Nyheter

Basaltfiber er et uorganisk fibermateriale laget hovedsakelig av naturlig basaltstein. Det bearbeides gjennom høytemperatursmelte- og strekkprosesser, noe som resulterer i stabile kjemiske og fysiske egenskaper. Denne fiberen har bruksområder innen ulike felt, og er kjennetegnet av sin rike råvarekilde og relativt enkle produksjonsprosess.

I et strategisk trekk mot bærekraftig infrastruktur er det spesifisert nålematter av høy ytelse i basaltfiber for større oppgraderinger av havneanlegg over hele Europa. Disse innovative basaltgeotekstilene på 750 g/m² og 950 g/m² er designet for å møte de strenge kravene til kyst- og marinteknikk, og omdefinerer holdbarhet og miljømessig robusthet i krevende geotekniske applikasjoner.

Basalt er vidt distribuert og billig i landet mitt. Produksjonskostnadene for fiber er lave, og den har betydelige fordeler sammenlignet med kjemiske fibre, karbonfibre og glassfibre. Den har et stort markedspotensial og er en ny type høyteknologisk produkt med høy verdiøkning for den nye æraen.

Basaltfiber er ikke bare høy i styrke, termisk stabil, motstandsdyktig mot skade på kontaktflater, og viser lav slitasje og en stabil friksjonskoeffisient, men den er også rimelig priset. Bruk av basaltfiber i friksjonsforsterkningsmaterialer øker ikke bare levetiden og driftstemperaturen til friksjonsmaterialer i biler, men adresserer også ulike ugunstige faktorer i nåværende friksjonsmaterialer, noe som bidrar til å løse termisk falming i tradisjonelle bilbremser, og dermed redusere trafikkulykker.

Basaltfiber, som er en naturlig grønn uorganisk fiber, er laget av naturlig basalt gjennom smeltetrekking. Den har unike fordeler som lavt karbonavtrykk, miljøvennlighet, lett vekt, sterk værbestandighet og utmerkede mekaniske egenskaper. Etter komposittmodifisering og prosessinnovasjon har den oppnådd storskala anvendelse innen bilkabinmaterialer, og har omformet kabinmaterialsystemet fra flere dimensjoner av miljøvern, ytelse og kostnad, og dermed injisert kjernemomentum i lavkarbonreiser.

Naturlig og giftfritt materiale basaltfiber produseres ved å smelte og trekke ut vulkanske bergarter. For å lage basaltfibre varmes basaltmalm opp til omtrent 1500 °C før den trekkes til kontinuerlige tråder gjennom spinndyser av platina-rhodiumlegering.

Basaltfiber-utenvridd klut er et tynt stoff vevd av kontinuerlige basaltfiberfilamenter (utenvridd eller svakt tvunnet) ved bruk av enkle vevstrukturer som vanlig og twill. Kjerneverdien ligger i å maksimere bevaringen av de mekaniske egenskapene og funksjonaliteten til basaltfibre gjennom en strukturell design med "lav vridning + høy kontinuitet", noe som gjør det til et ideelt forsterkende substrat innen komposittmaterialer.

Basaltfibermateriale har kraftige bruksområder. Så, hvordan produseres basaltfiber? Det er en kontinuerlig fiber laget ved høyhastighetstrekking av basaltsteinmateriale etter å ha blitt smeltet ved 1450 °C til 1500 °C gjennom en platina-rhodiumlegeringsspinnedyse. Basaltfiber er brun eller gullfarget. Basaltfiber er en ny type uorganisk, miljøvennlig, grønt, høypresterende fibermateriale. Det er et nytt materiale for det 21. århundre som er grønt, miljøvennlig og ikke-forurensende, og det er en av Kinas fire viktigste høypresterende fibre. Basaltfiber har utmerkede egenskaper når det gjelder styrke, motstand mot høye og lave temperaturer, korrosjonsbestandighet, varmeisolasjon, lydisolasjon, flammehemming, samt kjemisk og elektrisk isolasjon.

Forskningsartikkelen med tittelen «Hierarkisk basaltmetagarn for ergonomiske beskyttende romtekstiler» ble publisert i tidsskriftet Matter av teamet til professor Xia Zhigang og akademiker Xu Weilin fra National Key Laboratory of New Textile Materials and Advanced Processing ved Wuhan Textile University, i samarbeid med professor Tao Guangming.

Basaltfiber kjennetegnes ikke bare av høy styrke, god termisk stabilitet, motstand mot skade på motstykker, lav slitasje og en stabil friksjonskoeffisient, men også av passende pris. Bruken av basaltfiber i friksjonsforsterkende materialer er gunstig for både å øke levetiden til friksjonsmaterialer i biler og forbedre driftstemperaturen deres. Det kan også løse ulike eksisterende ulemper med nåværende friksjonsmaterialer, noe som bidrar til å håndtere termisk falming i tradisjonelle bilbremser, og dermed redusere forekomsten av trafikkulykker.