현무암 섬유 지오그리드의 성능 및 시공

속성 현무암 섬유 지오그리드
(1)높은 파괴 강도현무암 섬유의 파괴 강도 지오그리드 날실(세로) 방향과 씨실(가로) 방향 모두에서 강도가 동일한 선밀도에서 유리섬유 지오그리드보다 높습니다.
(2)낮은 신장률현무암 섬유 지오그리드의 날실 및 씨실 방향 파괴 신장률은 3% 이하입니다.
(3)뛰어난 신체적 능력과 화학적인 안정현무암 섬유 자체는 산, 알칼리 및 부식에 대한 저항성이 뛰어납니다. 지오그리드는 화학적 침식, 물리적 마모, 기후 변화 및 생물학적 분해에 성능 저하 없이 견딜 수 있습니다.
(4)크리프 저항현무암 섬유는 보강재로서 크리프 현상이 발생하지 않습니다. 장기간 하중을 받아도 변형에 저항하는 능력이 뛰어나 장기적인 성능 유지를 보장합니다.
(5)고온 저항성170°C에서 1시간 동안 가열한 후에도 날실 및 씨실 방향의 인장 파괴 강도는 90% 이상 유지됩니다.
(6)저온 저항성-40°C에서 1시간 동안 냉동시킨 후에도 날실 및 씨실 방향의 인장 파괴 강도는 80% 이상 유지됩니다.
(7)집합체 연동 및 제한지오그리드의 2차원 격자 구조는 아스팔트 혼합물 골재를 기계적으로 맞물리게 하여 움직임을 제한합니다. 하중이 가해지면 이러한 특성으로 인해 하중 지지력이 향상되고, 다짐성이 개선되며, 하중 전달이 최적화되고, 변형이 감소합니다.

아스팔트 포장에 현무암 섬유 지오그리드를 사용하는 장점
아스팔트 코팅된 현무암 섬유 지오그리드는 포장 구조물의 피로 수명을 연장하고 비용을 절감하며 엔지니어링 예산을 최적화합니다. 이는 균열 전파를 억제하고 횡방향 전단 파괴에 대한 저항성을 향상시키며 균열 에너지를 효과적으로 분산시키는 능력 덕분입니다. 교통량과 차량 하중이 증가함에 따라 포장은 특히 대형 차량으로 인해 심각한 손상에 직면하고 있습니다. 오래된 포장 위에 덧씌운 아스팔트에서 발생하는 반사 균열은 여전히 ​​중요한 문제입니다. 반사 균열 자체는 포장 기능을 즉시 손상시키지는 않지만, 먼지, 습기, 산화와 같은 환경 요인은 균열 확장을 가속화하여 덧씌운 포장의 수명을 단축시킵니다. 현무암 섬유 지오그리드는 응력을 재분배하고 인장 강도를 향상시키며 반사 균열 발생을 지연시키고 포장의 수명을 연장함으로써 이러한 문제를 완화합니다.

아스팔트 포장 도로에 사용되는 현무암 섬유 지오그리드의 시공 방법
(1)바인더 선택접착층에는 속경화성 유화 아스팔트 또는 중경화성/속경화성 액상 아스팔트를 사용하십시오.
(2)설치 요구 사항바닥면이 평평하고 단단하며 깨끗한지 확인하십시오. 지오그리드를 겹치거나 말리거나 꼬이지 않도록 매끄럽게 깔아주십시오. 인접한 지오그리드는 가로 방향으로 0.3m 겹치도록 설치하고, 1.5m 간격으로 8번 강철 와이어를 사용하여 연결하십시오. 지오그리드를 1.3~2m 간격으로 U자형 못을 박아 지면에 고정하십시오.
(3)표면 준비오염물질(예: 먼지, 기름, 습기)을 제거하여 접착력을 향상시키십시오. 완전 경화 후 유화 아스팔트 접착층을 소량 도포하십시오. 시공 시 수용성 바탕면이 아래쪽을 향하도록 하십시오.
(4)겹침 사양세로 방향으로 20cm 이상, 가로 방향으로 15cm 이상 겹치도록 설치하십시오. 아스팔트 포장 방향으로 앞쪽 지오그리드를 뒤쪽 지오그리드 위에 놓으십시오. 지오그리드에 직접 못을 박거나 망치질을 하지 마십시오. 헐거워진 못이나 판은 다시 고정하십시오. 설치 후, 접착력을 높이기 위해 고무 롤러로 지오그리드를 가볍게 다져주십시오.
(5)적시 다짐즉시 롤링 작업을 통해 파도 발생을 최소화합니다. 최적의 성능을 위해서는 엄격한 품질 관리와 숙련된 인력이 필수적입니다.

결론
(1) 현무암 섬유 지오그리드 높은 탄성률, 강도, 낮은 크리프, 균열 저항성, 노화/부식 저항성 및 맞춤형 설계가 가능하여 기존 지오그리드보다 우수한 성능을 발휘하므로 도로 공학에 이상적입니다.
(2) 이를 사용하면 건설량이 줄어들고 진행 속도가 빨라지며 비용이 절감됩니다.
(3) 유지 보수 비용을 줄이고 아스팔트 포장 수명을 연장합니다.