Fibre Basalt airson Cleachdaidhean Chàraichean
Snàithleach basaltchan e a-mhàin gu bheil e air a chomharrachadh le Neart Àrd, deagh sheasmhachd teirmeach, strì an aghaidh milleadh air co-phàirtean, caitheamh ìosal, agus co-èifeachd frithidh seasmhach, ach cuideachd le prìsean iomchaidh. Cleachdadhsnàithleach basalt ann an stuthan a neartaicheas frith-bhualadh tha e buannachdail airson fad-beatha stuthan frith-bhualadh chàraichean a mheudachadh agus an teòthachd obrachaidh aca a leasachadh. Faodaidh e cuideachd grunn eas-bhuannachdan a tha ann an-dràsta de stuthan frith-bhualadh gnàthach fhuasgladh, a chuidicheas le bhith a’ dèiligeadh ris an iongantas seargadh teirmeach ann am breicichean chàraichean traidiseanta, agus mar sin a’ lughdachadh tricead thubaistean trafaic.
Tha Companaidh GALFER san Spàinn air sreath 1052 de phlocan breic baidhsagal-motair a leasachadh gu soirbheachail a’ cleachdadh snàithleach basaltmar am prìomh shnàithleach ath-neartachaidh. Structaran teòthachd àrd air an dèanamh à Fibre Basalt air an cleachdadh mar stuthan a neartaicheas suathadh ann am pàirtean chàraichean leithid breicichean agus clutches. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ cuideachadh le leasachadh chàraichean luath ach cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh coileanadh sàbhailteachd chàraichean, a’ nochdadh cothroman margaidh farsaing airson an leasachadh.
A bharrachd air sin, snàithleach basalt Tha dùmhlachd stuthan meadhanach aige, agus tha a neart tensile co-chosmhail ri snàithleach glainne. Tha strì an aghaidh caitheamh stuthan frithidh air an neartachadh le snàithleach basalt nas àirde na strì an aghaidh asbestos, stàilinn, agus snàithleach glainne. Tha deuchainnean coileanaidh air padaichean breic air an neartachadh le snàithleach basalt gearraichte a’ sealltainn gu bheil feartan aca leithid co-èifeachd frithidh seasmhach aig teòthachd àrd, seargadh teirmeach ìosal, agus fuaim breiceadh ìosal, gan dèanamh freagarrach mar am prìomh stuth neartachaidh airson tagraidhean frithidh.
Stuthan sìolaidh chàraichean snàithleach basalt faodaidh iad mìrean cruaidh a shìoladh agus a sgaradh bho ghasan sgapaidh chàraichean fo chumhachan teòthachd àrd, agus mar sin a’ lughdachadh truailleadh bailteil bho sgaoilidhean charbadan. A bharrachd air an sin, tha buannachd aig na stuthan sìolaidh seo gun cùm iad coileanadh seasmhach eadhon às deidh an cleachdadh airson ùine mhòr aig teòthachd àrd. Bidh an Ruis agus an Ucràin a’ cleachdadh clò sìolaidh air a dhèanamh le snàithleach basalt leantainneach, a tha a’ sealltainn call mais de dìreach 12% aig teòthachd àrd de 900 ° C. Cleachdadh snàithleach basalt ann an stuthan sìolaidh chàraichean a choinnicheas ri riatanasan dìon na h-àrainneachd san linn ùr agus a chuidicheas le bhith a’ sàsachadh an iarrtas airson chàraichean àrd-choileanaidh.
An coimeas ris an t-snàithleach glainne a thathas a’ cleachdadh nas fharsainge ann an stuthan a-staigh, tha feartan glacaidh fuaim agus seasamh an aghaidh teas snàithleach basalt fada nas fheàrr na feartan snàithleach-glainne E.
An tagradh de stuthan snàithleach basalt Tha buannachd ann a bhith a’ cleachdadh snàithleach basalt airson teas-inslithe agus fuaim a ghabhail a-steach ann an càraichean airson coileanadh inslithe fuaim bhon t-saoghal a-muigh a leasachadh agus fuaim a tha air a chruthachadh le co-phàirtean chàraichean a lughdachadh. Tha Iapan air snàithleach basalt a thaghadh mar an stuth as fheàrr airson leasachadh luchd-muffler chàraichean. Leis an iarrtas bliadhnail airson stuthan snàithleach inslithe fuaim is teas chàraichean a’ dol thairis air 100,000 tunna, tha comas mòr aig snàithleach basalt airson leasachadh margaidh a thaobh seo.
