ကာဗွန်နည်းသော ရွေ့လျားနိုင်မှု- ဘေဆော့ဖိုက်ဘာသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲပေးသည်

မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စီးနင်းခြင်းအတွေ့အကြုံ၏ အဓိကအချက်အနေဖြင့် မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော ခရီးသွားလာမှုဆီသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် အဓိကကျသော မောင်းနှင်အားတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်၊ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတမလုံလောက်ခြင်း၊ အလေးချိန်လွန်ကဲခြင်းနှင့် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရိုးရာပလတ်စတစ်၊ သားရေနှင့် တင်သွင်းလာသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ မြင့်မားသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသာမက VOC ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရာတွင် အခက်အခဲများလည်း ကြုံတွေ့နေရပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော ခရီးသွားလာမှု အယူအဆနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်နေပါသည်။ဘေဆာ့ဖိုင်ဘာသဘာဝအစိမ်းရောင် အင်အော်ဂဲနစ် အမျှင်တစ်မျိုးအနေဖြင့် သဘာဝ ဘေဆယ်လ်မှ အရည်ပျော်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကာဗွန်ခြေရာ နည်းပါးခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ခြင်း စသည့် ထူးခြားသော အားသာချက်များ ရှိသည်။ ပေါ့ပါးသော၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိကောင်းမွန်ခြင်း။ ပေါင်းစပ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအပြီးတွင်၊ ၎င်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများနယ်ပယ်တွင် ကြီးမားသောအသုံးချမှုကို ရရှိခဲ့ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးမှ အခန်းပစ္စည်းစနစ်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခဲ့ပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော ခရီးသွားလာမှုသို့ အဓိကအရှိန်အဟုန်ကို ထိုးသွင်းပေးခဲ့သည်။

အဓိက ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ ဘေဆယ်လ်ဖိုက်ဘာ မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ ကာဗွန်နည်းသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီစေပြီး အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို တည်ဆောက်ပေးသည်။ ကာဗွန်နည်းသောနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအရ basalt fiber ထုတ်လုပ်မှုသည် ဓာတုဗေဒပြုပြင်မွမ်းမံမှုမလိုအပ်ဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရည်ပျော်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားကိုသာ အားကိုးသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ဖန်ဖိုက်ဘာထက် ၂၀% မှ ၃၀% လျော့နည်းပြီး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာထက် ၆၀% ကျော် လျော့နည်းပြီး ညစ်ညမ်းစေသော ထုတ်လွှတ်မှုမရှိပါ။ စွန့်ပစ် basalt fiber composites များကို သဘာဝအတိုင်း ပြိုကွဲစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြင့် ကြိတ်ခွဲပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်၏ ၈၀% ကျော်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ စုစုပေါင်းသက်တမ်း ကာဗွန်ခြေရာသည် ရိုးရာအတွင်းခန်းပစ္စည်းများထက် ၄၅% မှ ၆၀% လျော့နည်းပြီး ကာဗွန်နည်းသော ခရီးသွားလာမှုတွင် "ကာဗွန်လျှော့ချခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း" ၏ အဓိကရည်မှန်းချက်နှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ basalt fiber သည် သိပ်သည်းဆ ၂.၆-၂.၈ g/cm³ သာရှိပြီး ဖန်ဖိုက်ဘာနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး သံမဏိထက် ၆၀% ကျော် ပေါ့ပါးသည်။ ၎င်းမှပြုလုပ်ထားသော composite ပစ္စည်းသည် ရိုးရာပလတ်စတစ်ထက် ၃-၄ ဆနှင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ထက် ၂-၃ ဆ တိကျသောအစွမ်းသတ္တိရှိသည်။ ၎င်းကို ကားအတွင်းခန်း အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလေးချိန် ၃၀% မှ ၅၀% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးကာ စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ အကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

ကျန်းမာရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ basalt fiber composite ပစ္စည်းများသည် အနံ့မရှိပြီး VOC ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသည်။ formaldehyde နှင့် benzene ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှုသည် မော်တော်ကားအခန်းများအတွက် အမျိုးသားပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများထက် များစွာနိမ့်ကျနေပြီး အရင်းအမြစ်တွင် ရိုးရာပစ္စည်းများ၏ ကျန်းမာရေးအန္တရာယ်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ပွန်းစားမှုခံနိုင်ရည်နှင့် မီးလျှံခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်မှုလည်း ရှိသည်။ အပူချိန်မြင့်နှင့် နိမ့်သော လည်ပတ်မှု (-40 ℃ မှ +80 ℃) နှင့် UV အိုမင်းမှုစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်းမှာ 85% ကျော်ရှိသည်။ ပွန်းစားမှုခံနိုင်ရည်သည် ရိုးရာပလတ်စတစ်များထက် လေးဆပိုကောင်းပြီး မီးလျှံခံနိုင်ရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် UL94 V-0 အထိရောက်ရှိသောကြောင့် မော်တော်ကားအခန်းများ၏ ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။

ပေါင်းစပ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် basalt fiber သည် မော်တော်ကား၏ ကားအတွင်းခန်း အစိတ်အပိုင်းများစွာတွင် ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ပုံသွင်းနိုင်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံစနစ်တွင် basalt fiber အားဖြည့်ထားသော PP/PA composite ပစ္စည်းများကို ထိုင်ခုံဘောင်၊ ကျောမှီနှင့် ဦးခေါင်းမှီတို့ကို ထုတ်လုပ်ရန် အသုံးပြုထားပြီး ရိုးရာသံမဏိဘောင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် ၅၀% ကျော် လျော့ကျစေပြီး ဖန်ဖိုက်ဘာ composite ဘောင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု ၃၀% တိုးတက်စေပါသည်။ basalt fiber composite nonwoven အထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ထိုင်ခုံအထည်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ဤပစ္စည်းများသည် အသက်ရှူနိုင်စွမ်းအား၊ ဘက်တီးရီးယားပိုးသတ်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းတို့ကို ပေးစွမ်းပြီး VOC ထုတ်လွှတ်မှုကို ၇၀% ကျော် လျော့ကျစေသောကြောင့် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကျန်းမာရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဤထိုင်ခုံစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီးနောက် ပြည်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ကားတစ်စီးလျှင် ခရီးသည်ခန်း၏ အလေးချိန် ၆-၈ ကီလိုဂရမ်ခန့် လျော့ကျသွားပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေး ၆%-၈% တိုးလာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။

အတွင်းခန်းပြားများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ စင်တာကွန်ဆိုးလ်များနှင့် တံခါးပြားများ ဧရိယာတွင် ဘေဆယ်လ်ဖိုက်ဘာ နှင့် ဇီဝအခြေခံ ရေဆေးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သစ်သားအမှုန်၊ သတ္တုနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတို့၏ အသွင်အပြင်ကို တိကျစွာ ပုံတူကူးယူနိုင်ပြီး ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းများကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ ဤပစ္စည်းသည် HRC 30 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရှိပြီး ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ သန့်ရှင်းရလွယ်ကူပြီး ရိုးရာပလတ်စတစ်ပြားများထက် နှစ်ဆကျော် သက်တမ်းရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်း၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ဂုဏ်သတ္တိများသည် ခရီးသည်ခန်းပေါ်ရှိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးပြီး ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ အစိတ်အပိုင်းအဆစ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးပြီး ခရီးသည်ခန်း၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ထို့အပြင် ဤပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို ခရီးသည်ခန်း သိုလှောင်သေတ္တာများနှင့် လက်တင်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကာဗွန်နည်းသော ပစ္စည်းများ၏ အသုံးချမှုအတိုင်းအတာကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအရ၊ ဘေဆယ်လ်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ခရီးသည်ခန်း ဝါယာကြိုးကြိုးကာကွယ်ရေးပိုက်များ၊ အဲယားကွန်းပြွန်များနှင့် စတီယာရင်ဘီးဘောင်များကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ဝါယာကြိုးကြိုးကာကွယ်ရေးပိုက်များသည် ၎င်း၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ရိုးရာ PVC ပြွန်များကို အစားထိုးနိုင်ပြီး အလေးချိန် ၄၀% လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၃ ဆ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ အဲယားကွန်းပြွန်သည် 0.03 W/(m·K) အောက်ရှိ အပူစီးကူးမှုရှိသော basalt fiber composite foam ပစ္စည်းကို အသုံးပြုထားပြီး အပူလျှပ်ကာကို ၅၀% တိုးတက်ကောင်းမွန်စေကာ အဲယားကွန်းစနစ် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆူညံသံလျှော့ချရေးစွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကားအတွင်းခန်းဆူညံသံကို ၁၀-၁၅ dB လျှော့ချပေးပြီး စီးနင်းမှုတိတ်ဆိတ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ပြည်တွင်းနည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် ဘေဆယ်လ်ဖိုက်ဘာ၏ အခန်းပစ္စည်းများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည် ဖိုက်ဘာမျက်နှာပြင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း (silane coupling agents၊ plasma treatment) မှတစ်ဆင့် ဖိုက်ဘာနှင့် resin matrix အကြား interfacial bonding strength ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး composite ပစ္စည်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ၂၅% မှ ၃၅% အထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် injection molding၊ compression molding နှင့် vacuum adsorption ကဲ့သို့သော molding လုပ်ငန်းစဉ်များကိုလည်း တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ရှုပ်ထွေးသော curved surface အစိတ်အပိုင်းများကို ထိရောက်စွာ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နိုင်စေပြီး၊ ရိုးရာလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက molding cycle ကို ၃၀% ကျော် တိုတောင်းစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို ၂၀% မှ ၃၀% အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်း-ပညာရေး-သုတေသနပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စီချွမ်နှင့် ဟီဘေးပြည်နယ်များကဲ့သို့သော ဘေဆယ်လ်ကြွယ်ဝသောဒေသများတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းအစုအဝေးများကို ဖွဲ့စည်းပေးသည့် "ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများ-composite ပစ္စည်းများ-moulding-recycling" ပါဝင်သော ပြီးပြည့်စုံသော စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်စနစ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နေပါသည်။ ၎င်းသည် အခန်းပစ္စည်းများကို ဒေသတွင်းထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ကာဗွန်ခြေရာကို ပိုမိုလျှော့ချပေးပါသည်။

နောင်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဘေဆယ်လ်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ် နည်းပညာအရ၊ ၎င်းသည် "လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းပေါင်းစပ်မှု၊ စိတ်ကြိုက်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှု" ဆီသို့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အာရုံခံကိရိယာများနှင့် တောက်ပသောပစ္စည်းများပါ၀င်သည့် ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်မှုများမှတစ်ဆင့်၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကားအတွင်းခန်းလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ (တောက်ပသော အတွင်းခန်းပြားများနှင့် ဖိအားအာရုံခံထိုင်ခုံများကဲ့သို့သော) ကို တီထွင်နိုင်သည်။ 3D ပုံနှိပ်နည်းပညာနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ စိတ်ကြိုက်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများကို မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များ၏ စတိုင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ကြီးမားသောအသုံးချမှုများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုလျော့ကျလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလယ်အလတ်မှ အနိမ့်ဆုံးအဆင့် ယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းကို ၎င်း၏အဓိကအဖြစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၎င်း၏အထောက်အပံ့အဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ basalt fiber သည် မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ ဂေဟစနစ်အသစ်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်နေပြီး၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသော ခရီးသွားလာမှုအတွက် အဓိကပစ္စည်းပံ့ပိုးမှုကို ပေးစွမ်းပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ စိမ်းလန်းစိုပြည်ပြီး အရည်အသွေးမြင့်မားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အထောက်အကူပြုနေသည်။