பாலம் மற்றும் சாலை கட்டுமான வலுவூட்டலுக்கான பசால்ட் கம்பி
தயாரிப்பு அம்சம்:
1. உயர் இழுவிசை வலிமை. BFRP-இன் இழுவிசை வலிமையானது, அதே அளவிலான சாதாரண எஃகை விட 2 மடங்கு அதிகம்.
2. வேறு எந்த இழைத் துணியாலும் விஞ்ச முடியாத மிகச்சிறந்த அரிப்புத் தடுப்புத் திறன்.
3. குறைந்த அடர்த்தி. BFRP-இன் அடர்த்தி, சாதாரண எஃகின் அடர்த்தியில் சுமார் நான்கில் ஒரு பங்காகும்.
4. BFRP-இன் வெப்ப விரிவாக்க குணகம் கான்கிரீட்டைப் போன்றது, அதனால் அவை அதிக வெப்பநிலை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது.
5. சிறந்த அலை ஊடுருவல், கவசம் தேவையில்லை.
6. கடத்துத்திறன் இல்லை, வெப்பக் கடத்துத்திறன் இல்லை.
7. நிலையான வளைவு மற்றும் பிற வடிவங்களுக்கு ஏற்ப முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்படலாம்.
8. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது. ஒரு டன் பசால்ட் கம்பியைப் பயன்படுத்தும்போது, எஃகு பயன்படுத்துவதோடு ஒப்பிடுகையில் 5.24 டன் கார்பன் வெளியேற்றம் குறையும்.
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு:
| பிராண்ட் | எடை | விட்டம் (மிமீ) | குறுக்கு வெட்டு பரப்பளவு | இழுவிசை வலிமை | இறுதி பதற்றம் | மீள் குணகம் | வரம்பு திரிபு |
| என்/எம் | கிராம்/மீ | மிமீ | மிமீ² | எம்.பி.ஏ. | கே.என். | ஜிபிஏ | % |
| பிஹெச்-4 | 26 | 4 | 12.56 | 1350 | 16.96 | 55 | 2.30 |
| பிஹெச்-6 | 57 | 6 | 28.26 | 1250 | 35.33 | 55 | 2.27 |
| பிஎச்-8 | 104 | 8 | 50.24 | 1200 | 60.29 | 55 | 2.18 |
| பிஹெச்-10 | 162 | 10 | 78.5 | 1200 | 94.2 | 52 | 2.31 |
| பிஹெச்-12 | 219 | 12 | 113.04 | 1100 | 124.34 | 50 | 2.20 |
| பிஹெச்-14 | 307 | 14 | 153.86 | 1000 | 153.86 | 48 | 2.08 |
| பிஹெச்-16 | 412 | 16 | 200.96 | 1000 | 200.96 | 48 | 2.08 |
| பிஹெச்-18 | 513 | 18 | 254.34 | 900 | 228.9 | 45 | 2.08 |
| பிஹெச்-20 | 635 | 20 | 314 | 900 | 286.2 | 45 | 2.08 |
| பிஎச்-22 | 770 | 22 | 379.94 | 800 | 303.95 | 42 | 2.00 |
| பிஎச்-25 | 992 | 25 | 490.625 | 800 | 392.5 | 42 | 2.00 |
தயாரிப்பு பயன்பாடு:
- கடல்சார் பொறியியல்: கடல் கடந்த பாலத்தின் தூண் அஸ்திவாரம், கப்பல்துறையின் கான்கிரீட் கட்டமைப்பு.
- இரசாயன ஆலைகள்/உப்பு பூசப்பட்ட இடங்கள்: அரிக்கும் சூழல்களில் உள்ள தரைத்தளங்கள் மற்றும் சேமிப்புத் தொட்டிகள்.
- மின்காந்தத் தடுப்பு இடம்: மருத்துவமனை MRI அறை, ஆய்வகம், தகவல் தொடர்பு அடிப்படை நிலையம்.
- வலுவூட்டல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்: பழைய கட்டமைப்பின் கூடுதல் எடையைக் குறைப்பதற்காக கார்பன் ஃபைபரை மாற்றுதல்.
