כיצד משתמשים בסיבי בזלת בתעשיית הרכב?
סיבי בזלת הוא לא רק בעל חוזק גבוה, יציב תרמית, עמיד בפני נזק למשטחים מתחברים, ומציג שחיקה נמוכה ומקדם חיכוך יציב, אלא שהוא גם במחיר סביר. סיבי בזלת חומרי חיזוק חיכוך לא רק מגדילים את תוחלת החיים וטמפרטורת הפעולה של חומרי חיכוך לרכב, אלא גם מטפלים בגורמים שליליים שונים בחומרי חיכוך קיימים, ובכך מסייעים בפתרון תופעת הדהייה התרמית בבלמי רכב מסורתיים, ובכך מפחיתים תאונות דרכים.
סיבי בזלת-גופי רכב מחוזקים
החברה הספרדית GALFER פיתחה בהצלחה את רפידות הבלמים לאופנוע מסדרה 1052 באמצעות סיבי בזלת כסיב החיזוק העיקרי. מבנים עמידים בטמפרטורה גבוהה העשויים מסיבי בזלת משמשים כחומרי חיזוק חיכוך בבלמי רכב, מצמדים וכו', תורמים לפיתוח מהיר של כלי רכב ומשפרים את ביצועי בטיחות הרכב; לפיתוחו יש סיכויי שוק רחבים.
ביצועי סיבים שונים וחיזוקם בחומרי חיכוך מבוססי שרף פנולי
סיבי בזלת בעלי צפיפות בינונית, וחוזק המתיחה שלהם דומה לזה של סיבי זכוכיתיתר על כן, עמידות הבלאי של חומרי חיכוך מחוזקים בסיבי בזלת גבוהה מזו של סיבי אסבסט, סיבי פלדה וסיבי זכוכית. בדיקות ביצועים שלסיבים קצוצים מבזלת רפידות בלמים מחוזקות חשפו את מאפייניהן, כולל מקדם חיכוך יציב בטמפרטורה גבוהה, דהייה תרמית נמוכה ורעש בלימה נמוך, מה שהופך אותן מתאימות כחומר חיזוק עיקרי לרכיבי חיכוך.
סיבי בזלת חומרי סינון לרכב יכולים לסנן ולהפריד ביעילות חלקיקים מוצקים מפליטת כלי רכב בתנאי טמפרטורה גבוהה, ובכך להפחית את זיהום האוויר העירוני. חומרי סינון אלה גם שומרים על ביצועים יציבים לאורך תקופות ממושכות בטמפרטורות גבוהות. ברוסיה ובאוקראינה, בדי סינון העשויים מסיבי בזלת רציפים הראו אובדן מסה של 12% בלבד ב-900 מעלות צלזיוס. השימוש בחומרי סינון לרכב מסיבי בזלת תואם את הדרישות הסביבתיות של המאה החדשה ועונה על הביקוש לכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים.
בהשוואה לסיבי זכוכית, הנמצאים בשימוש נרחב בחומרים פנימיים, סיבי בזלת מפגינים ספיגת קול ועמידות בחום טובים משמעותית.
יישום בידוד חום וספיגת קול סיבי בזלת חומרים המיועדים לרכבים משפרים את בידוד הרעש ומפחיתים את הרעש הנוצר על ידי רכיבי הרכב. יפן בחרה בסיבי בזלת כחומר הטוב ביותר לפיתוח משתיקי קול לרכב, והביקוש השנתי לחומרי בידוד קול וחום לרכב הוא מעל 100,000 טון. לכן, לסיבי בזלת פוטנציאל פיתוח שוק גדול בתחום זה.