Výkon a konstrukce geomříže z čedičových vláken

Vlastnosti Čedičová vláknitá geomříž
(1)Vysoká pevnost v tahuPevnost čedičového vlákna v tahu geomříž v osnovním (podélném) i útkovém (příčném) směru je vyšší než u geomříže ze skleněných vláken při stejné lineární hustotě.
(2)Nízké prodlouženíMezní prodloužení čedičové geomříže ve směru osnovy a útku je ≤ 3 %.
(3)Vynikající fyzická a Chemikálie StabilitaČedičová vlákna sama o sobě vykazují silnou odolnost vůči kyselinám, zásadám a korozi. Geomříž odolá chemické erozi, fyzickému oděru, klimatickým změnám a biologické degradaci bez ztráty výkonnosti.
(4)Odolnost proti tečeníČedičová vlákna jako výztužný materiál nepodléhají tečení. Jejich schopnost odolávat deformaci při dlouhodobém zatížení zajišťuje dlouhodobé zachování vlastností.
(5)Odolnost vůči vysokým teplotámPo zahřátí na 170 °C po dobu 1 hodiny zůstává zachována pevnost v tahu ve směru osnovy a útku ≥90 %.
(6)Odolnost vůči nízkým teplotámPo zmrazení při teplotě -40 °C po dobu 1 hodiny zůstává zachována pevnost v tahu ve směru osnovy a útku ≥80 %.
(7)Agregátní blokování a omezeníDvourozměrná mřížková struktura geomříže mechanicky propojuje a omezuje pohyb kameniva asfaltové směsi. Při zatížení se tím zvyšuje únosnost, zlepšuje zhutnění, optimalizuje přenos zatížení a snižuje se deformace.

Výhody čedičové vláknité geomříže v asfaltových vozovkách
Asfaltem potažená geomříž z čedičových vláken prodlužuje únavovou životnost vozovek, snižuje náklady a optimalizuje rozpočty na inženýrské práce. To se připisuje její schopnosti inhibovat šíření trhlin, zvyšovat odolnost proti příčnému smykovému porušení a účinně rozptylovat energii trhlin. S rostoucím objemem dopravy a zatížením vozidly čelí vozovky vážnému poškození, zejména v důsledku nadrozměrných vozidel. Reflexní trhliny v asfaltových vrstvách na starých vozovkách zůstávají kritickým problémem. I když samy o sobě reflexní trhliny bezprostředně nenarušují funkčnost vozovky, faktory prostředí (např. prach, vlhkost, oxidace) urychlují rozšiřování trhlin a zkracují životnost vrstvy. Geomříže z čedičových vláken tento jev zmírňují přerozdělováním napětí, zlepšením pevnosti v tahu, oddálením reflexních trhlin a prodloužením životnosti vozovky.

Konstrukční metody pro čedičovou vláknitou geomříž v asfaltových vozovkách
(1)Výběr pojivaPro spojovací nátěr použijte rychle tvrdnoucí emulgovaný asfalt nebo středně/rychle tvrdnoucí tekutý asfalt.
(2)Požadavky na instalaci: Ujistěte se, že podklad je rovný, kompaktní a čistý. Geomříž položte hladce bez překrytí, kroucení nebo zkroucení. Sousední geomříže překryjte napříč o 0,3 m a spojte je každých 1,5 m ocelovými dráty č. 8. Geomříž upevněte k zemi hřebíky ve tvaru U s rozestupy 1,3–2 m.
(3)Příprava povrchuPro zlepšení přilnavosti odstraňte nečistoty (např. prach, olej, vlhkost). Po úplném vytvrzení nanášejte emulgovaný asfaltový spojovací nátěr střídmě. Během instalace orientujte vodorozpustný podklad směrem dolů.
(4)Specifikace překrytíPodélné přesahy by měly být ≥20 cm a příčné přesahy ≥15 cm. Předchozí geomříž položte na následující ve směru asfaltové dlažby. Nezatloukejte přímo do geomříže hřebíky ani ji nezatloukejte kladivem. Uvolněné hřebíky nebo desky znovu upevněte. Po instalaci geomříž lehce zhutněte gumovým válečkem, aby se zajistila její přilnavost.
(5)Včasné zhutněníOkamžité válcování minimalizuje tvorbu vln. Přísná kontrola kvality a kvalifikovaná pracovní síla jsou pro optimální výkon zásadní.

Závěry
(1) Geomříž z čedičových vláken překonává konvenční geomříže vysokým modulem pružnosti, pevností, nízkým tečením, odolností proti praskání, stárnutí/korozi a přizpůsobitelným designem, což z něj činí ideální volbu pro silniční inženýrství.
(2) Jeho použití snižuje objem výstavby, urychluje postup a snižuje náklady.
(3) Snižuje náklady na údržbu a prodlužuje životnost asfaltového povrchu.