현무암 섬유 제품 연구 전망

현무암 섬유 니들 필터 소재 기저 천 구조

현무암 섬유 여과재는 일반적으로 니들링 공정을 이용하여 현무암 스테이플 섬유와 다른 고성능 스테이플 섬유의 혼합물을 가공하여 생산됩니다. 현무암 섬유 니들링 여과재의 기능은 이후 다른 물리적 또는 물리적 처리를 통해 더욱 향상됩니다. 화학적인 니들링 공정으로 인해 코팅이나 코팅 재료, 입자 등의 처리 방식에 따라 여과 매체는 더 큰 연도 가스 입자 직경만 여과할 수 있습니다. 현재로서는 현무암 섬유 니들 펀칭 여과 재료는 전체 펠트 구조에는 주로 적용되고, 기저 천/펠트 구조에는 적용이 제한적이며, 기저 천의 선택 또한 비교적 단일하고 집중되어 있습니다. 또한, 현무암 섬유 니들 펀칭 여과 재료의 성능 측면에서 내마모성 향상에 대한 연구는 매우 미흡합니다. 따라서 기저 천/펠트 구조에서 기저 천의 원료 및 구조를 변경하고, 내마모성, 투과성 및 인장성이 우수한 기저 천을 설계하여 현무암 섬유 니들 펀칭 여과 재료의 전반적인 성능을 향상시키는 것은 향후 연구의 중요한 방향입니다.

기타 분야에 사용되는 현무암 섬유 제품

현무암 섬유는 도로 건설, 여과 재료 등 다양한 분야에 사용되어 왔지만, 섬유 자체의 표면이 매끄럽고 강성이 높아 방사성이 떨어지고 염색이 불가능하며, 기지 재료와의 결합력이 약하고 따끔거리는 느낌을 유발하는 등의 단점이 있습니다. 따라서 현재까지 안전복, 자동차, 철도 레일 등의 섬유 강화 복합 재료에 현무암 섬유를 대규모로 적용하는 데에는 한계가 있습니다. 향후 안전복의 쾌적성 향상을 위해서는 코어 얀 등의 구조 도입이나 면섬유, 비스코스 섬유 등 방사성이 우수한 섬유의 도입과 같은 원사 구조를 개선하여 쾌적성과 고온 성능을 모두 갖춘 현무암 섬유 직물을 개발할 수 있을 것입니다. 현무암 섬유 강화 복합 재료의 경우, 섬유 강화체의 표면 개질이나 수지 기지 개질을 기반으로 복합 재료의 전체적인 기계적 특성에 영향을 주지 않으면서 개질 효과를 보장하는 표면 처리 방법을 더욱 연구할 수 있을 것입니다. 또한, 다양한 하중 및 환경 조건에서 현무암 섬유 및 그 제품의 기본 기계적 특성에 대한 연구를 강화하고, 표준 제정을 통해 자동차 및 철도 분야에서 현무암 섬유의 대규모 적용을 위한 이론적 토대를 마련해야 합니다.