Aplicación de materiais compostos de fibra de basalto na enxeñaría civil
(I) Innovación en Estruturas de formigónNo campo da enxeñaría civil, as estruturas de formigón son un compoñente extremadamente importante. Non obstante, co desenvolvemento da Construción Na industria, o problema dos residuos da construción é cada vez máis destacado, e o formigón descartado representa unha proporción considerable. Para acadar o obxectivo de baixas emisións de carbono da industria da construción, a aplicación de formigón reciclado foi chamando a atención gradualmente. Non obstante, o formigón reciclado ten algúns defectos no uso práctico, como unha resistencia insuficiente e unha baixa durabilidade.
A aparición de fibra de basalto trae novas esperanzas para resolver estes problemas. Debido á súa boa resistencia á corrosión e á súa alta resistencia, cando se aplica a estruturas de formigón, basalto A fibra pode mellorar significativamente o rendemento do formigón. Os estudos demostraron que a fibra de basalto pode, ata certo punto, reducir o impacto negativo dos defectos no formigón reciclado e mellorar significativamente a súa capacidade de resistencia á tracción e á flexión.
(II) Opción preferida para o reforzo de estradas e pontes Na construción e mantemento de estradas e pontes, o rendemento dos materiais está directamente relacionado coa calidade e a vida útil do proxecto. Materiais compostos de fibra de basalto, coas súas vantaxes únicas, convertéronse na opción preferida para o reforzo de estradas e pontes. Este material, con resina como matriz e fibra de basalto como material de reforzo, posúe excelentes propiedades mecánicas, como lixeireza, alta resistencia, resistencia á corrosión e forte durabilidade. Estas características permiten que os materiais compostos de fibra de basalto manteñan un bo rendemento cando están sometidos a cargas de tráfico e erosión ambiental natural, prolongando eficazmente a vida útil de estradas e pontes.
(III) Mellora ecolóxica para a construción de autoestradas Como núcleo da industria do transporte, é crucial acadar obxectivos de baixas emisións de carbono e aforro de enerxía para as autoestradas. Actualmente, a tecnoloxía de reciclaxe de asfalto converteuse nun medio importante. Mediante a reciclaxe de asfalto residual, non só se poden aforrar recursos, senón que tamén se poden reducir os custos de construción, mellorando os beneficios económicos e ecolóxicos. Non obstante, as mesturas de asfalto reciclado son propensas a agrietarse prematuramente e a outras enfermidades, o que afecta o seu rendemento nas estradas.
Os investigadores descubriron que o rendemento das mesturas asfálticas recicladas optimízase significativamente cando fibra de basalto incorpórase. Este achado non só aumenta a proporción de mestura do asfalto reciclado, senón que tamén permite que a mestura teña un excelente rendemento en canto a resistencia ás gretas a baixa temperatura e estabilidade a alta temperatura, o que mellora considerablemente o rendemento xeral da estrada. Ademais, para abordar o problema da tecnoloxía de reciclaxe de mesturas en quente que xera unha gran cantidade de gases tóxicos, consumo de enerxía e contaminación ambiental durante o proceso de mestura, os investigadores utilizaron a tecnoloxía de reciclaxe de mesturas mornas para preparar mesturas de asfalto de fibra de basalto, conseguindo bos resultados e identificando o rango óptimo de redución de temperatura, o que proporciona unha nova solución para o desenvolvemento ecolóxico da construción de autoestradas.
(IV) Nova solución para a purificación dos gases de escape dos automóbiles Os gases de escape dos automóbiles sempre foron un desafío de descarbonización ao que se enfronta a industria do transporte. Aínda que a aparición de vehículos híbridos e de novas enerxías aportou algo de luz á solución deste problema, o problema da contaminación dos gases de escape dos automóbiles segue sendo grave. Neste contexto, algúns estudosos propuxeron o uso de fibra de basalto para purificar os gases de escape dos automóbiles. Debido á súa gran superficie específica e á súa boa resistencia á calor, fibra de basalto pódese usar como portador e os catalizadores pódense cargar nos poros da fibra de basalto mediante tecnoloxía de mestura tridimensional pneumática, o que aumenta a carga do catalizador e o tempo de reacción. Os resultados da investigación mostran que este método consegue unha eficiencia de purificación de máis do 98 % tanto para o monóxido de carbono como para o dióxido de carbono, o que demostra efectos de purificación significativos e proporciona unha nova forma de reducir a contaminación ambiental e os danos humanos causados polos gases de escape dos automóbiles.
