Úvod do geomříží z čedičových vláken

1. Definice čedičového vlákna geomříž
Čedičová geomříž Je vybrána čedičová vláknitá příze, použití pokročilého zahraničního osnovního pletacího stroje, vetkáno do substrátu, použití směrové struktury osnovního pletení, plně využívá pevnost tkaniny v přízi, zlepšuje její mechanické vlastnosti, takže má dobrou pevnost v tahu, pevnost v roztržení a odolnost proti tečení, a po vysoce kvalitním modifikovaném asfaltu potaženém planární sítí materiálů. Řídí se principem podobné kompatibility, zaměřuje se na jeho kompozitní vlastnosti s asfaltovou směsí a plně chrání vláknitý substrát, výrazně zlepšuje odolnost substrátu proti oděru a smyku, takže jej lze použít pro vylepšení vozovky, odolnost proti praskání, tvorbě kolejí a dalším dopravním nebezpečím a ukončit problém s obtížným zhoršováním asfaltového povrchu.

2. Charakteristiky základní vláknité geomříže

• Produkt má výhody, Vysoká pevnost, nízké prodloužení, vysoká teplotní odolnost, vysoký modul, nízká hmotnost, dobrá houževnatost, odolnost proti korozi, dlouhá životnost, snadná montáž atd., lze široce používat ve starých cementových vozovkách, údržbě letištních ranvejí, náspech, břehů řek, ochraně svahů, vylepšení vozovky silnic a mostů a dalších inženýrských oblastech, může dodat vozovce výztuž, výztuž, zabránit vzniku únavových trhlin v vozovce, trhlinám způsobeným roztahováním a smršťováním v důsledku tepla a studena a následným reflexním trhlinám a může rozptýlit namáhání vozovky a prodloužit její životnost.
• Vysoká pevnost v tahu a nízké prodloužení: geomříž z čedičových vláken je založena na čedičových vláknech jako surovině a pevnost čedičových vláken v tahu je velmi vysoká, vyšší než u jiných vláken a běžného kovu. Zároveň má vysoký modul pružnosti, vysokou odolnost proti deformaci a prodloužení v lomu je menší než 3 %.
• Žádné dlouhodobé tečení: jako výztužný materiál, který má schopnost odolávat deformaci v případě dlouhodobého zatížení, je odolnost proti tečení extrémně důležitá. Čedičové vlákno se neteče, což zajišťuje dlouhodobé udržení výkonu.
• Vynikající fyzikální a chemická stabilita: čedičové vlákno samo o sobě má silnou odolnost vůči kyselé a alkalické korozi, čedičová geomříž odolává různým fyzikálním opotřebením a chemické erozi, ale také biologické erozi a změně klimatu, aby se zajistilo, že se neztratí jeho výkon.
• Dobrá tepelná stabilita: bod tání čedičových vláken 1500 °C nebo více, dlouhodobé používání při teplotě -260 °C ~ 650 °C, aby se zajistilo, že čedičová geomříž při pokládce vozovky, aby odolala vysoké teplotní stabilitě.
• Souhrn vloženého zámku a omezení: protože čedičová geomříž Asfaltový beton má síťovou strukturu, do které může proniknout kamenivo, čímž se vytvoří mechanický zámek. Toto omezení brání pohybu kameniva, takže asfaltová směs v případě zatížení může dosáhnout lepšího stavu zhutnění, vyšší únosnosti, lepšího přenosu zatížení a menší deformace.
• A kompatibilita asfaltové směsi: čedičová geomřížka v procesu následné úpravy potažených materiálů je určena pro asfaltovou směs, každé vlákno je plně potaženo asfaltem a má vysoký stupeň kompatibility, čímž je zajištěno, že čedičová geomřížka v asfaltové vrstvě nebude oddělena od asfaltové směsi, ale pevně spojena dohromady.
• Protiúnavové praskání: čedičová geomříž v asfaltové povrchové vrstvě může působit tlakem kol na povrch vozovky a rozptylovat výsledné tlakové a tahové napětí, čímž se mezi oběma oblastmi napětí vytvoří ochranná zóna, která pozvolně mění napětí namísto náhlých změn, čímž se snižuje poškození asfaltové povrchové vrstvy způsobené náhlou změnou napětí. Zároveň nízké prodloužení čedičové geomříže snižuje ohyb vozovky a zajišťuje, že vozovka nedojde k nadměrné deformaci.
• Vysokoteplotní odolnost proti tvorbě kolejí: použití čedičové geomříže v asfaltové vrstvě, která hraje roli kostry asfaltové vrstvy. Kamenivo v asfaltovém betonu proniká skrz mřížku a vytváří kompozitní mechanický uzamykací systém, který omezuje pohyb kameniva a zvyšuje příčnou vazebnou sílu v asfaltové povrchové vrstvě, čímž se asfaltová povrchová vrstva vzájemně propojuje a zabraňuje tak vzniku kolejí.
• Proti smršťování při nízkých teplotách: za nízkých teplot se asfaltový beton smršťuje za studena, což vede k tahovému napětí. Když tahové napětí překročí pevnost v tahu asfaltového betonu, vznikají trhliny. Čedičová geomříž při aplikaci na povrchovou vrstvu asfaltu zlepšuje příčnou pevnost v tahu povrchové vrstvy, čímž se výrazně zlepšuje pevnost v tahu asfaltového betonu a beton dokáže odolat většímu tahovému napětí bez poškození. Navíc, i když v důsledku lokálních trhlin dochází ke koncentraci napětí v trhlinách, čedičová geomříž se díky přenosu a mizení trhlin nerozvine do trhlin.
• Zpožděné snižování reflexních trhlin: v asfaltu s plochou vrstvou čedičové geomříže inhibuje smykové nebo tahové napětí způsobené dopravním zatížením, uvolňuje napětí, jako asfaltový beton, výztužné materiály pro tahové zpevnění, aby se dosáhlo cíle zpoždění snižování trhlin.

3. Aplikace geomříže se základním vláknem
Geomříž při aplikaci hlavních hledisek pevnosti, odolnosti proti roztržení a kombinace zeminy, trvanlivosti a její hospodárnosti. V současné době se geomříže používají v oblasti silničního podloží, železničního podloží, zemních náspů, zesilování svahů, podpůrných a opěrných konstrukcí, oprav vrstev hornin, zesilování vozovek a prevence a kontroly reflexních trhlin. Zejména se geomříže používají při zesilování vozovek a prevenci reflexních trhlin. Reflexní trhlina vzniká na nejnižší úrovni vozovky v důsledku změn teploty nebo příliš velkého zatížení a vytváří trhliny. Šířením mezivrstvového napětí na povrch vozovky dochází k vertikálnímu nebo horizontálnímu pohybu mezi vrstvami a způsobuje praskání na povrchu vozovky. Použití vysoce výkonné geomříže může účinně zlepšit mezivrstvovou smykovou pevnost a únavu vozovky v ohybu, rozptýlit koncentraci napětí, čímž účinně zabrání vzniku trhlin na vozovce a výrazně snížit náklady na údržbu vozovky. Reflexní trhliny jsou jev, který se běžně vyskytuje u asfaltových vozovek. V případě reflexních trhlin na povrchu vozovky může položení vrstvy geotextilie mezi povrchovou vrstvu asfaltu a podkladovou vrstvu eliminovat nebo zpomalit vznik reflexních trhlin v povrchové vrstvě, čímž se prodlouží životnost vozovky. Ale teplota lití asfaltového povrchu až 160 °C vede k ohýbání, deformaci a změknutí geotextilie nebo polymerní geomříže, což výrazně snižuje její výkon. Pro použití v asfaltových geomřížích je nejlepší použít čedičovou vláknitou geomříž, protože čedičová vláknitá geomříž má dobrou tepelnou odolnost, vysokou pevnost, vysoký modul pružnosti, nízké prodloužení, nízký koeficient tepelné roztažnosti a další vlastnosti.