자동차용 현무암 섬유

현무암 섬유단순히 ~로 특징지어지는 것만이 아닙니다. 고강도우수한 열 안정성, 상대 부품 손상 저항성, 낮은 마모율, 안정적인 마찰 계수뿐만 아니라 적절한 가격까지 갖춘 이 소재는 다양한 용도로 활용될 수 있습니다.현무암 섬유 마찰력 향상 소재를 사용하면 자동차 마찰재의 수명을 연장하고 작동 온도를 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 기존 마찰재의 여러 단점을 해결하여 기존 자동차 브레이크의 열적 성능 저하 현상을 개선하고 교통사고 발생률을 줄일 수 있습니다.

스페인의 GALFER사는 1052 시리즈 오토바이 브레이크 패드를 성공적으로 개발했습니다. 현무암 섬유주요 보강 섬유로서. 고온 구조물은 다음으로 만들어집니다. 현무암 섬유 이 소재는 브레이크와 클러치 같은 자동차 부품의 마찰력 향상제로 사용됩니다. 이는 고속 자동차 개발에 도움이 될 뿐만 아니라 자동차 안전 성능 향상에도 기여하여, 이 소재의 개발에 대한 폭넓은 시장 전망을 보여줍니다.

뿐만 아니라, 현무암 섬유 현무암 섬유는 적당한 밀도를 가지며, 인장 강도는 유리 섬유와 유사합니다. 현무암 섬유로 보강된 마찰재의 내마모성은 석면, 강철, 유리 섬유보다 높습니다. 잘게 자른 현무암 섬유로 보강된 브레이크 패드의 성능 시험 결과, 고온에서도 안정적인 마찰 계수, 낮은 열적 마모, 낮은 제동 소음 등의 특성을 보여 마찰재의 주요 보강재로 적합한 것으로 나타났습니다.

현무암 섬유 자동차 필터 소재 고온 조건에서 자동차 배기가스에서 고체 입자를 여과 및 분리할 수 있어 차량 배출가스로 인한 도시 오염을 줄일 수 있습니다. 더욱이 이러한 여과 소재는 고온에서 장기간 사용 후에도 안정적인 성능을 유지하는 장점이 있습니다. 러시아와 우크라이나는 연속 현무암 섬유로 만든 필터 천을 사용하는데, 이는 900°C의 고온에서도 질량 손실이 12%에 불과합니다. 현무암 섬유 자동차 필터 소재는 새로운 세기의 환경 보호 요구 사항을 충족하고 고성능 자동차에 대한 수요를 충족하는 데 도움이 됩니다.

인테리어 자재에 널리 사용되는 유리 섬유와 비교했을 때, 현무암 섬유는 흡음 및 내열성이 E-유리 섬유보다 훨씬 뛰어납니다.

응용 현무암 섬유 소재 자동차의 단열 및 방음 성능 향상과 자동차 부품에서 발생하는 소음 감소에 있어 현무암 섬유는 매우 유용합니다. 일본은 자동차 머플러 개발에 최적의 소재로 현무암 섬유를 선정했습니다. 자동차 방음 및 단열 섬유 소재의 연간 수요가 10만 톤을 넘는 상황에서 현무암 섬유는 이 분야에서 엄청난 시장 성장 잠재력을 지니고 있습니다.