Перформансе и конструкција геомреже од базалтних влакана

Својства Геомрежа од базалтних влакана
(1)Висока чврстоћа на ломљењеПрекидна чврстоћа базалтних влакана геомрежа и у правцу основе (уздужном и у попречном правцу) је већа од геомреже од стаклених влакана при истој линеарној густини.
(2)Мало издужењеПрекидно издужење геомреже од базалтних влакана у правцу основе и потке је ≤3%.
(3)Одлична физичка и Хемијски СтабилностБазалтна влакна сама по себи показују јаку отпорност на киселине, алкалије и корозију. Геомрежа може да издржи хемијску ерозију, физичку абразију, климатске промене и биолошку деградацију без губитка перформанси.
(4)Отпорност на пузањеБазалтна влакна, као материјал за арматуру, не подлежу пузању. Њихова способност да се одупру деформацији под дуготрајним оптерећењима осигурава дугорочно задржавање перформанси.
(5)Отпорност на високе температуреНакон загревања на 170°C током 1 сата, задржана затезна чврстоћа на прекид у правцу основе и потке остаје ≥90%.
(6)Отпорност на ниске температуреНакон замрзавања на -40°C током 1 сата, задржана затезна чврстоћа на прекид у правцу основе и потке остаје ≥80%.
(7)Агрегатно међусобно блокирање и ограничавањеДводимензионална мрежаста структура геомреже механички се испреплиће и ограничава кретање агрегата асфалтне мешавине. Под оптерећењем, ово повећава носивост, побољшава збијање, оптимизује пренос оптерећења и смањује деформацију.

Предности геомреже од базалтних влакана у асфалтним коловозима
Георешетка од базалтних влакана обложена асфалтом продужава век трајања коловозних конструкција од замора, смањује трошкове и оптимизује инжењерске буџете. То се приписује њеној способности да инхибира ширење пукотина, побољша отпорност на попречно смицање и ефикасно расипа енергију пукотина. Са повећањем обима саобраћаја и оптерећења возилима, коловози се суочавају са озбиљним оштећењима, посебно због превеликих возила. Рефлектујуће пуцање у асфалтним прекривачима на старим коловозима остаје критичан проблем. Иако саме рефлектујуће пукотине не нарушавају одмах функционалност коловоза, фактори околине (нпр. прашина, влага, оксидација) убрзавају ширење пукотина, скраћујући век трајања прекривача. Георешетке од базалтних влакана ублажавају ово прерасподелом напрезања, побољшањем затезне чврстоће, одлагањем рефлектујућег пуцања и продужавањем века трајања коловоза.

Методе изградње геомреже од базалтних влакана у асфалтним коловозима
(1)Избор регистратораЗа везивни премаз користити брзовезујући емулговани асфалт или средње/брзовезујући течни асфалт.
(2)Захтеви за инсталацијуУверите се да је основна површина равна, компактна и чиста. Положите геомрежу глатко без преклапања, увијања или увијања. Преклапајте суседне геомреже попречно за 0,3 м, повезујући их на сваких 1,5 м челичним жицама бр. 8. Причврстите геомрежу за тло ексерима у облику слова U, размакнутим 1,3–2 м.
(3)Припрема површинеУклоните загађиваче (нпр. прашину, уље, влагу) да бисте побољшали везивање. Нанесите емулговани асфалт штедљиво након потпуног стврдњавања. Оријентишите водораствориву подлогу надоле током постављања.
(4)Спецификације преклапањаУздужна преклапања треба да буду ≥20 цм, а попречна преклапања ≥15 цм. Поставите претходну геомрежу преко следеће у смеру асфалтирања. Избегавајте директно забијање ексера у геомрежу или забијање чекићем. Поново поправите све лабаве ексере или плоче. Након постављања, лагано збијте геомрежу гуменим ваљком како бисте осигурали пријањање.
(5)Благовремено сабијањеТренутно ваљање минимизира стварање таласа. Строга контрола квалитета и стручна радна снага су кључни за оптималне перформансе.

Закључци
(1) Геомрежа од базалтних влакана надмашује конвенционалне геомреже високим модулом еластичности, чврстоћом, ниским пузањем, отпорношћу на пуцање, отпорношћу на старење/корозију и прилагодљивим дизајном, што га чини идеалним за путно инжењерство.
(2) Његова употреба смањује обим градње, убрзава напредак и смањује трошкове.
(3) Смањује трошкове одржавања и продужава век трајања асфалтног коловоза.