ਹਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ: ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ: ਕੁਦਰਤੀ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ "ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੀਂਹ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ" ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰਕੁਦਰਤੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਬੇਸਾਲਟ ਰੌਕ 1450-1500°C ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਤੰਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣ ਹਨ:ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬੁਢਾਪਾ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ. ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ: "ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਹਰਾ ਸੰਚਾਲਨ।" ਇਸਨੇ ਪੁਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਸੜਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

1. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਕੁਦਰਤੀ ਫਿੱਟ"

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਫਾਈਬਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ, ਸਟੀਲ ਰੀਬਾਰ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ:

• ਅਤਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਇਸਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -269°C ਤੋਂ 700°C ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 1200°C ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2-12 ਦੇ pH ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਧਾਰਨ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ (ਜੋ pH 4-9 ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਾ 30% ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

• ਸੰਤੁਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ: ਇਸਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ 3500-4800 MPa (ਆਮ ਸਟੀਲ ਰੀਬਾਰ ਨਾਲੋਂ 3-4 ਗੁਣਾ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਮਾਡਿਊਲਸ 80-110 GPa ਹੈ। ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਸਿਰਫ 2.6-2.8 g/cm³ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

• ਹਰਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ: ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਚੱਟਾਨ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ "ਡਿਊਲ ਕਾਰਬਨ" ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।

2. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ: "ਮਜਬੂਤੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ" ਤੋਂ "ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ" ਤੱਕ

ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਧਾਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

• ਪੁਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  ਰਵਾਇਤੀ ਪੁਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀਕਰਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਬਾਂਡਿੰਗ (ਖੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ) ਜਾਂ ਆਮ FRP (ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ (BFRP) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ "ਖੋਰ-ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ" ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ: "BFRP ਰੀਬਾਰ ਸਟੀਲ ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ "BFRP ਫੈਬਰਿਕ ਐਡਹੈਸਿਵ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ।" ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਰਿਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡੈੱਕ ਪੇਵਿੰਗ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ BFRP ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ 40% ਘਟਾਇਆ ਬਲਕਿ ਨਦੀ ਦੇ ਲੂਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਰੀਬਾਰ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 100 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੁਲ ਨੂੰ 2mm-ਮੋਟੇ BFRP ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਦੀ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 35% ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 15 ਤੋਂ 7 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਘੱਟ ਗਿਆ।

• ਸੜਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ: ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਬੇਸ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ (0.3%-0.5% ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ) ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰ ਦੇ "ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਰਾਹੀਂ ਦਰਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 25% ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੜਕ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਵੇਸ਼ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਢਾਂਚਾ -30°C ਤੋਂ 60°C ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 80% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ "ਸਪੰਜ ਸ਼ਹਿਰਾਂ" ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

• ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਨਮਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਤਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਜਵਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (10 ਯੂਆਨ/m² ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BFRP ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਢੇਰ) ਦੀ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 1000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਾਕਤ ਧਾਰਨ ਦਰ 95% ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੈਂਚ ਪੀਅਰ ਨੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਬਜਾਏ BFRP ਢੇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਢੇਰ ਲਾਗਤ 15% ਵੱਧ ਸੀ, ਕੁੱਲ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਾਗਤ (50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) 40% ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

3. ਬਹੁ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸਥਾਰ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ

ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਫਾਇਦੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ "ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਈ ਵਰਤੋਂ" ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ: ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਬੇਸਾਲਟ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਘੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 50% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਤ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਰੇਤ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਮਾਊਂਟ ਲਈ BFRP ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਭਾਰ 60% ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਤੋਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ: ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਅੱਗ ਵਾਲੇ ਕੰਬਲ 1200°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਵੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਘਣਤਾ ਸਿਰਫ 200 ਗ੍ਰਾਮ/m² ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ NIJ IIIA ਦੀ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਅਰਾਮਿਡ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਵੈਸਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 20% ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ: ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ "ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ" ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 1/4 ਘਣਤਾ" ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ "ਵਜ਼ਨ ਘਟਾਉਣ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ" ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਡੂੰਘੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਮੁੱਖ ਗੁਣ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ "ਮੂਲ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ"

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ "ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ: T800-ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਘਣਤਾ 1.7 g/cm³ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 60% ਹੈ (2.8 g/cm³)। ਇਸਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਨਾਲ 30%-50% ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਹਰ 1% ਲਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 0.7%-1% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।

• ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਉਮਰ 10⁷ ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 3-5 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡਿਜ਼ਾਈਨਯੋਗਤਾ: ਫਾਈਬਰ ਲੇਅ-ਅੱਪ ਐਂਗਲ (0°/±45°/90°) ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ: "ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ" ਤੋਂ "ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ" ਤੱਕ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ) ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ: ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਵਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 50% ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 15% ਕਮੀ (ਲਗਭਗ 2.3 ਟਨ), ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 20% ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸ A350 XWB ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੰਗ ਇੱਕ "ਇੱਕ-ਟੁਕੜਾ ਮੋਲਡਿੰਗ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੰਗਾਂ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1,500 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 800 ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ 40% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  ਘਰੇਲੂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, C919 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ 12% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 25% ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿੰਗ ਬੀਮ ਅਤੇ ਪੂਛ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 8% ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ 600 ਟਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ।

  ਰਵਾਇਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਲਗਭਗ 1100°C) ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ (C/C-SiC) 1600°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰ 40% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। GE ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦਾ GE9X ਇੰਜਣ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੱਖਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਬਲੇਡ ਭਾਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਲਈ 3.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 3.4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਥ੍ਰਸਟ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ 15% ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਦਾ PW1100G ਇੰਜਣ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੱਖਾ ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ 30% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 25% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਬਹੁ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸਥਾਰ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੱਕ

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਫਾਇਦੇ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ: ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਭਾਰ 30% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਂਜ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ। NIO ET7 ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਛੱਤ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 0.5 ਮੀਟਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ (50,000 N·m/° ਤੱਕ) ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਨ: ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ ਹਥਿਆਰ ਭਾਰ 60% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਜੜਤਾ ਨੂੰ 50% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ±0.1mm ਤੋਂ ±0.05mm ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 3C ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰੋਨ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 2.5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।