Podrobné technické body pro konstrukci vozovky z kompozitních materiálů s kontinuální výztuhou z čedičových vlákn

I. Předzpracování a umístění kompozitních výztužných rolí
1. Skladování a vybalování rolí výztuže
- Specifikace: Každá role čedičové vlákno Kompozitní výztuž měří 600 m na délku a váží 18 kg.
- Manipulace: Role skladujte vodorovně v kruhových rámech. Odstraňte vnější obal a opatrně veďte výztužný konec do určené polohy, abyste zabránili kroucení nebo ohnutí.

2. Základní geodetické práce
- Pro přesné vyznačení poloh kompozitní výztužné sítě a umístění spojů na základě konstrukčních výkresů použijte totální stanici nebo laserové zarovnávací zařízení. Kritické kontrolní body musí být jasně identifikovány.

II. Instalace a upevnění kompozitní výztužné sítě
1. Instalace příčné výztuže
- Na podpěrná sedla nainstalujte příčné výztuhy a zajistěte úhel 60° s podélnými výztuhami. Konce pevně svažte, aby se zabránilo posunutí.
- Ovládání výšky: kompozitní výztužná síťovina by měla být o 10 cm níže než vozovkový panel, přičemž střed vnější výztuže by měl být udržován ≥90 mm od volných okrajů.

2. Podpůrná struktura Konstrukce 
- Vyrobte ocelové podpěry ve tvaru U s použitím žebrovaných profilů o průměru Φ25 mm Ocelová tyčs, rozmístěnými podélně 25 cm a příčně 50 cm, pro stabilizaci kompozitní výztužné sítě.
- Hlavní nosné kompozitní výztuže umístěte v oblastech s maximálním ohybovým namáháním, s příčnými výztuhami rozestupy 50 cm u spodní části podélných prutů.

3. Ochranné a proti opotřebení odolné vrstvy
- Spodní ochranná vrstva: Mezi výztužnou sítí a podkladem je umístěna ochranná vrstva o tloušťce 180 mm, která zabraňuje erozi.
- Vrchní vrstva odolná proti opotřebení: Na síťovinu je instalována 50 mm silná vrstva odolná proti opotřebení, která zvyšuje trvanlivost vozovky.

III. Podélná výztuž a kontrola konstrukce spár
1. Rozteč a přesnost podélné výztuže
- Rozteč podélné výztuže musí být ≤250 mm a musí překročit 2,5násobek velikosti vrcholu kameniva (např. pro vrchol kameniva 10 mm je rozteč ≥25 mm).
- Pro zajištění přesnosti instalace s odchylkami kontrolovanými v rozmezí ±5 mm použijte polohovací svorky.

2. Podélné spojovací tyče
- Pro podélné spárovací táhla se používají žebrované ocelové tyče o průměru Φ25 mm, hustě uspořádané v oblastech spojů.
- Úseky dlažby v plné šířce mohou vynechat podélné spáry, aby se eliminovala slabá místa konstrukce.

IV. Instalace předpjaté výztuže a podpěr
1. Předpjatá podélná kompozitní výztuž
- Jako předpjatou podélnou výztuž použijte ocelové tyče o průměru Φ25 mm s délkou kotvení striktně kontrolovanou na 3,0 m.
- Délka překrytí se pohybuje v rozmezí 60–100 cm, po spojení je zajištěna epoxidovou pryskyřicí pro zajištění bezešvého spojení.

2. Podpora prefabrikace a upevnění
- Prefabrikujte ocelové podpěry a přeplátované spoje dle návrhu. Vyvrtejte otvory **10–15 cm od volných okrajů a podélných spár** do podkladu, zabudujte podpěry a přivařte kotevní tyče.

V. Stavební normy a kontrola kvality
1. Dodržování předpisů
- Přísně dodržujte normu GB 50010—2010 (Předpis pro návrh Betonové konstrukce) pro překrývající se vazbu, tloušťku ochranné vrstvy a další parametry.

2. Klíčová kritéria přijetí
- Odchylka rovinnosti výztužné sítě: ≤3 mm/m.
- Proveďte testy vytažení na plochách spojených epoxidovou pryskyřicí, které vyžadují pevnost spoje ≥2,5 MPa.

VI. Běžné problémy a jejich řešení
- Problém 1: Nesprávné zarovnání sítě
Řešení: Nainstalujte dočasné svorky a polohovací rámy v intervalech 5 m.
- Problém 2: Slabá epoxidová vazba
Řešení: Zajistěte, aby lepené povrchy byly čisté a suché. Kontrolujte teplotu vytvrzování v rozmezí 15–30 °C a dobu vytvrzování ≥ 24 hodin.

VII. Vývojový diagram výstavby
Umístění rolí výztuže → Zaměření základny → Instalace příčné výztuže → Montáž nosné konstrukce → Rozvržení podélné/příčné výztuže
↓
Instalace ochranné/odolné vrstvy → Husté uspořádání podélných spojovacích tyčí → Kotvení předpjaté výztuže → Lepení epoxidovou pryskyřicí
↓
Kontrola kvality → Pokračovat k další fázi