavky na praskání betonu, je nutné zvážit aplikaci předpětí na čedičové vláknité výztuže nebo zvýšení jejich modulu pružnosti a jejich kombinaci s ocelovou výztuží, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost konstrukce.
