Zmogljivost in konstrukcija geomreže iz bazaltnih vlaken
Lastnosti Geogrid iz bazaltnih vlaken
(1)Visoka prelomna trdnostPretrgalna trdnost bazaltnih vlaken geomreža tako v osnovni (vzdolžni) kot v votku (prečni) smeri je višja kot pri geomreži iz steklenih vlaken pri enaki linearni gostoti.
(2)Nizek raztezekRaztezek pri raztezanju bazaltne geomreže v smeri osnove in votka je ≤ 3 %.
(3)Odlična fizična in Kemijsko StabilnostBazaltna vlakna sama po sebi kažejo močno odpornost na kisline, alkalije in korozijo. Geomreža lahko prenese kemično erozijo, fizično obrabo, podnebne spremembe in biološko razgradnjo brez izgube zmogljivosti.
(4)Odpornost proti lezenjuBazaltna vlakna kot ojačitveni material ne lezijo. Njihova sposobnost odpornosti na deformacije pri dolgotrajnih obremenitvah zagotavlja dolgoročno ohranitev učinkovitosti.
(5)Odpornost na visoke temperaturePo enournem segrevanju pri 170 °C ostane ohranjena natezna trdnost v smeri osnove in votka ≥90 %.
(6)Odpornost na nizke temperaturePo zamrzovanju pri -40 °C 1 uro ostane ohranjena natezna trdnost v smeri osnove in votka ≥80 %.
(7)Prepletanje in omejevanje agregatovDvodimenzionalna mrežasta struktura geomreže mehansko prepleta in omejuje gibanje agregatov asfaltne mešanice. Pod obremenitvijo to poveča nosilnost, izboljša zbitost, optimizira prenos obremenitve in zmanjša deformacije.
Prednosti geomreže iz bazaltnih vlaken v asfaltnih voziščih
Z asfaltom prevlečena geomreža iz bazaltnih vlaken podaljšuje življenjsko dobo vozišč, zmanjšuje stroške in optimizira inženirske proračune. To se pripisuje njeni sposobnosti zaviranja širjenja razpok, povečanja odpornosti na prečno strižno porušitev in učinkovitega odvajanja energije razpok. Z naraščajočim obsegom prometa in obremenitvijo vozil se vozišča soočajo s hudimi poškodbami, zlasti zaradi prevelikih vozil. Odsevne razpoke v asfaltnih prevlekah na starih voziščih ostajajo kritičen problem. Čeprav odsevne razpoke same po sebi ne poslabšajo takoj funkcionalnosti vozišča, okoljski dejavniki (npr. prah, vlaga, oksidacija) pospešujejo širjenje razpok in skrajšujejo življenjsko dobo prevleke. Geomreže iz bazaltnih vlaken to blažijo s prerazporeditvijo napetosti, izboljšanjem natezne trdnosti, odložitvijo odsevnih razpok in podaljšanjem življenjske dobe vozišča.
Metode gradnje za geomrežo iz bazaltnih vlaken v asfaltnih voziščih
(1)Izbira vezivaZa vezni sloj uporabite hitrovezni emulgirani asfalt ali srednje/hitrovezni tekoči asfalt.
(2)Zahteve za namestitev: Prepričajte se, da je osnovna površina ravna, kompaktna in čista. Geomrežo položite gladko, brez prekrivanja, zvijanja ali zvijanja. Sosednje geomreže prečno prekrivajte za 0,3 m in jih povežite vsakih 1,5 m z jeklenimi žicami št. 8. Geomrežo pritrdite na tla z žeblji v obliki črke U, razmaknjenimi 1,3–2 m.
(3)Priprava površineZa izboljšanje oprijema odstranite onesnaževalce (npr. prah, olje, vlago). Po popolnem strjevanju nanesite vezni premaz na osnovi emulgiranega asfalta v majhnih količinah. Med nameščanjem obrnite vodotopno podlago navzdol.
(4)Specifikacije prekrivanjaVzdolžna prekrivanja morajo biti ≥20 cm, prečna prekrivanja pa ≥15 cm. Predhodno geomrežo namestite čez naslednjo v smeri asfaltiranja. Izogibajte se neposrednemu zabijanju žebljev v geomrežo ali zabijanju z kladivom. Ponovno pritrdite morebitne ohlapne žeblje ali plošče. Po namestitvi geomrežo rahlo zbijte z gumijastim valjčkom, da zagotovite oprijem.
(5)Pravočasno zbijanjeTakojšnje valjanje zmanjša nastanek valov. Strog nadzor kakovosti in usposobljena delovna sila sta ključnega pomena za optimalno delovanje.
Zaključki
(1) Geomreža iz bazaltnih vlaken Prekaša običajne geomreže z visokim modulom, trdnostjo, nizkim lezenje, odpornostjo proti razpokam, odpornostjo proti staranju/koroziji in prilagodljivo zasnovo, zaradi česar je idealen za cestno inženirstvo.
(2) Njegova uporaba zmanjšuje obseg gradnje, pospešuje napredek in znižuje stroške.
(3) Zmanjšuje stroške vzdrževanja in podaljšuje življenjsko dobo asfaltne vozišča.
