Hiệu năng và cấu tạo của lưới địa kỹ thuật sợi bazan

Tính chất của Lưới địa kỹ thuật sợi bazan
(1)Độ bền kéo cao: Độ bền kéo đứt của sợi bazan lưới địa kỹ thuật Độ bền kéo theo cả hướng dọc (sợi dọc) và hướng ngang (sợi ngang) đều cao hơn so với lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh ở cùng mật độ tuyến tính.
(2)Độ giãn thấpĐộ giãn dài khi đứt của lưới địa kỹ thuật sợi bazan theo hướng dọc và ngang là ≤3%.
(3)Thể chất tuyệt vời và Hóa chất Sự ổn địnhSợi bazan tự thân có khả năng chống chịu mạnh mẽ với axit, kiềm và ăn mòn. Lưới địa kỹ thuật có thể chịu được sự xói mòn hóa học, mài mòn vật lý, biến đổi khí hậu và phân hủy sinh học mà không làm giảm hiệu suất.
(4)Khả năng chống biến dạng dẻoSợi bazan, với vai trò là vật liệu gia cường, không bị biến dạng dẻo. Khả năng chống biến dạng dưới tải trọng lâu dài đảm bảo duy trì hiệu suất bền vững trong thời gian dài.
(5)Khả năng chịu nhiệt độ caoSau khi nung ở 170°C trong 1 giờ, độ bền kéo đứt còn lại theo hướng dọc và ngang vẫn đạt ≥90%.
(6)Khả năng chịu nhiệt độ thấpSau khi đông lạnh ở -40°C trong 1 giờ, độ bền kéo đứt còn lại theo hướng dọc và ngang vẫn đạt ≥80%.
(7)Sự liên kết và hạn chế tổng thểCấu trúc lưới hai chiều của lưới địa kỹ thuật liên kết cơ học và hạn chế sự chuyển động của các cốt liệu hỗn hợp nhựa đường. Dưới tải trọng, điều này giúp tăng cường khả năng chịu tải, cải thiện độ nén chặt, tối ưu hóa việc truyền tải trọng và giảm biến dạng.

Ưu điểm của lưới địa kỹ thuật sợi bazan trong mặt đường nhựa
Lưới địa kỹ thuật sợi bazan phủ nhựa đường giúp kéo dài tuổi thọ mỏi của kết cấu mặt đường, giảm chi phí và tối ưu hóa ngân sách kỹ thuật. Điều này là nhờ khả năng ức chế sự lan truyền vết nứt, tăng cường khả năng chống lại sự phá hoại do lực cắt ngang và phân tán năng lượng nứt một cách hiệu quả. Với lưu lượng giao thông và tải trọng xe ngày càng tăng, mặt đường phải đối mặt với những hư hại nghiêm trọng, đặc biệt là do các phương tiện quá khổ. Hiện tượng nứt phản xạ trong lớp phủ nhựa đường trên các mặt đường cũ vẫn là một vấn đề quan trọng. Mặc dù bản thân các vết nứt phản xạ không ngay lập tức làm suy giảm chức năng của mặt đường, nhưng các yếu tố môi trường (ví dụ: bụi, độ ẩm, quá trình oxy hóa) sẽ đẩy nhanh sự lan rộng của vết nứt, làm giảm tuổi thọ của lớp phủ. Lưới địa kỹ thuật sợi bazan giúp giảm thiểu điều này bằng cách phân bổ lại ứng suất, cải thiện độ bền kéo, làm chậm quá trình nứt phản xạ và kéo dài tuổi thọ sử dụng của mặt đường.

Các phương pháp thi công lưới địa kỹ thuật sợi bazan trong mặt đường nhựa
(1)Lựa chọn bìaSử dụng nhựa đường nhũ hóa đông kết nhanh hoặc nhựa đường lỏng đông kết trung bình/nhanh cho lớp keo dán.
(2)Yêu cầu cài đặtĐảm bảo bề mặt nền bằng phẳng, chắc chắn và sạch sẽ. Trải lưới địa kỹ thuật một cách trơn tru, không chồng chéo, cong vênh hay xoắn vặn. Chồng các tấm lưới địa kỹ thuật liền kề theo chiều ngang 0,3 m, nối chúng lại với nhau mỗi 1,5 m bằng dây thép số 8. Cố định lưới địa kỹ thuật xuống đất bằng đinh hình chữ U, khoảng cách giữa các đinh là 1,3–2 m.
(3)Chuẩn bị bề mặtLoại bỏ các chất gây ô nhiễm (ví dụ: bụi, dầu, hơi ẩm) để tăng cường độ bám dính. Bôi một lớp keo dính nhựa đường nhũ hóa mỏng sau khi nhựa đường đã khô hoàn toàn. Định hướng lớp nền hòa tan trong nước xuống dưới trong quá trình thi công.
(4)Thông số kỹ thuật chồng chéoCác mối nối dọc phải chồng lên nhau ≥20 cm, và các mối nối ngang ≥15 cm. Đặt lớp lưới địa kỹ thuật trước lên trên lớp lưới địa kỹ thuật sau theo hướng trải nhựa đường. Tránh đóng đinh trực tiếp vào lưới địa kỹ thuật hoặc dùng búa đóng vào. Cố định lại bất kỳ đinh hoặc tấm nào bị lỏng. Sau khi lắp đặt, dùng con lăn bánh cao su nén nhẹ lưới địa kỹ thuật để đảm bảo độ bám dính.
(5)Nén chặt đúng thời điểmViệc cán ngay lập tức giúp giảm thiểu sự hình thành sóng. Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và lao động lành nghề là yếu tố then chốt để đạt hiệu suất tối ưu.

Kết luận
(1) Lưới địa kỹ thuật sợi bazan Nó vượt trội hơn các loại lưới địa kỹ thuật thông thường nhờ mô đun đàn hồi cao, độ bền chắc, độ biến dạng thấp, khả năng chống nứt, khả năng chống lão hóa/ăn mòn và thiết kế tùy chỉnh, lý tưởng cho các công trình đường bộ.
(2) Việc sử dụng nó làm giảm khối lượng xây dựng, đẩy nhanh tiến độ và giảm chi phí.
(3) Nó làm giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ của mặt đường nhựa.