自動車用途向け玄武岩繊維

玄武岩繊維特徴は 高強度優れた熱安定性、相手材への損傷に対する耐性、低摩耗、安定した摩擦係数に加え、適切な価格設定も可能である。玄武岩繊維 摩擦強化材料への応用は、自動車用摩擦材の寿命延長と動作温度範囲の拡大の両方に有益です。また、既存の摩擦材の様々な欠点を解消し、従来の自動車用ブレーキにおける熱劣化現象への対策にも役立ち、ひいては交通事故の発生率を低減します。

スペインのGALFER社は、1052シリーズのオートバイ用ブレーキパッドの開発に成功しました。 玄武岩繊維主強化繊維として。高温構造は 玄武岩繊維 ブレーキやクラッチなどの自動車部品において、摩擦力向上材として使用されています。これは高速自動車の開発に役立つだけでなく、自動車の安全性能向上にも貢献するため、その開発には幅広い市場展望が期待されます。

さらに、 玄武岩繊維 玄武岩繊維は適度な密度を持ち、引張強度はガラス繊維に匹敵します。玄武岩繊維で強化された摩擦材の耐摩耗性は、アスベスト、鋼、ガラス繊維よりも優れています。短繊維玄武岩繊維で強化されたブレーキパッドの性能試験では、高温下でも摩擦係数が安定し、熱による劣化が少なく、ブレーキノイズも少ないといった特性を示しており、摩擦材の主要強化材として適しています。

玄武岩繊維自動車用ろ過材 高温条件下で自動車の排気ガスから固体粒子をろ過・分離できるため、車両排出ガスによる都市汚染を軽減できます。さらに、これらのろ過材は、高温で長時間使用しても安定した性能を維持できるという利点があります。ロシアとウクライナでは、900℃の高温でも質量損失がわずか12%である連続玄武岩繊維製のフィルタークロスを使用しています。 玄武岩繊維 自動車用ろ過材は、新世紀の環境保護要件を満たし、高性能自動車への需要を満たすのに役立ちます。

内装材としてより広く使用されているガラス繊維と比較すると、玄武岩繊維の吸音性と耐熱性は、Eガラス繊維よりもはるかに優れている。

の適用 玄武岩繊維材料 自動車の断熱・吸音材として玄武岩繊維を使用することは、外部からの遮音性能を高め、自動車部品から発生する騒音を低減する上で有益です。日本は自動車用マフラーの開発において、最適な材料として玄武岩繊維を選定しました。自動車用遮音・断熱繊維材料の年間需要は10万トンを超えており、玄武岩繊維はこの分野において大きな市場発展の可能性を秘めています。