Характеристики та конструкція георешітки з базальтового волокна

Властивості Геосітка з базальтового волокна
(1)Висока міцність на розривМіцність базальтового волокна на розрив геосітка як в основі (поздовжньому), так і в утоку (поперечному) напрямках вища, ніж у геоґратки зі скловолокна за тієї ж лінійної щільності.
(2)Низьке подовженняРозривне подовження геоґратки з базальтового волокна в напрямках основи та качка становить ≤3%.
(3)Відмінні фізичні та Хімічна СтабільністьБазальтове волокно саме по собі демонструє високу стійкість до кислот, лугів та корозії. Геосітка може витримувати хімічну ерозію, фізичне стирання, зміни клімату та біологічну деградацію без втрати експлуатаційних характеристик.
(4)Опір повзучостіБазальтове волокно, як армуючий матеріал, не піддається повзучості. Його здатність протистояти деформації під тривалими навантаженнями забезпечує довгострокове збереження експлуатаційних характеристик.
(5)Стійкість до високих температурПісля нагрівання при 170°C протягом 1 години збережена міцність на розрив у напрямках основи та качка залишається ≥90%.
(6)Стійкість до низьких температурПісля заморожування при температурі -40°C протягом 1 години збережена міцність на розрив у напрямках основи та качка залишається ≥80%.
(7)Агрегатне блокування та обмеженняДвовимірна сітчаста структура георешітки механічно зчіплює та обмежує рух заповнювачів асфальтової суміші. Під навантаженням це підвищує несучу здатність, покращує ущільнення, оптимізує передачу навантаження та зменшує деформацію.

Переваги георешітки з базальтового волокна в асфальтових покриттях
Геоґрати з базальтового волокна з асфальтовим покриттям подовжують термін служби дорожніх конструкцій, знижують витрати та оптимізують інженерні бюджети. Це пояснюється їхньою здатністю перешкоджати поширенню тріщин, підвищувати стійкість до поперечного зсувного руйнування та ефективно розсіювати енергію тріщин. Зі збільшенням обсягу руху та навантаження транспортних засобів дорожні покриття зазнають серйозних пошкоджень, особливо через великогабаритні транспортні засоби. Відбивні тріщини в асфальтових покриттях на старих покриттях залишаються критичною проблемою. Хоча самі відбивні тріщини не одразу погіршують функціональність покриття, фактори навколишнього середовища (наприклад, пил, волога, окислення) прискорюють розширення тріщин, скорочуючи термін служби покриття. Геоґрати з базальтового волокна пом'якшують це, перерозподіляючи напруження, покращуючи міцність на розтяг, затримуючи відбивні тріщини та продовжуючи термін служби покриття.

Методи будівництва георешітки з базальтового волокна в асфальтових покриттях
(1)Вибір зв'язуючого матеріалуВикористовуйте швидкотвердіючий емульгований асфальт або середньо-/швидкотвердячий рідкий асфальт для кріпильного шару.
(2)Вимоги до встановленняПереконайтеся, що основна поверхня рівна, щільна та чиста. Укладіть георешітку рівно, без нахлестів, скручування або скручування. Перекрийте сусідні георешітки поперек на 0,3 м, з'єднуючи їх кожні 1,5 м сталевими дротами № 8. Закріпіть георешітку до землі U-подібними цвяхами, розташованими на відстані 1,3–2 м одна від одної.
(3)Підготовка поверхніВидаліть забруднення (наприклад, пил, олію, вологу) для покращення зчеплення. Нанесіть липке покриття на основі емульгованого асфальту економно після повного затвердіння. Під час укладання орієнтуйте водорозчинну підкладку вниз.
(4)Специфікації перекриттяПоздовжні перекриття повинні бути ≥20 см, а поперечні перекриття ≥15 см. Розмістіть попередню георешітку поверх наступної у напрямку асфальтового покриття. Уникайте забивання цвяхів безпосередньо в георешітку або її забивання молотком. Закріпіть будь-які вільні цвяхи або пластини. Після встановлення злегка утрамбуйте георешітку гумовим катком для забезпечення адгезії.
(5)Своєчасне ущільненняНегайне прокатування мінімізує утворення хвиль. Суворий контроль якості та кваліфікована робоча сила є критично важливими для оптимальної продуктивності.

Висновки
(1) Геосітка з базальтового волокна перевершує звичайні геоґрати завдяки високому модулю пружності, міцності, низькій повзучості, стійкості до розтріскування, стійкості до старіння/корозії та можливості індивідуального проектування, що робить його ідеальним для дорожнього будівництва.
(2) Його використання зменшує обсяг будівництва, прискорює його виконання та знижує витрати.
(3) Це зменшує витрати на обслуговування та подовжує термін служби асфальтового покриття.