Перспективы исследований в области продукции из базальтового волокна

Базальтовое волокно игольчатый фильтрующий материал, базовая ткань, структура

Фильтрующие материалы из базальтового волокна обычно производятся путем обработки смесей базальтового штапельного волокна с другими высокоэффективными штапельными волокнами с использованием процесса иглопрокалывания. Хотя функциональность базальтового волокна, полученного методом иглопрокалывания, впоследствии улучшается за счет других физических или Химический В связи с применением различных методов (например, нанесение покрытий или материалов для покрытий, частиц и т. д.), из-за процесса иглопрокалывания, фильтрующие материалы способны фильтровать только частицы дымовых газов большего диаметра. На данном этапе иглопрокалываемые фильтрующие материалы из базальтового волокна чаще используются в общей войлочной структуре и реже — в структуре из базового полотна/войлока, а выбор базового полотна относительно ограничен. В то же время, с точки зрения характеристик иглопрокалываемых фильтрующих материалов из базальтового волокна, исследований по улучшению износостойкости очень мало. Поэтому важным направлением будущих исследований является изменение сырья и структуры базового полотна в структуре из базового полотна/войлока, а также разработка базового полотна с превосходной износостойкостью, проницаемостью и прочностью на разрыв, чтобы улучшить общие характеристики иглопрокалываемых фильтрующих материалов из базальтового волокна.

Изделия из базальтового волокна для других областей

Хотя базальтовые волокна используются в дорожном строительстве, фильтрующих материалах и других областях, сами волокна имеют гладкую поверхность, жесткость, что приводит к плохому прядению и невозможности окрашивания, а также к слабой способности соединяться с матричным материалом, склонности к ощущению покалывания и т. д. Поэтому на данном этапе базальтовые волокна не получили широкого распространения в защитной одежде, а также в автомобильной промышленности, железнодорожных путях и других армированных волокнами композитных материалах. В будущем, для повышения комфорта защитной одежды, можно использовать структуру пряжи в качестве отправной точки, например, применение сердцевинной пряжи и других структур, или введение более качественных пряденых волокон (таких как хлопковые волокна, вискозные волокна и т. д.), что позволит разработать ткани из базальтового волокна, обладающие как превосходными комфортными свойствами, так и термостойкостью. Что касается композитов, армированных базальтовым волокном, то на основе модификации поверхности армирующего волокна или модификации смоляной матрицы можно исследовать методы обработки поверхности, которые гарантируют эффект модификации без влияния на общие механические свойства композитов. Также следует активизировать исследования основных механических свойств базальтовых волокон и изделий из них при различных нагрузках и условиях окружающей среды, а также усилить ведущую роль стандартов в создании теоретической основы для широкомасштабного применения базальтовых волокон в автомобилестроении и железнодорожном транспорте.