玄武岩繊維製品の研究展望

玄武岩繊維 ニードルフィルター材料基布構造

玄武岩繊維ろ過材は、一般的に、玄武岩短繊維と他の高性能短繊維をニードリング処理して製造されます。玄武岩繊維ニードリングろ材の機能性は、後工程で他の物理的または化学的処理によって強化されますが、 化学薬品 方法（例えば、コーティングまたはコーティング材料、粒子など）に関係なく、ニードリングプロセスにより、フィルターメディアはより大きな排ガス粒子径しか濾過できません。現段階では、玄武岩繊維ニードルパンチろ過材は、フェルト構造全体での用途が多く、基布/フェルト構造での用途は少なく、基布の選択は比較的単一かつ集中しています。一方、玄武岩繊維ニードルろ過材の性能に関して、耐摩耗性の向上に関する研究はほとんどありません。したがって、基布/フェルト構造における基布の原料と構造を変え、耐摩耗性、透過性、引張性に優れた基布を設計して、玄武岩繊維ニードルろ過材の全体的な性能を向上させることが、今後の研究の重要な方向です。

その他の分野向けの玄武岩繊維製品

玄武岩繊維は道路工事や濾過材などの分野で既に利用されていますが、繊維自体の表面は滑らかで剛性が高いため、紡糸性が悪く染色が不可能で、マトリックス材料との結合力が弱くチクチク感が出やすいなどの問題があり、現段階では安全保護服だけでなく、自動車、鉄道線路などの繊維強化複合材料にも玄武岩繊維は大規模に使用されていません。今後、保護服の快適性能を実現するには、糸構造をさらに入り口として、例えば芯糸などの構造を採用したり、より優れた紡糸性繊維（綿繊維、ビスコース繊維など）を導入したりすることで、玄武岩繊維織物の優れた快適性能と高温性能の両方を実現することができます。玄武岩繊維強化複合材料については、繊維強化体の表面改質や樹脂マトリックス改質を基盤として、複合材料全体の機械的特性に影響を与えずに改質効果を保証できる表面処理方法をさらに探求する。また、異なる荷重や環境下における玄武岩繊維およびその製品の基礎的な機械的特性に関する研究を強化し、自動車や鉄道分野における玄武岩繊維の大規模応用に向けた理論的基礎を築くための基準策定における主導的役割を強化する。玄武岩繊維の自動車・鉄道分野への大規模応用に向けた理論的基礎を築く。