Gluasadachd Ìosal-Charboin: Fibre Basalt ag Atharrachadh Stuthan Taobh a-staigh Chàraichean

Mar phrìomh ghiùlan an eòlais dràibhidh is marcachd, tha ùrachadh stuthan caibineit chàraichean air a bhith na phrìomh dhòigh airson an cruth-atharrachadh a dh’ionnsaigh siubhal ìosal-charboin. An-dràsta, tha puingean pian mu choinneamh stuthan caibineit leithid dìth càirdeas don àrainneachd, cus cuideam, agus cunnartan slàinte a dh’fhaodadh a bhith ann. Plastaig thraidiseanta, leathar, agus stuthan a chaidh a thoirt a-steach. Stuthan Co-dhèanta chan e a-mhàin gu bheil caitheamh lùtha cinneasachaidh àrd aca ach cuideachd tha iad a’ fulang le sgaoilidhean VOC agus duilgheadas ann an ath-chuairteachadh, a tha a’ dol an aghaidh bun-bheachd siubhal ìosal-charboin.Snàithleach basalt, mar shnàithleach neo-organach uaine nàdarrach, air a dhèanamh à basalt nàdarrach tro tharraing leaghte. Tha buannachdan sònraichte aige leithid lorg carboin ìosal, càirdeil don àrainneachd, Aotrom, làidir an aghaidh sìde, agus feartan meacanaigeach sàr-mhath. Às dèidh atharrachadh co-dhèanta agus ùr-ghnàthachadh pròiseas, tha e air a bhith air a chleachdadh gu farsaing ann an raon stuthan caibineit chàraichean, ag ath-chumadh siostam stuthan a’ chaibineit bho iomadh taobh de dhìon na h-àrainneachd, coileanadh, agus cosgais, a’ cur spionnadh cridhe a-steach do shiubhal ìosal-charboin.

Prìomh fheartan snàithleach basalt a’ freagairt gu dìreach ri feumalachdan ùr-ghnàthachaidh ìosal-charboin stuthan caibineit chàraichean, a’ togail farpaiseachd bunaiteach. A thaobh dìon ìosal-charboin agus na h-àrainneachd, chan fheum cinneasachadh snàithleach basalt atharrachadh ceimigeach sam bith, an urra ri leaghadh corporra agus tarraing a-mhàin. Tha caitheamh lùtha 20% -30% nas ìsle na snàithleach glainne agus còrr air 60% nas ìsle na snàithleach carboin, gun sgaoilidhean truailleadh. Faodar co-dhèanamh snàithleach basalt sgudail a mhilleadh gu nàdarrach no a phronnadh gu meacanaigeach agus ath-chuairteachadh, a’ cumail còrr air 80% den choileanadh aca. Tha an lorg carboin iomlan thar cearcall-beatha 45% -60% nas ìsle na stuthan caibineit traidiseanta, a’ freagairt gu foirfe ris a’ phrìomh amas “lughdachadh carboin agus lughdachadh sgaoilidhean” ann an siubhal ìosal-charboin. A thaobh cuideam a chuir air, chan eil dùmhlachd aig snàithleach basalt ach 2.6-2.8 g / cm³, an coimeas ri snàithleach glainne agus còrr air 60% nas aotroime na stàilinn. Tha neart sònraichte aig an stuth co-dhèanta a chaidh a dhèanamh bhuaithe 3-4 uiread nas motha na plastaig thraidiseanta agus 2-3 uiread nas motha na aloidhean alùmanum. Le bhith ga chleachdadh gus pàirtean den chaban a dhèanamh, faodar lùghdachadh cuideim de 30% -50% a choileanadh, a’ lughdachadh caitheamh lùtha charbadan gu dìreach agus a’ cur ri raon nas fheàrr airson carbadan lùtha ùra.

A thaobh slàinte is coileanaidh, chan eil fàileadh sam bith air stuthan co-dhèanta snàithleach basalt agus tha sgaoilidhean ìosal de VOC aca. Tha sgaoileadh ghasan cronail leithid formaldehyde agus beinséin fada nas ìsle na na h-inbhean àrainneachdail nàiseanta airson cabanan chàraichean, a’ dèiligeadh ri cunnartan slàinte stuthan traidiseanta aig an stòr. Tha strì an aghaidh sìde, strì an aghaidh caitheamh, agus lasair-dhìonach sàr-mhath aca cuideachd. Às deidh deuchainnean rothaireachd teòthachd àrd is ìosal (-40℃ gu +80℃) agus deuchainnean a bhith a’ fàs nas sine UV, ruigidh an ìre gleidhidh coileanaidh còrr air 85%. Tha strì an aghaidh caitheamh ceithir tursan nas fheàrr na plastaig thraidiseanta, agus ruigidh an ìre lasair-dhìonach UL94 V-0, gan dèanamh freagarrach airson àrainneachd iom-fhillte cabanan chàraichean agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.

Tro atharrachadh co-dhèanta agus leasachadh phròiseasan, leigidh snàithleach basalt le ath-chumadh stuthan ann an iomadh pàirt de chaban chàraichean. Anns an t-siostam suidheachain, thathas a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta PP/PA neartaichte le snàithleach basalt gus frèam an t-suidheachain, cùl-taic agus ceann-taic a dhèanamh, a’ lughdachadh cuideam còrr is 50% an taca ri frèamaichean stàilinn traidiseanta agus a’ leasachadh càirdeas na h-àrainneachd 30% an taca ri frèamaichean co-dhèanta snàithleach glainne. Còmhla ri aodach suidheachain air a dhèanamh de aodach neo-fhighte co-dhèanta snàithleach basalt, tha na stuthan sin a’ tabhann breathability, feartan antibacterial, agus lasair-dhìonach, a’ lughdachadh sgaoilidhean VOC còrr is 70%, agus mar sin a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh agus slàinte. Às deidh dhaibh an siostam suidheachain seo a ghabhail os làimh, chunnaic neach-dèanamh chàraichean dachaigheil sònraichte lùghdachadh de mu 6-8 kg ann an cuideam roinn an luchd-siubhail gach carbad, agus àrdachadh 6%-8% ann an raon dràibhidh charbadan lùtha ùra.

Ann an raon pannalan a-staigh, clàran-stiùiridh, consoles meadhanach, agus pannalan dorais air an dèanamh de snàithleach basalt agus faodaidh co-dhèanamh roisinn stèidhichte air bith-eòlas ath-riochdachadh ceart a dhèanamh air inneach gràin fiodha, meatailt, agus snàithleach gualain, a’ comasachadh dealbhadh pearsanaichte. Tha cruas uachdar HRC 30 no nas àirde aig an stuth, ga dhèanamh dìonach an aghaidh sgrìoban, furasta a ghlanadh, agus le fad-beatha nas motha na dà uiread nas motha na pannalan plastaig traidiseanta. Aig an aon àm, bidh na feartan aotrom aige a’ lughdachadh an luchd iomlan air roinn an luchd-siubhail, agus còmhla ri pròiseasan molltair aonaichte, a’ lughdachadh àireamh nan co-phàirtean, a’ leasachadh ionracas structarail iomlan roinn an luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, faodar an stuth co-dhèanta seo a chleachdadh cuideachd ann am pàirtean leithid bogsaichean stòraidh agus gàirdeanan roinn an luchd-siubhail, a’ leudachadh raon tagraidh stuthan ìosal-charboin tuilleadh.

A thaobh eileamaidean gnìomhach, stuthan co-dhèanta neartaichte le snàithleach basalt air an cleachdadh ann am prìomh phàirtean leithid pìoban dìon acfhainn uèiridh roinn luchd-siubhail, ductan fionnarachaidh-àile, agus frèamaichean cuibhle stiùiridh. Faodaidh tiùban dìon acfhainn uèiridh, leis an insulation agus an strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr, tiùban PVC traidiseanta a chuir an àite, a’ lughdachadh cuideam 40% agus a’ leudachadh beatha seirbheis 3 tursan. Bidh an duct fionnarachaidh-àile a’ cleachdadh stuth foam co-dhèanta snàithleach basalt le seoltachd teirmeach cho ìosal ri 0.03 W / (m·K), a’ leasachadh insulation teirmeach 50%, a’ lughdachadh caitheamh lùtha siostam fionnarachaidh-àile, agus aig an aon àm a’ sealbhachadh coileanadh lughdachadh fuaim sàr-mhath, a’ lughdachadh fuaim a’ chabain 10-15 dB agus a’ neartachadh sàmhchair marcachd.

Tha ùr-ghnàthachadh teicneòlach dachaigheil agus ùrachadh gnìomhachais a’ leantainn air adhart a’ neartachadh comas atharrachadh snàithleach basalt airson stuthan caibineit. Bidh companaidhean dachaigheil a’ leasachadh neart ceangail eadar-aghaidh eadar an snàithleach agus maitrís an roisinn tro atharrachadh uachdar snàithleach (àidseantan ceangail silane, làimhseachadh plasma), ag àrdachadh feartan meacanaigeach an stuth co-dhèanta 25% -35%. Tha iad cuideachd air pròiseasan molltair a leasachadh leithid molltair stealladh, molltair teannachaidh, agus adsorption falamh air an atharrachadh gu co-phàirtean caibineit, a’ comasachadh cinneasachadh mòr èifeachdach de cho-phàirtean uachdar lùbte iom-fhillte, a’ giorrachadh a’ chearcall molltair le barrachd air 30% an taca ri pròiseasan traidiseanta, agus a’ lughdachadh chosgaisean 20% -30%. A bharrachd air an sin, tha co-obrachadh gnìomhachais-acadaimigeach-rannsachaidh a’ togail siostam slabhraidh gnìomhachais iomlan a’ toirt a-steach “stuthan amh-stuthan co-dhèanta-molltair-ath-chuairteachadh,” a’ cruthachadh cruinneachaidhean gnìomhachais ann an sgìrean beairteach ann am basalt leithid sgìrean Sichuan agus Hebei. Tha seo a’ comasachadh solar ionadail de stuthan caibineit, a’ lughdachadh cosgaisean slabhraidh solair agus lorg carboin tuilleadh.

San àm ri teachd, le ath-aithris leantainneach de co-dhèanamh snàithleach basalt teicneòlas, leasaichidh e a dh’ionnsaigh “aonachadh gnìomhach, gnàthachadh pearsanaichte, agus cosgais ìseal.” Tro cho-dhèanamhan sineirgisteach le mothachairean tuigseach agus stuthan solais, faodar co-phàirtean gnìomhach caibineit tuigseach (leithid pannalan a-staigh solais agus suidheachain mothachail air cuideam) a leasachadh. Còmhla ri teicneòlas clò-bhualaidh 3D, faodar stuthan caibineit pearsanaichte a ghnàthachadh gus freagairt air riatanasan stoidhle diofar mhodalan charbadan. Mar a bhios tagraidhean mòra a’ dol air adhart, lùghdaichidh cosgaisean tuilleadh, a’ brosnachadh a ghabhail os làimh gu farsaing ann an carbadan meadhan-gu-ìosal. Le sgaoilidhean gualain ìosal mar a chridhe agus coileanadh mar thaic, tha snàithleach basalt ag ath-chumadh an eag-shiostam ùr de stuthan caibineit chàraichean, a’ toirt seachad taic stuthan cudromach airson siubhal ìosal-gualain, agus a’ cur ri leasachadh uaine agus àrd-inbhe gnìomhachas nan càraichean.