Analyse de l'application des fibres de basalte continues dans les balises de navigation
Lors de la comparaison individuelle Chimique ou des propriétés mécaniques, des fibres de haute technologie aux caractéristiques supérieures aux fibres continuesfibre de basalteOn peut trouver de la fibre de carbone (CBF). Cependant, en considérant l'ensemble de ses performances, la CBF s'impose comme la fibre « polyvalente » optimale. Outre sa haute résistance, son module d'élasticité élevé et ses caractéristiques techniques avancées, la CBF présente une résistance exceptionnelle à la corrosion acide/alcaline, aux températures extrêmes, aux radiations et à l'oxydation. Elle offre également une excellente isolation thermique et acoustique, une grande efficacité de filtration, des propriétés ignifuges, une résistance élevée à la compression et au cisaillement, ainsi qu'une remarquable adaptabilité à divers environnements. Ces propriétés la rendent efficace pour réduire le poids des structures tout en permettant la création de nouvelles solutions. Matériaux compositesCompte tenu des environnements opérationnels et des caractéristiques des aides à la navigation, le CBF et ses composites offrent des avantages distincts pour la fabrication des corps de bouées, des structures de balises et des marques de sommet :
(1) Léger et très rigide
Comparé à l'acier, le CBF triple la résistance à la traction (dépassant 1 000 MPa) tout en conservant seulement un quart de la densité de l'acier. Ceci facilite le transport, le levage et la maintenance, et permet de réaliser d'importantes économies de ressources. Son module d'élasticité, sa résistance à la traction et son allongement à la rupture avantageux garantissent l'intégrité structurelle lors de collisions mineures avec des navires.
(2) Résistance supérieure à la corrosion et longévité
Le CBF présente une résistance chimique exceptionnelle aux acides, aux alcalis, aux sels et aux milieux marins. Les canalisations fabriquées en CBF sont conçues pour une durée de vie de 50 ans, et des experts sud-coréens prévoient une longévité potentielle supérieure à un siècle. Les aides à la navigation en CBF dispensent de l'utilisation de revêtements anticorrosion ou de protection cathodique. Son efficacité éprouvée dans l'industrie navale chinoise – où il est largement utilisé pour les coques, l'isolation des salles des machines et les superstructures – confirme son exceptionnelle résistance à la corrosion en eau de mer.
(3) Rentabilité et faible entretien
Grâce à d'abondantes réserves de basalte réparties dans le monde entier, la fibre de verre compacte (CBF) bénéficie d'une disponibilité en matières premières supérieure à celle des ressources métalliques. Les technologies de production éprouvées du Programme national chinois 863 ont permis d'accroître son coût de fabrication, le rendant comparable à celui de la fibre de verre E. La stabilité chimique intrinsèque de la CBF élimine les opérations de maintenance fréquentes telles que le décapage et la peinture des bouées en acier, réduisant ainsi les coûts du cycle de vie, la main-d'œuvre et l'impact environnemental. Les bouées en acier actuellement déployées dans les eaux du nord de la Chine nécessitent un nettoyage annuel des salissures biologiques, une nouvelle peinture et un déploiement par de grands navires – des opérations qui soulèvent des préoccupations environnementales et présentent un risque de dommages. Les balises traditionnelles en acier ou en PRV souffrent de cycles de maintenance courts, de coûts élevés ou de problèmes de déformation, tandis que les bouées en polyéthylène à ultra-haut poids moléculaire sont confrontées à des contraintes budgétaires.
