Базальтовое волокно: двухдвигательная силовая установка для снижения веса и повышения безопасности в транспортных средствах на новых источниках энергии.
Композитные материалы из базальтового волокнас их преимуществами быть ЛегкийЭтот высокопрочный, безопасный и экологически чистый материал помогает электромобилям снизить вес на 30-50%, повысить ударопрочность более чем на 40% и значительно увеличить запас хода. Этот «зеленый материал», полученный из вулканической породы, также обладает огнестойкими, изоляционными и коррозионностойкими свойствами, демонстрируя выдающиеся характеристики в аккумуляторных системах, конструкциях кузова и компонентах шасси, ускоряя прогресс отрасли на пути к более безопасному и эффективному будущему.
Композитные материалы из базальтового волокна Новые энергетические транспортные средства переходят из лабораторных условий в серийное производство. Благодаря своим комплексным преимуществам — легкости, высокой прочности, безопасности, надежности, экономичности и экологичности — они становятся идеальным материалом для замены традиционных стальных и алюминиевых сплавов. Этот «зеленый материал», получаемый из вулканических пород, позволяет снизить вес автомобиля на 30–50%, одновременно повышая ударопрочность более чем на 40%, значительно увеличивая запас хода батареи и придавая новый импульс развитию индустрии новых энергетических транспортных средств.
Разносторонний исполнитель в Базальтовое волокно Материалы
Базальтовое волокно Это высокоэффективное неорганическое волокно, получаемое путем плавления природной базальтовой руды при температуре 1450-1500℃ с последующим протягиванием через фильеру из платино-родиевого сплава. Его уникальные свойства идеально соответствуют потребностям электромобилей:
* Легкий вес:** Плотность составляет всего 2,65 г/см³, что в три раза меньше плотности стали и в два раза меньше плотности алюминиевого сплава, при этом прочность материала сопоставима со сталью.
* Сверхвысокая прочность:** Предел прочности на растяжение достигает 2500-4800 МПа (в 35 раз выше, чем у обычной стали), а предел прочности на изгиб может достигать 1200 МПа, что на 25% выше, чем у стекловолокна.
* Огнестойкость:** Температура размягчения близка к 1000℃, предельный кислородный индекс >63, класс негорючести V0, не деформируется и не взрывается при воздействии огня.
* Изоляция:** Поверхностное сопротивление ≥10⁹ Ом·см, эффективно предотвращающее риск протечки батареи.
Коррозионная стойкость: После 5000 часов испытаний в солевом тумане прочность снизилась всего на 9,8%, а глубина проникновения хлорид-ионов составила всего 0,12 мм (1/3 от глубины проникновения в алюминиевый сплав).
Термостойкость: Стабильная работа в экстремальных температурах от 269℃ до 700℃, что делает его особенно подходящим для терморегулирования аккумуляторных систем.
Экологические преимущества: сырье неисчерпаемо; энергопотребление при производстве в 3 раза ниже, чем при производстве алюминиевого сплава, выбросы углекислого газа сокращаются на 70%, и материал на 100% пригоден для вторичной переработки.
«Золотой партнер» для электромобилей – три основные области применения
1. Аккумуляторная система (корпус аккумуляторного блока): идеальное сочетание безопасности и снижения веса.
Замена алюминиевого сплава позволяет снизить вес на 35-50%, увеличить плотность энергии батареи и запас хода.
Превосходные теплоизоляционные характеристики предотвращают перегрев батареи и продлевают срок ее службы на 15-20%.
Высокопрочная защита от повреждений аккумулятора при ударах, повышающая ударопрочность на 35%.
Изоляционные свойства исключают риск утечки и соответствуют стандартам безопасности при работе с высоким напряжением.
Компания BYD успешно разработала технологию изготовления крышек для аккумуляторных батарей из базальтового волокна, добившись двойного улучшения в плане снижения веса и повышения безопасности, установив тем самым отраслевой стандарт.
2. Конструкция кузова (каркас и обшивка): Создание безопасной кабины, "легкой как ласточка, прочной как скала". Снижение веса на 40% при сохранении прочности конструкции, улучшении управляемости и энергоэффективности.
Благодаря использованию гибридной конструкции из базальта и стекловолокна (30% базальта + 70% стекловолокна) прочность на изгиб достигает 1200 МПа, а ударопрочность повышается на 30%, что соответствует пятизвездочному стандарту краш-тестов CNCAP.
Незначительная термическая деформация обеспечивает долговременную стабильность конструкции автомобиля и эстетическую целостность.
Компания FAW Hongqi планирует впервые в больших масштабах применить материалы из базальтового волокна для кузова своего электромобиля E702, совершив революцию в области снижения веса автомобилей.
3. Шасси и ключевые компоненты: двойное улучшение производительности и срока службы.
Защитная пластина шасси: снижение веса на 40%, повышение аэродинамической эффективности и защита батареи от ударов на дороге.
Система подвески: рессоры стали на 50-70% легче, ресурс усталостных нагрузок увеличился в 5 раз, а энергопотребление снизилось на 12-15%.
Колеса: Вес уменьшен с 15 кг до 8 кг за счет использования традиционного алюминиевого сплава, что снижает неподрессоренную массу и улучшает комфорт и управляемость.
Тормозная система: Тормозные колодки усилены базальтовым волокном, что обеспечивает стабильный коэффициент трения при высоких температурах, исключает «перегрев», улучшает торможение на 15% и снижает уровень шума на 30%.
Комплексная модернизация системы безопасности – четыре основных защитных барьера.
1. Безопасность при столкновении: Мастер поглощения энергии удара
Он базальтовое волокно Композитный энергопоглощающий короб поглощает на 40% больше энергии при столкновении, чем традиционная сталь. Благодаря механизмам расслоения и вырывания волокон он рассеивает силу удара, эффективно защищая салон и аккумулятор.
2. Защита батареи: создание «брандмауэра»
Защита от теплового разгона: остается недеформированным при температуре 1000℃, предотвращая распространение теплового разгона батареи и цепную реакцию возгорания.
Электрическая изоляция: напряжение пробоя >15 кВ, предотвращающее утечку тока из батареи, которая может причинить вред пассажирам.
Конструктивная защита: устойчивость к проколам повышена на 60%, что предотвращает повреждение аккумулятора от ударов о шасси.
3. Адаптируемость к окружающей среде: гарантия безопасности в любую погоду.
Устойчивость к атмосферным воздействиям: Устойчивость к ультрафиолетовым лучам и коррозии от кислотных дождей, что увеличивает срок службы в 2-3 раза и снижает затраты на техническое обслуживание на 70%.
Температурная стабильность: сохраняет свои размеры в условиях экстремально низких (40℃) и экстремально высоких (60℃) температур, обеспечивая стабильную работу автомобиля.
4. Электромагнитная совместимость: тихое и безопасное пространство.
Превосходные характеристики электромагнитной защиты (эффективность >30 дБ), снижающие электромагнитное излучение внутри транспортного средства, защищающие здоровье пассажиров и улучшающие качество связи.
Удвоение дальности удара – «эффект мультипликатора» за счет снижения веса.
Композитные материалы из базальтового волокна улучшить запас хода электромобилей тремя основными способами:
1. Прямое снижение веса: на каждые 10% снижения веса автомобиля запас хода увеличивается на 5-8%. Для электромобиля весом 2 тонны снижение веса на 300 кг может увеличить запас хода на 4060 км.
2. Снижение энергопотребления: снижает энергопотребление электропривода на 12–15%, уменьшает нагрузку на систему кондиционирования воздуха на 8–10% (легкая конструкция снижает энергопотребление), снижает сопротивление качению и уменьшает износ шин на 10%.
3. Повышенная эффективность батареи: Снижение веса аккумуляторного блока, увеличение плотности энергии и превосходные характеристики терморегулирования гарантируют, что батарея всегда будет работать в оптимальном температурном диапазоне, повышая эффективность заряда и разряда на 7-10%.
4. Комплексные преимущества: Новые электромобили, использующие композитные материалы из базальтового волокна, могут увеличить запас хода на 15-25%, одновременно снижая стоимость батарей на 15-20% (что позволяет использовать батареи меньшего размера для достижения того же запаса хода).
