Вовед во геомрежите од базалтни влакна

2025-02-13

1. Дефиниција на базалтно влакно геомрежа
Базалтна геомрежа Избрана е предиво од базалтни влакна, употребата на странски напредни машини за плетење со искривување вткаени во подлогата, употребата на насочена структура за плетење со искривување, целосно искористување на материјалот во јачината на предивото, за подобрување на неговите механички својства, така што има добра затегнувачка цврстина, отпорност на кинење и отпорност на ползење, а по висококвалитетен модифициран асфалт обложен со рамна мрежа на материјали. Следејќи го принципот на слична компатибилност, фокусирајќи се на неговите композитни перформанси со асфалтната мешавина, целосно ја заштитува подлогата од влакна, значително подобрувајќи ја отпорноста на абење и отпорноста на смолкнување на подлогата, така што може да се користи за подобрување на коловозот, отпорност на пукање, рутирање и други опасности на патот, и ставајќи крај на тешкотијата на асфалтниот коловоз за подобрување на проблемот.

2. Карактеристики на основната фибер геомрежа

Производот има предности на Висока јачина, мало издолжување, отпорност на високи температури, висок модул, мала тежина, добра цврстина, отпорност на корозија, долг работен век, лесно поставување итн., може да се користи широко во стари цементни коловози, одржување на аеродромски писти, насипи, речни брегови, заштита на наклони, третман за подобрување на коловози за патишта и мостови и други инженерски области, може да го подобри армирањето на коловозот, армирањето, да спречи пукнатини на коловозот од замор, пукнатини предизвикани од топлина и студ и експанзија и контракција и последователните рефлективни пукнатини, а може да го растера стресот на лежиштето на коловозот и да го продолжи работниот век на коловозот.
Висока затегнувачка цврстина и мало издолжување: геомрежата од базалтни влакна е базирана на базалтни влакна како суровина, а затегнувачката цврстина на базалтните влакна е многу висока, поголема од другите влакна и обичниот метал. Во исто време, има висок модул, висока отпорност на деформација, издолжување на фрактура помало од 3%.
Без долгорочно ползење: како зајакнувачки материјал, со способност да се спротивстави на деформација во случај на долгорочно оптоварување, отпорноста на ползење е исклучително важна, базалтните влакна нема да ползат, за да се осигури дека производот може да одржува долгорочни перформанси.
Одлична физичка и хемиска стабилност: самото базалтно влакно има силна отпорност на киселинска и алкална корозија, базалтната геомрежа може да одолее на различни физички абења и хемиска ерозија, но исто така и на биолошка ерозија и климатски промени, за да се осигури дека неговите перформанси не се изгубени.
Добра термичка стабилност: точка на топење на базалтните влакна на 1500 ° C или повеќе, долгорочна употреба на температура помеѓу -260 ° ~ 650 °, за да се обезбеди дека базалтна геомрежа при поплочувањето да издржи стабилност на висока температура.
Агрегатот на вграденото заклучување и ограничувањето: бидејќи базалтна геомрежа е мрежеста структура, асфалт бетонот во агрегатот може да се пробие, така што се формира механичко вградена брава. Ова ограничување го попречува движењето на агрегатите, така што асфалтната смеса во случај на оптоварување може да постигне подобра состојба на набивање, поголема носивост, подобри перформанси на пренос на оптоварување и помала деформација.
И компатибилност со асфалтна мешавина: материјалите обложени со базалтна геомрежа во процесот на пост-третман се дизајнирани за асфалтна мешавина, секое влакно е целосно обложено со асфалт и има висок степен на компатибилност, со што се обезбедува дека геомрежата од базалтни влакна во асфалтниот слој нема да биде одвоена од асфалтната мешавина, туку цврсто споена заедно.
Пукање против замор: базалтната геомрежа во површинскиот слој на асфалтот може да биде притисок на тркалата над површината на патот и како резултат на дисперзија на компресивен и затегнувачки стрес, формирање на тампон зона помеѓу двете области на стрес, постепена промена на стресот наместо ненадејна промена, намалувајќи ја ненадејната промена на стресот на површинскиот слој на асфалтот од оштетување. Во исто време, ниското издолжување на базалтната геомрежа го намалува свиткувањето на коловозот, осигурувајќи дека коловозот нема да се појави прекумерна деформација.
Отпорност на жлебови на високи температури: употреба на базалтна геомрежа во асфалтниот слој, која игра скелетна улога во асфалтниот слој. Агрегатот во асфалтниот бетон поминува низ мрежата, формирајќи композитен механички систем за заклучување, ограничувајќи го движењето на агрегатите, зголемувајќи ја попречната сила на врзување во површинскиот слој на асфалтот, површинскиот слој на асфалтот се спојува со секој дел, спречувајќи го притисокот на површинскиот слој на асфалтот да игра улога на отпорност на жлебови.
Пукнатини против собирање на ниски температури: во услови на ниски температури, ладното собирање на асфалтниот бетон, што резултира со затегнувачки стрес, кога затегнувачкиот стрес ја надминува затегнувачката цврстина на асфалт бетонот, резултира со пукнатини. Базалтната геомрежа при нанесување на површинскиот слој на асфалт, ја подобрува попречната затегнувачка цврстина на површинскиот слој, така што затегнувачката цврстина на асфалт бетонот е значително подобрена, може да издржи поголем затегнувачки стрес без оштетување. Покрај тоа, дури и ако поради локалната површина на пукнатини, во пукнатините се јавува концентрација на стрес, со пренесување и исчезнување на базалтната геомрежа, пукнатините нема да се развијат во пукнатини.
Одложено намалување на рефлективните пукнатини: во асфалт со рамен слој од базалтна геомрежа, инхибирајте го смолкнувањето или затегнувачкиот стрес предизвикан од сообраќајните оптоварувања, ослободете го притисокот, како материјали за затегнување на асфалтниот бетон, за да се постигне целта на одложување на намалувањето на пукнатините.

3. Примена на геомрежа со основни влакна
Геомрежа Во примената на главните размислувања за цврстина, отпорност на кинење и комбинацијата на почвата, издржливоста и нејзината економичност. Во моментов, геомрежата се користи во областа на патни траси за автопати, железнички траси, насипи за почва, подобрување на наклонот на брегот, потпорни и потпорни конструкции, поправка на слоеви од фрактури на карпи, поправка на подобрување на коловозот и спречување и контрола на рефлектирачки пукнатини. Особено примената на геомрежа во подобрување на коловозот и спречување на рефлектирачки пукнатини. Рефлектирачки пукнатини се нивоа на патот кои се наоѓаат на коренот поради промена на температурата или оптоварување преголемо и создаваат пукнатини, а преку ширењето на меѓуслојниот стрес на површината на патот, создава вертикално или хоризонтално движење помеѓу слоевите и предизвикува пукање на површината на патот. Примената на високо-ефикасни геомрежи може ефикасно да ја подобри цврстината на смолкнување меѓуслојот и перформансите на замор од свиткување на патот, дисперзирајќи ја концентрацијата на стрес, со што ефикасно спречува појава на пукнатини на коловозот и значително ги намалува трошоците за одржување на патот. Рефлектирачките пукнатини се феномен што често се среќава на асфалтниот коловоз. За рефлектирачки пукнатини на површината на патот, поставувањето слој од геотекстил помеѓу површинскиот слој на асфалтот и подлогата може да го елиминира или забави создавањето на рефлектирачки пукнатини во површинскиот слој, со што се продолжува животниот век на патот. Но, температурата на истурање на асфалтниот коловоз до 160 ℃, резултира со превиткување, деформација и омекнување на геотекстилот или полимерната геомрежа, така што нејзините перформанси се значително намалени. Применета во геомрежата за асфалтен коловоз, најдобро е да се користи геомрежа од базалтни влакна, бидејќи геомрежата од базалтни влакна има добра отпорност на топлина, висока цврстина, висок модул, ниско издолжување, низок коефициент на термичка експанзија и други карактеристики.