자동차 산업에서 현무암 섬유는 어떻게 사용되나요?

현무암 섬유 강도가 높고, 열적으로 안정적이며, 접촉면 손상에 강하고, 마모가 적고 마찰 계수가 안정적일 뿐만 아니라 가격도 합리적입니다. 현무암 섬유 마찰 보강재는 자동차 마찰재의 수명과 작동 온도를 향상시킬 뿐만 아니라, 기존 마찰재의 여러 불리한 요인들을 해결하여 기존 자동차 브레이크의 열적 성능 저하 현상을 개선하고 교통사고를 줄이는 데 도움을 줍니다.

현무암 섬유-강화 차체

스페인 회사 GALFER는 1052 시리즈 오토바이 브레이크 패드를 성공적으로 개발했습니다. 현무암 섬유 주요 보강 섬유로서, 현무암 섬유로 만든 고온 내성 구조물은 자동차 브레이크, 클러치 등의 마찰 보강재로 사용되어 자동차의 고속 발전과 차량 안전 성능 향상에 기여하며, 그 시장 전망이 밝다.

페놀 수지 기반 마찰재에서 다양한 섬유 및 그 보강재의 성능

현무암 섬유는 밀도가 중간 정도이며, 인장 강도는 다음과 유사합니다. 유리 섬유또한, 현무암 섬유 강화 마찰재의 내마모성은 석면 섬유, 강섬유, 유리 섬유보다 우수합니다. 성능 시험 결과현무암 다진 섬유 강화 브레이크 패드는 고온에서도 안정적인 마찰 계수, 낮은 열적 마모, 낮은 제동 소음 등의 특성을 보여 마찰 부품의 주요 강화 소재로 적합한 것으로 나타났습니다.

현무암 섬유 자동차 필터 소재는 고온 조건에서도 차량 배기가스에서 고체 입자를 효과적으로 여과 및 분리하여 도시 오염을 줄일 수 있습니다. 또한 이러한 필터 소재는 고온에서 장기간 안정적인 성능을 유지합니다. 러시아와 우크라이나에서 연속 현무암 섬유로 만든 필터 천은 900°C에서 질량 손실이 단 12%에 불과한 것으로 나타났습니다. 현무암 섬유 자동차 필터 소재의 적용은 21세기의 환경적 요구와 고성능 차량에 대한 수요에 부합합니다.

인테리어 자재에 널리 사용되는 유리 섬유와 비교했을 때, 현무암 섬유는 흡음성과 내열성이 훨씬 뛰어납니다.

단열 및 흡음재 적용 현무암 섬유 자동차용 소재는 방음 성능을 향상시키고 차량 부품에서 발생하는 소음을 줄여줍니다. 일본은 자동차 머플러 개발에 가장 적합한 소재로 현무암 섬유를 선정했으며, 자동차 방음 및 단열 섬유 소재의 연간 수요는 10만 톤을 넘습니다. 따라서 현무암 섬유는 이 분야에서 큰 시장 성장 잠재력을 가지고 있습니다.