Performanse i konstrukcija geomreže od bazaltnih vlakana

Svojstva Geomreža od bazaltnih vlakana
(1)Visoka prekidna čvrstoćaPrekidna čvrstoća bazaltnih vlakana geomreža i u smjeru osnove (uzdužnom) i u smjeru potke (poprečnom) veća je od one kod geomreže od staklenih vlakana pri istoj linearnoj gustoći.
(2)Nisko istezanjePrekidno istezanje geomreže od bazaltnih vlakana u smjeru osnove i potke iznosi ≤3%.
(3)Izvrsna fizička i Kemijsko StabilnostBazaltna vlakna sama po sebi pokazuju snažnu otpornost na kiseline, lužine i koroziju. Geomreža može izdržati kemijsku eroziju, fizičku abraziju, klimatske promjene i biološku degradaciju bez gubitka performansi.
(4)Otpornost na puzanjeBazaltna vlakna, kao materijal za ojačanje, ne podliježu puzanju. Njihova sposobnost da se odupru deformacijama pod dugotrajnim opterećenjima osigurava dugoročno zadržavanje performansi.
(5)Otpornost na visoke temperatureNakon zagrijavanja na 170°C tijekom 1 sata, zadržana vlačna prekidna čvrstoća u smjeru osnove i potke ostaje ≥90%.
(6)Otpornost na niske temperatureNakon smrzavanja na -40°C tijekom 1 sata, zadržana vlačna prekidna čvrstoća u smjeru osnove i potke ostaje ≥80%.
(7)Agregatno međusobno blokiranje i ograničavanjeDvodimenzionalna mrežasta struktura geomreže mehanički se isprepliće i ograničava kretanje agregata asfaltne mješavine. Pod opterećenjem to povećava nosivost, poboljšava zbijenost, optimizira prijenos opterećenja i smanjuje deformacije.

Prednosti geomreže od bazaltnih vlakana u asfaltnim kolnicima
Geomreža od bazaltnih vlakana obložena asfaltom produžuje vijek trajanja kolničkih konstrukcija, smanjuje troškove i optimizira inženjerske proračune. To se pripisuje njezinoj sposobnosti da inhibira širenje pukotina, poveća otpornost na poprečni smični lom i učinkovito rasprši energiju pukotina. S povećanjem volumena prometa i opterećenja vozila, kolnici se suočavaju s ozbiljnim oštećenjima, posebno zbog prevelikih vozila. Reflektirajuće pukotine u asfaltnim slojevima na starim kolnicima ostaju kritičan problem. Iako same reflektirajuće pukotine ne narušavaju odmah funkcionalnost kolnika, čimbenici okoliša (npr. prašina, vlaga, oksidacija) ubrzavaju širenje pukotina, skraćujući vijek trajanja sloja. Geomreže od bazaltnih vlakana ublažavaju to preraspodjelom naprezanja, poboljšanjem vlačne čvrstoće, odgađanjem reflektirajućih pukotina i produljenjem vijeka trajanja kolnika.

Metode izgradnje geomreže od bazaltnih vlakana u asfaltnim kolnicima
(1)Odabir vezivaZa vezni sloj koristite brzovezujući emulgirani asfalt ili srednje/brzovezujući tekući asfalt.
(2)Zahtjevi za instalacijuOsigurajte da je osnovna površina ravna, kompaktna i čista. Geomrežu položite glatko bez preklapanja, kovrčanja ili uvijanja. Susjedne geomreže preklopite poprečno za 0,3 m, spajajući ih svakih 1,5 m čeličnim žicama br. 8. Pričvrstite geomrežu za tlo čavlima u obliku slova U razmaknutim 1,3–2 m.
(3)Priprema površineUklonite onečišćenja (npr. prašinu, ulje, vlagu) kako biste poboljšali prianjanje. Nanesite emulzirani asfaltni premaz štedljivo nakon potpunog stvrdnjavanja. Okrenite vodotopivu podlogu prema dolje tijekom ugradnje.
(4)Specifikacije preklapanjaUzdužna preklapanja trebaju biti ≥20 cm, a poprečna preklapanja ≥15 cm. Postavite prethodnu geomrežu preko sljedeće u smjeru asfaltiranja. Izbjegavajte izravno zabijanje čavala u geomrežu ili zabijanje čekićem. Ponovno pričvrstite sve labave čavle ili ploče. Nakon postavljanja, lagano zbijte geomrežu gumenim valjkom kako biste osigurali prianjanje.
(5)Pravovremeno zbijanjeTrenutno valjanje minimizira stvaranje valova. Stroga kontrola kvalitete i kvalificirana radna snaga ključni su za optimalne performanse.

Zaključci
(1) Geomreža od bazaltnih vlakana nadmašuje konvencionalne geomreže visokim modulom, čvrstoćom, niskim puzanjem, otpornošću na pucanje, otpornošću na starenje/koroziju i prilagodljivim dizajnom, što ga čini idealnim za cestovno inženjerstvo.
(2) Njegova upotreba smanjuje obujam gradnje, ubrzava napredak i snižava troškove.
(3) Smanjuje troškove održavanja i produžuje vijek trajanja asfaltnog kolnika.