பசுமை உள்கட்டமைப்பிற்கான பசால்ட் இழை மற்றும் இலகுரக விமானப் போக்குவரத்திற்கான கார்பன் இழை: தொழில்துறை நிலப்பரப்பை மாற்றியமைக்கும் உயர் செயல்திறன் இழைகள்

பசால்ட் நார்: இயற்கையான வானிலை எதிர்ப்புத் திறன், உள்கட்டமைப்பிற்கு "வலுவான அடித்தளம் மற்றும் உயர் செயல்திறனை" அளிக்கிறது.

பசால்ட் இழைஇயற்கையானவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது பசால்ட் பாறை 1450-1500°C என்ற உயர் வெப்பநிலையில் உருக்கப்பட்டு இழைகளாக இழுக்கப்படுகிறது. இது மூன்று விதமான பண்புகளின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது:அமிலம் மற்றும் கார எதிர்ப்பு, முதுமை எதிர்ப்பு, மற்றும் அதிக வலிமைஇதன் செயல்திறன், "நீண்ட ஆயுள், குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த செயல்பாடு" ஆகிய உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத் தேவைகளுக்கு கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது. இது பாலம் வலுவூட்டல், சாலைப் பொறியியல் மற்றும் கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு போன்ற துறைகளில் பெரும் திருப்புமுனைகளை அடைந்துள்ளது.

1. மையப் பண்புகள்: உள்கட்டமைப்புக்கு ஒரு "இயல்பான பொருத்தம்"

உள்கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய இழைகளுடன் (எ.கா., கண்ணாடியிழை, எஃகு கம்பி) ஒப்பிடும்போது, பசால்ட் இழைஇதன் தனித்துவமான நன்மைகள் மூன்று அம்சங்களில் தெளிவாகத் தெரிகின்றன:

• தீவிர சூழல் சகிப்புத்தன்மை: இது -269°C முதல் 700°C வரையிலான நீண்ட காலப் பயன்பாட்டு வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 1200°C வரையிலான உடனடி வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியது. pH மதிப்பு 2-12 கொண்ட அமில மற்றும் காரச் சூழல்களில், இதன் வலிமை தக்கவைப்பு விகிதம் 90%-ஐத் தாண்டுகிறது, இது கண்ணாடியிழையை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறந்தது (கண்ணாடியிழை pH 4-9 சூழல்களில் அதன் வலிமையில் 30%-ஐ இழக்கிறது).

• சமச்சீரான இயந்திர பண்புகள்: இதன் இழுவிசை வலிமை 3500-4800 MPa (சாதாரண எஃகு கம்பியை விட 3-4 மடங்கு அதிகம்) வரையிலும், இதன் மீள் குணகம் 80-110 GPa வரையிலும் உள்ளது. இதன் அடர்த்தி வெறும் 2.6-2.8 g/cm³ மட்டுமே, இது எஃகின் அடர்த்தியில் சுமார் 1/3 பங்காகும். இது வலிமையுடன் எடைக்குறைப்பையும் இணைக்கிறது.

• பசுமை வாழ்க்கைச் சுழற்சி: மூலப்பொருள் இயற்கைப் பாறை ஆகும், உற்பத்திச் செயல்முறையில் நச்சுச் சேர்க்கைகள் எதுவும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் அப்புறப்படுத்தப்பட்ட பிறகு அது இயற்கையாகவே சிதைந்துவிடும். இதன் முழு ஆயுட்கால கார்பன் தடம், கண்ணாடியிழையை விட 40% குறைவாக உள்ளது, இது உள்கட்டமைப்புக்கான "இரட்டை கார்பன்" தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

2. உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றங்கள்: "வலுவூட்டல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்" என்பதிலிருந்து "புதிய கட்டுமான மேம்பாடுகள்" வரை

பசால்ட் இழை பாரம்பரிய உள்கட்டமைப்பு வலுவூட்டலில் இருந்து புதிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் கட்டமைப்பு மேம்பாடு வரை விரிவடைந்து, ஒரு முழுமையான பயன்பாட்டுச் சங்கிலியை உருவாக்கியுள்ளது:

• பாலத்தை வலுப்படுத்துதல்: சேவைக்காலத்தை நீட்டித்து, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

  பாரம்பரிய பால வலுவூட்டல், எஃகுத் தகடுகளை ஒட்டுவதை (அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடியது) அல்லது சாதாரண FRP-ஐ (வானிலை எதிர்ப்புத் திறன் குறைவானது) சார்ந்துள்ளது. பசால்ட் நார் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் (BFRP) கலவைப் பொருட்கள், "அரிப்பினால் ஏற்படும் போதிய பளு தாங்கும் திறன் இன்மை" என்ற சிக்கலை இரண்டு தீர்வுகளுடன் தீர்க்கின்றன: "எஃகு கம்பிகளுக்குப் பதிலாக BFRP கம்பிகளைப் பயன்படுத்துதல்" மற்றும் "BFRP துணி ஒட்டுப்பசை வலுவூட்டல்". உதாரணமாக, ஒரு ஆற்றங்கரைப் பாலம் அதன் தள அடுக்கில் உள்ள பாரம்பரிய எஃகு கம்பிகளுக்குப் பதிலாக BFRP கம்பிகளைப் பயன்படுத்தியது. இது பாலத்தின் எடையை 40% குறைத்தது மட்டுமல்லாமல், ஆற்று உப்பினால் எஃகு கம்பிகளில் ஏற்படும் துருப்பிடிப்பையும் தடுத்தது. இதனால், பாலத்தின் ஆயுட்காலம் மதிப்பிடப்பட்ட 50 ஆண்டுகளில் இருந்து 100 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டதுடன், வருடாந்திர பராமரிப்புச் செலவுகளும் 60% குறைக்கப்பட்டன. மற்றொரு பழைய கான்கிரீட் பாலம், 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட BFRP துணியை ஒட்டுவதன் மூலம் வலுவூட்டப்பட்டது. இது அதன் வளைவுத் திறனை 35% அதிகரித்ததுடன், வலுவூட்டும் கால அளவை 15 நாட்களில் இருந்து 7 நாட்களாகக் குறைத்து, போக்குவரத்து இடையூறுகளைக் குறைத்தது.

• சாலைப் பொறியியல்: விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

  நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கனரகப் போக்குவரத்துச் சாலைகளின் அடித்தள அடுக்கில் பசால்ட் இழையை (எடையின் அடிப்படையில் 0.3%-0.5%) சேர்ப்பது, அந்த இழையின் "இணைப்பு விளைவின்" மூலம் விரிசல் பரவுவதைத் தடுக்கிறது. இது சாலை மேற்பரப்பின் விரிசல் எதிர்ப்பை 25% வரையிலும், பள்ளம் விழுதல் எதிர்ப்பை 30% வரையிலும் மேம்படுத்துகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு, ஷான்சி மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு நிலக்கரிப் போக்குவரத்துச் சாலையின் ஆயுட்காலம் 5 ஆண்டுகளில் இருந்து 8 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆண்டு பராமரிப்புச் செலவு 2 மில்லியன் யுவானுக்கும் அதிகமாகக் குறைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, நீர் ஊடுருவக்கூடிய சாலைகளை வலுப்படுத்த பசால்ட் இழை பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் வானிலை எதிர்ப்புத் திறன், -30°C முதல் 60°C வரையிலான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் நீர் ஊடுருவக்கூடிய அமைப்பு உடையக்கூடியதாக மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் அதன் ஊடுருவல் விகிதம் நீண்ட காலத்திற்கு 80%-க்கு மேல் நிலைத்திருக்கிறது, இது "ஸ்பாஞ்ச் நகரங்களின்" கட்டுமானத்திற்குப் பங்களிக்கிறது.

• கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு: உப்புத் தெளிப்பு அரிப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் கட்டுமானச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

  கடல் முனையங்கள், கடலைக் கடக்கும் சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் அதிக உப்புத் தெளிப்பு மற்றும் ஓத அரிப்புக்கு நீண்ட காலத்திற்கு உள்ளாகின்றன. பாரம்பரிய எஃகு கட்டமைப்புகளுக்கு அடிக்கடி துருவை அகற்றுதல் மற்றும் வண்ணம் பூசுதல் தேவைப்படுகிறது (இதன் வருடாந்திர பராமரிப்புச் செலவு ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 10 யுவானுக்கும் அதிகமாகும்). இருப்பினும், பசால்ட் ஃபைபர் கலப்பு சுயவிவரங்கள் (BFRP குழாய்கள் மற்றும் தூண்கள் போன்றவை) உப்புத் தெளிப்புச் சூழலில் 1000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகும் 95% வலிமையைத் தக்கவைக்கும் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றுக்கு அரிப்புத் தடுப்புப் பராமரிப்பு எதுவும் தேவையில்லை. ஷென்செனில் உள்ள ஒரு கடல் பண்ணைத் துறைமுகம், எஃகுத் தூண்களுக்குப் பதிலாக BFRP தூண்களைப் பயன்படுத்தியது. ஒரு தூணின் விலை 15% அதிகமாக இருந்தபோதிலும், மொத்த ஆயுட்காலச் செலவு (50 ஆண்டுகளுக்கு மேல்) 40% குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எஃகுத் தூண் அரிப்பினால் ஏற்படும் கடல் மாசுபாட்டையும் தடுத்தது.

3. பன்முகத் தொழில் விரிவாக்கம்: உள்கட்டமைப்பிலிருந்து புதிய ஆற்றல் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறைகள் வரை

பசால்ட் இழையின் செயல்திறன் நன்மைகள், புதிய ஆற்றல் மற்றும் உயர்தரப் பாதுகாப்புத் துறைகளிலும் ஊடுருவி, 'ஒரே பொருள், பலவிதமான பயன்பாடுகள்' என்ற பயன்பாட்டுச் சூழலை உருவாக்குகின்றன:

• புதிய ஆற்றல்: காற்றாலை இறக்கைகள் பசால்ட் மற்றும் கண்ணாடியிழைகளின் கலப்பின வலுவூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது முழுமையான கார்பன் இழைத் தீர்வுடன் ஒப்பிடும்போது செலவுகளை 50% குறைக்கிறது. மேலும், இது மணல் அரிப்புக்கு எதிரான எதிர்ப்பை 40% மேம்படுத்துகிறது, இதனால் வடமேற்கு சீனா மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் உள்ள அதிக மணல் நிறைந்த சூழல்களுக்கு இது பொருத்தமானதாக அமைகிறது. கூடுதலாக, ஒளிமின்னழுத்தத் தாங்கிகளுக்கான BFRP புரொஃபைல்கள் எடையை 60% குறைக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் தாங்கியின் ஆயுட்காலத்தை 10 ஆண்டுகளில் இருந்து 25 ஆண்டுகளாக நீட்டித்து, சூரியப் பண்ணைகளின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

• பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்: பசால்ட் இழையால் செய்யப்பட்ட தீயணைப்புப் போர்வைகள் 1200°C வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியவை. மேலும், அவை நச்சு வாயுக்களை வெளியிடாமல், கட்டிடங்களில் ஏற்படும் தீ விபத்துகளில் தீ பரவுவதைத் திறம்படத் தடுக்கின்றன. பசால்ட் இழைத் துணியால் செய்யப்பட்ட குண்டு துளைக்காத கவச உடைகள், ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 200 கிராம் என்ற மிகக் குறைந்த மேற்பரப்பு அடர்த்தியைக் கொண்டிருப்பதோடு, NIJ IIIA என்ற குண்டு துளைக்காத தர மதிப்பீட்டையும் பெறுகின்றன. மேலும், இவை அராமிட் குண்டு துளைக்காத கவச உடைகளை விட 20% எடை குறைவாக உள்ளன.

கார்பன் ஃபைபர்: எடை குறைக்கும் நன்மைகள் விமானப் போக்குவரத்தின் "செயல்திறன் மற்றும் கார்பன் குறைப்புக்கு" வழிவகுக்கின்றன.

"எஃகை விட 6 மடங்கு அதிக தன்வலிமை மற்றும் எஃகின் அடர்த்தியில் நான்கில் ஒரு பங்கு மட்டுமேயான அடர்த்தி" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ள கார்பன் இழை, "எடைக் குறைப்பு, ஆற்றல் திறன் மற்றும் மாசு உமிழ்வுக் குறைப்பு" ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முரண்பாட்டைத் தீர்ப்பதில் விண்வெளித் துறையின் ஒரு முக்கியப் பொருளாக உருவெடுத்துள்ளது. விமானத்தின் கட்டமைப்பு பாகங்கள் முதல் இயந்திர பாகங்கள் வரை இதன் பயன்பாடுகள் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதுடன், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் உயர்தர உபகரணங்கள் வரையிலும் பரவி, பல தொழில்துறைகளின் எடை குறைப்பு மேம்பாட்டிற்கு உந்துதலாக அமைகின்றன.

1. முக்கியப் பண்புகள்: விமானப் போக்குவரத்திற்கான "குறைந்த கார்பன் கொண்ட முக்கியப் பொருள்"

விமானத் துறையின் "குறைந்த எடை, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு" ஆகியவற்றுக்கான தேவை, கார்பன் ஃபைபரின் பண்புகளுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது:

• அதீத எடை குறைப்பு: T800-தர கார்பன் ஃபைபரின் அடர்த்தி 1.7 g/cm³ ஆகும், இது அலுமினியக் கலவையின் (2.8 g/cm³) 60% மட்டுமே. விமானத்தின் கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 30%-50% வரை எடையைக் குறைக்க முடியும், இது எரிபொருள் நுகர்வையும் நேரடியாகக் குறைக்கிறது (ஒவ்வொரு 1% எடை குறைப்பிற்கும், ஆண்டு எரிபொருள் நுகர்வு 0.7%-1% குறைகிறது என்று விமானப் போக்குவரத்துத் தரவுகள் காட்டுகின்றன).

• அதிக சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன்: கார்பன் ஃபைபர் கலவைகளின் சோர்வு ஆயுட்காலம் 10⁷ சுழற்சிகள் வரை அடையலாம், இது அலுமினியக் கலவைகளின் ஆயுட்காலத்தை விட 3-5 மடங்கு அதிகம். இது விமானத்தின் கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதலின் அதிர்வெண்ணைக் குறைத்து, முழு விமானத்தின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது.

• வலுவான வடிவமைப்புத் திறன்: ஃபைபர் லே-அப் கோணங்களை (0°/±45°/90°) சரிசெய்வதன் மூலம், விமான உடல்கள் மற்றும் இறக்கைகள் போன்ற சிக்கலான பளு தாங்கும் கட்டமைப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், பாகங்களின் இயந்திரவியல் பண்புகளைத் தனிப்பயனாக்கி மேம்படுத்த முடியும்.

2. விமானத் துறையில் திருப்புமுனைகள்: "கட்டமைப்பு கூறுகள்" முதல் "இயந்திர பாகங்கள்" வரை

விமானத்துறையில் கார்பன் ஃபைபரின் பயன்பாடு, (உட்புற பேனல்கள் போன்ற) சுமை தாங்காத பாகங்களிலிருந்து பிரதான சுமை தாங்கும் பாகங்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது உயர் வெப்பநிலை இயந்திரப் பாகங்கள் வரை விரிவடைந்து, விமான செயல்திறன் மேம்பாடுகளின் முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறுகிறது.

• விமானத்தின் கட்டமைப்பு பாகங்கள்: எடையையும் எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைத்து, பறக்கும் தூரத்தை அதிகரிக்கின்றன.

  போயிங் 787 டிரீம்லைனர், விமானத்தின் உடற்பகுதி மற்றும் இறக்கைகள் போன்ற முக்கிய பாரம் தாங்கும் கட்டமைப்புகளுக்கு கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், விமானத்தின் எடையில் 50% கலவைப் பொருட்களே உள்ளன. இதன் விளைவாக, மொத்த எடையில் 15% (சுமார் 2.3 டன்) குறைப்பு, எரிபொருள் சிக்கனத்தில் 20% முன்னேற்றம், மற்றும் வழக்கமான 12,000 கி.மீ. பயண வரம்பு 15,000 கி.மீ. ஆக அதிகரிப்பு ஆகியவை கிடைக்கின்றன. ஏர்பஸ் A350 XWB-யின் கார்பன் ஃபைபர் இறக்கை, 'ஒரே-துண்டு வார்ப்பு' செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, வழக்கமான அலுமினியக் கலப்புலோக இறக்கைகளில் உள்ள 1,500 பாகங்களின் எண்ணிக்கையை 800 ஆகக் குறைக்கிறது. இது எடையை 40% குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், இணைப்புப் பிழைகளையும் குறைத்து, விமானத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

  உள்நாட்டுப் பெரிய விமானத் துறையில், C919-இன் அடுத்த மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பானது, பிரதான இறக்கை உத்திரம் மற்றும் வால் போன்ற பாகங்களில் கவனம் செலுத்தி, கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாட்டை 12%-இலிருந்து 25%-ஆக அதிகரிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது விமானத்தின் எடையை 8% குறைக்கும் என்றும், ஒரு விமானத்திற்கான ஆண்டு எரிபொருள் நுகர்வை 600 டன்கள் குறைக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உள்நாட்டு விமானத் துறையின் குறைந்த கார்பன் தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது.

• இயந்திர பாகங்கள்: உயர் வெப்பநிலை மேம்பாடுகள், செயல்திறன் தடைகளை உடைத்தல்.

  பாரம்பரிய விமான இயந்திர பாகங்கள், அதிக வெப்பநிலை தாங்கும் உலோகக் கலவைகளை (நிக்கல் அடிப்படையிலான உலோகக் கலவைகள் போன்றவை) சார்ந்துள்ளன. இவை கனமானவை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை தாங்கும் திறனைக் (சுமார் 1100°C) கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட செராமிக் மேட்ரிக்ஸ் கலவைகள் (C/C-SiC), எடையை 40% குறைப்பதோடு, 1600°C வெப்பநிலையையும் தாங்கக்கூடியவை. GE ஏவியேஷனின் GE9X இயந்திரம், கார்பன் ஃபைபர் கலவை விசிறி இறக்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, அலுமினிய உலோகக் கலவையால் ஆன ஒரு இறக்கையின் எடையை 3.5 கிலோவிலிருந்து 2.1 கிலோவாகக் குறைக்கிறது. விசிறியின் விட்டம் 3.4 மீட்டரை எட்டுகிறது, இது உந்துவிசை-எடை விகிதத்தை 15% மேம்படுத்துகிறது. பிராட் & விட்னியின் PW1100G இயந்திரம், கார்பன் ஃபைபர் கலவை விசிறி உறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, எடையை 30% குறைப்பதோடு, தாக்கத் தாங்கும் திறனை 25% அதிகரிக்கிறது. இதனால், வெளிப் பொருட்கள் உள்ளே செல்வதால் ஏற்படும் சேதத்தின் அபாயம் குறைகிறது.

3. பன்முகத் தொழில் விரிவாக்கம்: விமானப் போக்குவரத்து முதல் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் உயர் ரக உபகரணங்களில் ஏற்பட்ட எடை குறைப்புப் புரட்சி வரை

கார்பன் ஃபைபரின் எடை குறைக்கும் நன்மைகள் பல்வேறு தொழில்துறைகளில் பரவி, புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் உயர்தர உபகரணங்களின் செயல்திறன் மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன:

• புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்: டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கின் கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் பாடி, அதன் எடையை 30% குறைத்து, பயண வரம்பை 480 கி.மீ-லிருந்து 650 கி.மீ-ஆக அதிகரிக்கிறது. NIO ET7-இன் கார்பன் ஃபைபர் கூரை மற்றும் அடிப்பகுதி கவசங்கள், வாகனத்தின் எடையை 50 கிலோ குறைத்து, பிரேக்கிங் தூரத்தை 0.5 மீட்டர் குறைத்து, பாடியின் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை (50,000 N·m/° வரை) அதிகரித்து, கையாளும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

• உயர்தர உபகரணங்கள்: கார்பன் ஃபைபர் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட தொழில்துறை ரோபோ கைகள், எடையை 60% குறைத்து, இயக்க மந்தநிலையை 50% குறைப்பதன் மூலம், நிலைநிறுத்தல் துல்லியத்தை ±0.1 மிமீ-லிருந்து ±0.05 மிமீ-ஆக மேம்படுத்துகின்றன. இது 3C மின்னணுவியல் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்களின் உயர்-துல்லியமான இணைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. ட்ரோன் உடற்பகுதிகளுக்கு கார்பன் ஃபைபர் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது, பறக்கும் நேரத்தை 1 மணி நேரத்திலிருந்து 2.5 மணி நேரமாக நீட்டிக்கிறது, இது நீண்ட நேர ஆய்வுகள் மற்றும் தளவாட விநியோகத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.