Aplikasi Komposit Gentian Basalt dalam Kejuruteraan Awam

(I) Inovasi dalam Struktur KonkritDalam bidang kejuruteraan awam, struktur konkrit merupakan komponen yang sangat penting. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan Pembinaan Dalam industri pembinaan, masalah sisa pembinaan semakin ketara, dengan konkrit terbuang menyumbang sebahagian besarnya. Untuk mencapai matlamat rendah karbon industri pembinaan, penggunaan konkrit kitar semula secara beransur-ansur telah menarik perhatian. Walau bagaimanapun, konkrit kitar semula mempunyai beberapa kecacatan dalam penggunaan praktikal, seperti kekuatan yang tidak mencukupi dan ketahanan yang lemah.

Kemunculan gentian basalt membawa harapan baharu untuk menyelesaikan masalah ini. Disebabkan oleh rintangan kakisan yang baik dan kekuatan yang tinggi, apabila digunakan pada struktur konkrit, Basalt Serat boleh meningkatkan prestasi konkrit dengan ketara. Kajian telah menunjukkan bahawa serat basalt, sehingga tahap tertentu, boleh mengurangkan kesan negatif kecacatan dalam konkrit kitar semula dan meningkatkan kapasiti galas tegangan dan lenturan pemecahannya dengan ketara.

(II) Pilihan Utama untuk Pengukuhan Jalan Raya dan Jambatan Dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan raya dan jambatan, prestasi bahan secara langsung berkaitan dengan kualiti dan jangka hayat projek. Bahan komposit gentian basalt, dengan kelebihan uniknya, telah menjadi pilihan utama untuk tetulang jalan dan jambatan. Bahan ini, dengan resin sebagai matriks dan gentian basalt sebagai bahan pengukuhan, mempunyai sifat mekanikal yang sangat baik seperti ringan, kekuatan tinggi, rintangan kakisan dan ketahanan yang kuat. Ciri-ciri ini membolehkan bahan komposit gentian basalt mengekalkan prestasi yang baik apabila terdedah kepada beban lalu lintas dan hakisan alam sekitar semula jadi, sekali gus memanjangkan hayat perkhidmatan jalan dan jambatan dengan berkesan.

(III) Naik Taraf Hijau untuk Pembinaan Lebuhraya Sebagai teras industri pengangkutan, mencapai matlamat rendah karbon dan penjimatan tenaga untuk lebuh raya adalah penting. Pada masa ini, teknologi kitar semula asfalt telah menjadi satu cara yang penting. Melalui kitar semula asfalt buangan, bukan sahaja sumber dapat dijimatkan, malah kos pembinaan juga dapat dikurangkan, sekali gus meningkatkan faedah ekonomi dan ekologi. Walau bagaimanapun, campuran asfalt kitar semula terdedah kepada keretakan awal dan penyakit lain, yang menjejaskan prestasi jalan raya mereka.

Para penyelidik mendapati bahawa prestasi campuran asfalt kitar semula dioptimumkan dengan ketara apabila gentian basalt digabungkan. Penemuan ini bukan sahaja meningkatkan nisbah pengadunan asfalt kitar semula tetapi juga membolehkan campuran tersebut berfungsi dengan cemerlang dalam rintangan retakan suhu rendah dan kestabilan suhu tinggi, sekali gus meningkatkan prestasi jalan raya secara keseluruhan. Tambahan pula, menangani masalah teknologi kitar semula campuran panas yang menghasilkan sejumlah besar gas toksik, penggunaan tenaga dan pencemaran alam sekitar semasa proses pencampuran, para penyelidik telah menggunakan teknologi kitar semula campuran panas untuk menyediakan campuran asfalt gentian basalt, mencapai keputusan yang baik dan mengenal pasti julat pengurangan suhu optimum, menyediakan penyelesaian baharu untuk pembangunan hijau pembinaan lebuh raya.

(IV) Penyelesaian Baharu untuk Penulenan Ekzos Automobil Ekzos kereta sentiasa menjadi cabaran penyahkarbonan yang dihadapi oleh industri pengangkutan. Walaupun kemunculan kenderaan hibrid dan tenaga baharu telah membawa sedikit penyelesaian kepada masalah ini, masalah pencemaran ekzos kereta masih teruk. Dalam konteks ini, sesetengah sarjana telah mencadangkan penggunaan gentian basalt untuk menulenkan ekzos kereta. Disebabkan luas permukaan tentu yang besar dan rintangan haba yang baik, gentian basalt boleh digunakan sebagai pembawa, dan pemangkin boleh dimuatkan ke dalam liang gentian basalt melalui teknologi pencampuran tiga dimensi pneumatik, yang meningkatkan pemuatan pemangkin dan masa tindak balas. Keputusan penyelidikan menunjukkan bahawa kaedah ini mencapai kecekapan penulenan lebih daripada 98% untuk karbon monoksida dan karbon dioksida, menunjukkan kesan penulenan yang ketara dan menyediakan cara baharu untuk mengurangkan pencemaran alam sekitar dan bahaya manusia yang disebabkan oleh ekzos kereta.