Увод у геомреже од базалтних влакана

13.02.2025.

1. Дефиниција базалтних влакана геомрежа
Базалтна геомрежа је одабрана базалтна влакнаста пређа, коришћење стране напредне машине за основно плетење уткане у подлогу, употреба усмерене структуре основног плетења, у потпуности користи чврстоћу тканине у пређи, побољшавајући њена механичка својства, тако да има добру затезну чврстоћу, чврстоћу на кидање и отпорност на пузање, а након висококвалитетног модификованог асфалта премазаног планарном мрежом материјала. Прати принцип сличне компатибилности, фокусирајући се на своје композитне перформансе са асфалтном мешавином, и потпуно штити влакнасту подлогу, значајно побољшавајући отпорност на хабање и отпорност на смицање подлоге, тако да се може користити за побољшање коловоза, отпорност на пуцање, колотраг и друге опасности на путу, и окончава проблем тешког побољшања асфалтног коловоза.

2. Карактеристике основне влакнасте геомреже

Производ има предности Висока чврстоћа, ниско издужење, отпорност на високе температуре, висок модул еластичности, мала тежина, добра жилавост, отпорност на корозију, дуг век трајања, лакоћа постављања итд., могу се широко користити у старим цементним коловозима, одржавању аеродромских писта, насипима, обалама река, заштити косина, побољшању коловоза путева и мостова и другим инжењерским областима, могу дати коловозу појачање арматуре, ојачање, спречити пукотине услед замора коловоза, пукотине услед топлотног и хладног ширења и скупљања и накнадне рефлектујуће пукотине, и може да распрши напрезање на коловозу и продужи век трајања коловоза.
Висока затезна чврстоћа и ниско издужење: геомрежа од базалтних влакана је базирана на базалтним влакнима као сировини, а затезна чврстоћа базалтних влакана је веома висока, већа од других влакана и обичног метала. Истовремено има висок модул, високу отпорност на деформацију, издужење при прелому је мање од 3%.
Без дугорочног пузања: као арматурни материјал, са способношћу да се одупре деформацији у случају дуготрајног оптерећења, отпорност на пузање је изузетно важна, базалтна влакна неће пузати, како би се осигурало да производ може одржати дугорочне перформансе.
Одлична физичка и хемијска стабилност: базалтна влакна сама по себи имају јаку отпорност на киселинску и алкалну корозију, базалтна геомрежа може да се одупре разним физичким хабањима и хемијској ерозији, али и биолошкој ерозији и климатским променама, како би се осигурало да се њене перформансе не изгубе.
Добра термичка стабилност: тачка топљења базалтних влакана је 1500°C или више, а дуготрајна употреба на температури између -260°C и 650°C осигурава да... базалтна геомрежа у процесу постављања асфалта да би издржао стабилност на високим температурама.
Агрегат уграђене браве и ограничења: зато што базалтна геомрежа је мрежаста структура, асфалтни бетон у агрегату може бити продрен, тако да се формира механичка уграђена брава. Ово ограничење омета кретање агрегата, тако да асфалтна мешавина у случају оптерећења може постићи боље стање збијености, већу носивост, боље перформансе преноса оптерећења и мање деформације.
И компатибилност асфалтне мешавине: базалтна геомрежа у процесу накнадне обраде премазаних материјала је дизајнирана за асфалтну мешавину, свако влакно је потпуно обложено асфалтом има висок степен компатибилности, чиме се осигурава да геомрежа од базалтних влакана у асфалтном слоју неће бити одвојена од асфалтне мешавине, већ чврсто спојена заједно.
Пуцање од замора: базалтна геомрежа у површинском слоју асфалта може бити узрокована притиском точка на површину пута и резултујућом дисперзијом компресивног и затезног напрезања, формирањем тампон зоне између две области напрезања, постепеном променом напрезања, а не наглом променом, смањујући нагле промене напрезања на површинском слоју асфалта. Истовремено, ниско издужење базалтне геомреже смањује савијање коловоза, осигуравајући да се коловоз неће прекомерно деформисати.
Отпорност на колотраге на високе температуре: употреба базалтне геомреже у асфалтном слоју игра улогу скелета у асфалтном слоју. Агрегат у асфалтном бетону кроз мрежу, формирајући композитни механички систем закључавања, ограничавајући кретање агрегата, повећавајући попречну силу везивања у површинском слоју асфалта, површински слој асфалта повезује сваки део другог, спречавајући гурање површинског слоја асфалта да игра улогу отпора колотрагу.
Спречавање пуцања услед скупљања на ниским температурама: у условима ниских температура, асфалт бетон се скупља на хладно, што доводи до затезног напрезања. Када затезно напрезање пређе затезну чврстоћу асфалтног бетона, доводи до пукотина. Базалтна геомрежа, применом на површински слој асфалта, побољшава попречну затезну чврстоћу површинског слоја, тако да се затезна чврстоћа асфалтног бетона значајно побољшава и може да издржи већа затезна напрезања без оштећења. Поред тога, чак и ако се због локалних пукотина у пукотинама јавља концентрација напона, базалтна геомрежа се преноси и нестаје, пукотине се неће развити у пукотине.
Одложено смањење рефлектујућих пукотина: у асфалту са равним слојем базалтне геомреже, инхибира смицајно или затезно напрезање изазвано саобраћајним оптерећењима, ослобађа напрезање, као материјали за армирање затезањем асфалтног бетона, како би се постигао циљ одлагања смањења пукотина.

3. Примена геомреже са основним влакнима
Георешетка У примени главних разматрања чврстоће, отпорности на кидање и комбинације тла, издржљивости и његове економичности. Тренутно се геомрежа користи у области трупа аутопута, трупа железничких пруга, насипа тла, побољшања косина обала, потпорних и задржавајућих конструкција, поправке слоја ломљења стена, поправке побољшања коловоза и спречавања и контроле рефлексних пукотина. Посебно се примена геомреже односи на побољшање коловоза и спречавање рефлексних пукотина. Рефлексне пукотине настају на нивоу корена пута услед промене температуре или превеликог оптерећења и стварају пукотине, а кроз ширење међуслојног напрезања на површину пута, стварају вертикално или хоризонтално кретање између слојева и доводе до пуцања површине пута. Примена високоперформансних геомрежа може ефикасно побољшати чврстоћу на смицање међуслоја и перформансе савијања пута, распршујући концентрацију напрезања, чиме се ефикасно спречава појава пукотина на коловозу и значајно смањују трошкови одржавања пута. Рефлексне пукотине су феномен који се често јавља код асфалтних коловоза. За рефлексне пукотине на површини пута, постављање слоја геотекстила између површинског слоја асфалта и подлоге може елиминисати или успорити стварање рефлексних пукотина у површинском слоју, чиме се продужава век трајања пута. Међутим, температура изливања асфалтног коловоза достиже 160 ℃, што доводи до преклапања, деформације и омекшавања геотекстилне или полимерне геомреже, што значајно смањује њене перформансе. За примену у геомрежи асфалтног коловоза најбоље је користити геомрежу од базалтних влакана, јер геомрежа од базалтних влакана има добру отпорност на топлоту, високу чврстоћу, висок модул еластичности, ниско издужење, низак коефицијент термичког ширења и друге карактеристике.