Прымяненне базальтавых валакністых кампазітаў у грамадзянскім будаўніцтве
(I) Інавацыі ў Бетонныя канструкцыіУ галіне грамадзянскага будаўніцтва бетонныя канструкцыі з'яўляюцца надзвычай важным кампанентам. Аднак з развіццём Будаўніцтва У прамысловасці праблема будаўнічых адходаў становіцца ўсё больш актуальнай, прычым значную долю складаюць адкінутыя бетонныя адходы. Для дасягнення мэты будаўнічай галіны па дасягненні нізкавугляроднага ўзроўню выкідаў паступова прыцягваецца ўвага да выкарыстання другаснага бетону. Тым не менш, другасны бетон мае некаторыя недахопы ў практычным выкарыстанні, такія як недастатковая трываласць і нізкая даўгавечнасць.
З'яўленне базальтавае валакно дае новую надзею на вырашэнне гэтых праблем. Дзякуючы добрай каразійнай устойлівасці і высокай трываласці, пры ўжыванні да бетонных канструкцый, Базальт Базальтавае валакно можа значна палепшыць характарыстыкі бетону. Даследаванні паказалі, што базальтавае валакно можа ў пэўнай ступені знізіць негатыўны ўплыў дэфектаў перапрацаванага бетону і значна палепшыць яго трываласць на расцяжэнне і выгіб.
(II) Пераважны выбар для ўмацавання дарог і мастоў Пры будаўніцтве і абслугоўванні дарог і мастоў характарыстыкі матэрыялаў непасрэдна залежаць ад якасці і тэрміну службы праекта. Кампазітныя матэрыялы з базальтавага валакнаДзякуючы сваім унікальным перавагам, яны сталі пераважным выбарам для армавання дарог і мастоў. Гэты матэрыял, які складаецца са смалы ў якасці матрыцы і базальтавага валакна ў якасці армуючага матэрыялу, валодае выдатнымі механічнымі ўласцівасцямі, такімі як лёгкая вага, высокая трываласць, каразійная ўстойлівасць і высокая даўгавечнасць. Гэтыя характарыстыкі дазваляюць кампазітным матэрыялам з базальтавага валакна захоўваць добрыя эксплуатацыйныя характарыстыкі пры нагрузках ад транспарту і натуральнай эрозіі навакольнага асяроддзя, эфектыўна падаўжаючы тэрмін службы дарог і мастоў.
(III) Зялёная мадэрнізацыя будаўніцтва аўтамабільных дарог Як аснова транспартнай галіны, дасягненне мэтаў па зніжэнні выкідаў вугляроду і энергазберажэнні для аўтамабільных дарог мае вырашальнае значэнне. У цяперашні час тэхналогія перапрацоўкі асфальту стала важным сродкам. Дзякуючы перапрацоўцы адходаў асфальту можна не толькі зэканоміць рэсурсы, але і знізіць выдаткі на будаўніцтва, што паляпшае эканамічныя і экалагічныя перавагі. Аднак перапрацаваныя асфальтавыя сумесі схільныя да ранняга расколінавання і іншых захворванняў, што ўплывае на іх дарожныя характарыстыкі.
Даследчыкі выявілі, што характарыстыкі перапрацаваных асфальтавых сумесяў значна аптымізаваны, калі базальтавае валакно уключана. Гэта адкрыццё не толькі павялічвае прапорцыю змешвання перапрацаванага асфальту, але і дазваляе сумесі выдатна праяўляць устойлівасць да расколін пры нізкіх тэмпературах і стабільнасць пры высокіх тэмпературах, значна паляпшаючы агульныя характарыстыкі дарогі. Акрамя таго, вырашаючы праблему тэхналогіі перапрацоўкі гарачай сумесі, якая стварае вялікую колькасць таксічных газаў, спажывае энергію і забруджвае навакольнае асяроддзе падчас працэсу змешвання, даследчыкі выкарысталі тэхналогію перапрацоўкі цёплай сумесі для падрыхтоўкі асфальтавых сумесяў з базальтавага валакна, дасягнуўшы добрых вынікаў і вызначыўшы аптымальны дыяпазон зніжэння тэмпературы, што забяспечыла новае рашэнне для зялёнага развіцця будаўніцтва дарог.
(IV) Новае рашэнне для ачысткі аўтамабільных выхлапных газаў Аўтамабільныя выхлапныя газы заўсёды былі праблемай дэкарбанізацыі, якая стаяла перад транспартнай галіной. Нягледзячы на тое, што з'яўленне гібрыдных і новых энергетычных транспартных сродкаў праліло святло на вырашэнне гэтай праблемы, праблема забруджвання аўтамабільнымі выхлапнымі газамі застаецца сур'ёзнай. У гэтым кантэксце некаторыя навукоўцы прапанавалі выкарыстоўваць базальтавае валакно для ачысткі аўтамабільных выхлапных газаў. Дзякуючы вялікай удзельнай плошчы паверхні і добрай цеплаўстойлівасці, базальтавае валакно можа выкарыстоўвацца ў якасці носьбіта, а каталізатары могуць быць загружаны ў пары базальтавага валакна з дапамогай тэхналогіі трохмернага змешвання з пнеўматычнай тэхналогіяй, што павялічвае загрузку каталізатара і час рэакцыі. Вынікі даследаванняў паказваюць, што гэты метад дасягае эфектыўнасці ачысткі больш за 98% як для вокісу вугляроду, так і для вуглякіслага газу, дэманструючы значны эфект ачысткі і забяспечваючы новы спосаб зніжэння забруджвання навакольнага асяроддзя і шкоды для чалавека, выкліканай выхлапнымі газамі аўтамабіляў.
