현무암 섬유 제품 연구 전망

현무암 섬유 니들 필터 소재 베이스 천 구조

현무암 섬유 여과재는 일반적으로 현무암 스테이플 섬유와 다른 고성능 스테이플 섬유를 니들링 공정을 통해 혼합하여 생산됩니다. 현무암 섬유 니들링 필터 매체의 기능은 나중에 다른 물리적 또는 화학적인 방법(예: 코팅 또는 코팅 재료, 입자 등)으로 인해 니들링 공정으로 인해 필터 매체는 더 큰 연도 가스 입자 직경만 필터링할 수 있습니다. 이 단계에서 현무암 섬유 니들 펀칭 여과 재료는 전체 펠트 구조에서 더 많은 응용 프로그램을 가지고 기본 천/펠트 구조에서는 덜 응용 프로그램을 가지고 있으며 기본 천의 선택은 비교적 단일하고 집중적입니다. 한편, 현무암 섬유 니들링 여과 재료의 성능 측면에서 내마모성 향상에 대한 연구는 거의 없습니다. 따라서 기본 천/펠트 구조에서 기본 천의 원료와 구조를 변경하고 내마모성, 투과성 및 인장 특성이 우수한 기본 천을 설계하여 현무암 섬유 니들링 여과 재료의 전반적인 성능을 향상시키는 것이 미래 연구의 중요한 방향입니다.

다른 분야를 위한 현무암 섬유 제품

현무암 섬유는 도로 건설, 여과재 등 다양한 분야에 사용되어 왔지만, 섬유 자체가 표면이 매끄럽고 딱딱하여 섬유 방적이 불량하고 착색이 불가능하며, 매트릭스 소재와의 결합력이 약하고 따끔거림 등의 문제가 발생하기 쉽습니다. 따라서 현무암 섬유는 현재 안전 보호복, 자동차, 철도 트랙 등 섬유 강화 복합 소재에 대량으로 사용되지 않았습니다. 앞으로 보호복의 쾌적성 구현에 있어 핵심 원사 등의 구조 활용이나 면섬유, 비스코스 섬유 등 고방사 섬유 도입 등 원사 구조를 시작점으로 삼아 우수한 쾌적성과 고온 성능을 모두 갖춘 현무암 섬유 직물을 개발할 수 있을 것입니다. 현무암 섬유 강화 복합재의 경우, 섬유 강화체의 표면 개질 또는 수지 매트릭스 개질을 기반으로 복합재의 전반적인 기계적 특성에 영향을 미치지 않으면서 개질 효과를 보장하는 표면 처리 방법을 더욱 탐구해야 합니다. 또한, 다양한 하중 및 환경에서 현무암 섬유 및 그 제품의 기본 기계적 특성 연구를 강화하고, 자동차 및 철도 분야에서 현무암 섬유의 대규모 적용을 위한 이론적 토대를 마련하기 위해 표준의 주도적 역할을 강화해야 합니다. 자동차 및 철도 궤도 분야에서 현무암 섬유의 대규모 적용을 위한 이론적 토대를 마련해야 합니다.