Төмен көміртекті қозғалғыштық: Базальт талшығы автомобиль интерьер материалдарын түрлендіреді

Көлік жүргізу және жүргізу тәжірибесінің негізгі тасымалдаушысы ретінде автомобиль салонының материалдарын жаңарту төмен көміртекті саяхатқа көшудің негізгі тетігіне айналды. Қазіргі уақытта салон материалдары қоршаған ортаға зиянсыздық, шамадан тыс салмақ және денсаулыққа ықтимал қауіптер сияқты мәселелерге тап болуда. Дәстүрлі пластмассалар, былғары және импорттық Композиттік материалдар тек жоғары өндірістік энергия тұтынуымен ғана емес, сонымен қатар ұшқыш органикалық қосылыстар шығарындыларынан және қайта өңдеудегі қиындықтардан зардап шегеді, бұл төмен көміртекті саяхат тұжырымдамасына қайшы келеді.Базальт талшығытабиғи жасыл бейорганикалық талшық ретінде балқытылған базальттан балқыту арқылы жасалады. Оның көміртегі ізінің төмендігі, қоршаған ортаға зиянсыздығы сияқты бірегей артықшылықтары бар. Жеңіл, ауа райына төзімділігі жоғары және тамаша механикалық қасиеттерге ие. Композиттік модификация мен технологиялық инновациялардан кейін ол автомобиль салонының материалдары саласында кең көлемде қолданысқа қол жеткізді, қоршаған ортаны қорғау, өнімділік және құнның бірнеше өлшемдерінен салон материалы жүйесін қайта құрды, төмен көміртекті қозғалысқа негізгі импульс енгізді.

Негізгі сипаттамалары базальт талшығы Автокөлік салонының материалдарының төмен көміртекті инновациялық қажеттіліктеріне дәл сәйкес келеді, бұл негізгі бәсекеге қабілеттілікті арттырады. Төмен көміртекті және қоршаған ортаны қорғау тұрғысынан базальт талшығын өндіру химиялық модификацияны қажет етпейді, тек физикалық балқыту мен тартуға негізделген. Энергия тұтынуы шыны талшыққа қарағанда 20%-30%-ға төмен және көміртекті талшыққа қарағанда 60%-дан астам төмен, ластаушы заттар шығарындылары жоқ. Қалдық базальт талшықты композиттерді табиғи түрде ыдырауға немесе механикалық түрде ұсақтауға және қайта өңдеуге болады, бұл олардың өнімділігінің 80%-дан астамын сақтайды. Өмірлік циклдегі көміртегі ізінің жалпы мөлшері дәстүрлі салон материалдарына қарағанда 45%-60%-ға төмен, бұл төмен көміртекті саяхаттағы «көміртекті азайту және шығарындыларды азайту» негізгі мақсатына толық сәйкес келеді. Жеңіл салмаққа келетін болсақ, базальт талшығының тығыздығы небәрі 2,6-2,8 г/см³, бұл шыны талшықпен салыстыруға болады және болаттан 60%-дан астам жеңіл. Одан жасалған композиттік материалдың беріктігі дәстүрлі пластмассадан 3-4 есе және алюминий қорытпаларынан 2-3 есе жоғары. Оны кабина компоненттерін өндіру үшін пайдалану салмақты 30%-50%-ға азайтуға, көліктің энергия тұтынуын тікелей азайтуға және жаңа энергетикалық көліктердің жүру қашықтығын жақсартуға көмектеседі.

Денсаулық және өнімділік тұрғысынан базальт талшықты композиттік материалдар иіссіз және ұшқыш органикалық қосылыстар шығарындылары төмен. Формальдегид және бензол сияқты зиянды газдардың бөлінуі автомобиль салондарына арналған ұлттық экологиялық стандарттардан әлдеқайда төмен, бұл дәстүрлі материалдардың денсаулыққа қауіп төндіретін факторларын бастапқы көзден жоюға мүмкіндік береді. Олар сондай-ақ ауа райына, тозуға төзімділікке және жалынға төзімділікке тамаша ие. Жоғары және төмен температура циклінен (-40℃-тан +80℃-қа дейін) және ультракүлгін қартаю сынақтарынан кейін өнімділікті сақтау деңгейі 85%-дан асады. Тозуға төзімділік дәстүрлі пластмассаларға қарағанда төрт есе жақсы, ал жалынға төзімділік рейтингі UL94 V-0-ге жетеді, бұл оларды автомобиль салондарының күрделі ортасына жарамды етеді және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Композиттік модификация және процесті оңтайландыру арқылы базальт талшығы автомобиль салонының бірнеше компоненттеріндегі материалдарды қайта пішіндеуге мүмкіндік береді. Орындық жүйесінде базальт талшығымен күшейтілген PP/PA композиттік материалдары орындық рамасын, арқалықты және бас тіреуішті жасау үшін қолданылады, бұл дәстүрлі болат рамалармен салыстырғанда салмақты 50%-дан астамға азайтады және шыны талшықты композиттік рамалармен салыстырғанда қоршаған ортаға зиянсыздығын 30%-ға жақсартады. Базальт талшықты композиттік тоқылмаған матадан жасалған орындық маталарымен біріктірілген бұл материалдар ауа өткізгіштігін, бактерияға қарсы қасиеттерді және жалынға төзімділікті қамтамасыз етеді, ұшқыш органикалық қосылыстар шығарындыларын 70%-дан астамға азайтады, осылайша жүргізу жайлылығы мен денсаулығын жақсартады. Осы отыру жүйесін енгізгеннен кейін, белгілі бір отандық автоөндіруші әр көліктің жолаушылар салонының салмағын шамамен 6-8 кг-ға азайтты және жаңа энергия көліктерінің жүру қашықтығы 6%-8%-ға артты.

Ішкі панельдер, басқару тақталары, орталық консольдер және есік панельдері аймағында жасалған базальт талшығы және бионегізделген шайыр композиттері ағаш талшығының, металлдың және көміртекті талшықтың текстураларын дәл қайталай алады, бұл жеке дизайн жасауға мүмкіндік береді. Материалдың беткі қаттылығы HRC 30 немесе одан жоғары, бұл оны сызаттарға төзімді, тазалауды жеңілдетеді және дәстүрлі пластикалық панельдерге қарағанда екі еседен астам қызмет ету мерзіміне ие етеді. Сонымен қатар, оның жеңіл қасиеттері жолаушылар салонына түсетін жалпы жүктемені азайтады және интеграцияланған қалыптау процестерімен бірге компоненттердің қосылыстарының санын азайтады, жолаушылар салонының жалпы құрылымдық тұтастығын жақсартады. Сонымен қатар, бұл композиттік материалды жолаушылар салонының сақтау қораптары мен қолтық тіректер сияқты компоненттерде де қолдануға болады, бұл төмен көміртекті материалдардың қолданылу аясын одан әрі кеңейтеді.

Функционалдық компоненттер тұрғысынан алғанда, базальт талшықтарымен күшейтілген композиттік материалдар жолаушылар салонының сымдық бауларын қорғау құбырлары, кондиционер арналары және руль рамалары сияқты негізгі компоненттерде қолданылады. Жоғары оқшаулау және тозуға төзімділігі бар сымдық бауларды қорғау құбырлары дәстүрлі ПВХ құбырларын алмастыра алады, салмақты 40%-ға азайтып, қызмет ету мерзімін 3 есеге ұзартады. Кондиционер арнасы жылу өткізгіштігі 0,03 Вт/(м·К) дейінгі базальт талшықты композиттік көбікті материалды пайдаланады, бұл жылу оқшаулауын 50%-ға жақсартады, кондиционер жүйесінің энергия шығынын азайтады және сонымен бірге шуды азайтудың тамаша көрсеткіштеріне ие, салон шуын 10-15 дБ төмендетеді және жүріс тыныштығын жақсартады.

Отандық технологиялық инновациялар мен өнеркәсіптік жаңғырту базальт талшығының кабина материалдарына бейімделуін күшейтуді жалғастыруда. Отандық компаниялар талшық бетін модификациялау (силан байланыстырушы агенттер, плазмалық өңдеу) арқылы талшық пен шайыр матрицасы арасындағы беттік байланыс беріктігін жақсартады, композиттік материалдың механикалық қасиеттерін 25%-35%-ға арттырады. Олар сондай-ақ кабина компоненттеріне бейімделген инжекциялық қалыптау, қысу қалыптау және вакуумдық адсорбция сияқты қалыптау процестерін әзірледі, бұл күрделі иілген беттік компоненттерді тиімді жаппай өндіруге мүмкіндік береді, қалыптау циклін дәстүрлі процестермен салыстырғанда 30%-дан астамға қысқартады және шығындарды 20%-30%-ға азайтады. Сонымен қатар, салалық-академиялық-зерттеу ынтымақтастығы Сычуань және Хэбэй провинциялары сияқты базальтқа бай аудандарда өнеркәсіптік кластерлерді құра отырып, «шикізат-композиттік материалдар-қалыптау-қайта өңдеуді» қамтитын толық өнеркәсіптік тізбек жүйесін құруда. Бұл кабина материалдарын жергілікті жеткізуге мүмкіндік береді, жеткізу тізбегінің шығындарын және көміртегі ізін одан әрі азайтады.

Болашақта, үздіксіз итерациямен базальт талшықты композит технологиясы «функционалды интеграция, жекелендірілген теңшеу және арзан баға» бағытында дамиды. Ақылды сенсорлар мен люминесцентті материалдармен синергетикалық композиттер арқылы интеллектуалды салонның функционалды компоненттерін (мысалы, люминесцентті ішкі панельдер және қысымға сезімтал орындықтар) әзірлеуге болады. 3D басып шығару технологиясымен біріктірілгенде, жекелендірілген салон материалдарын әртүрлі көлік модельдерінің стильдік талаптарына сәйкес теңшеуге болады. Ірі көлемді қолданбалар дамыған сайын, шығындар одан әрі төмендейді, бұл оның орта және төменгі деңгейлі көліктерде кеңінен қолданылуына ықпал етеді. Төмен көміртекті шығарындыларды өзегі және өнімділікті тірек ретінде пайдалана отырып, базальт талшығы автомобиль салонының материалдарының жаңа экожүйесін қайта құруда, төмен көміртекті саяхат үшін негізгі материалдық қолдауды қамтамасыз етуде және автомобиль өнеркәсібінің жасыл және жоғары сапалы дамуына үлес қосуда.