Úvod do geomreží z čadičových vlákien

1. Definícia čadičového vlákna geomreža
Bazaltová geomreža Je vybraná čadičová vláknitá priadza, použitie zahraničného pokročilého osnovného pletacieho stroja votkaného do substrátu, použitie smerovej štruktúry osnovného pletenia, plné využitie pevnosti tkaniny v priadzi, zlepšenie jej mechanických vlastností, aby mala dobrú pevnosť v ťahu, pevnosť v roztrhnutí a odolnosť proti tečeniu, a po vysoko kvalitnom modifikovanom asfalte potiahnutom planárnou sieťou materiálov. Riadi sa princípom podobnej kompatibility, so zameraním na jej kompozitný výkon s asfaltovou zmesou a plnou ochranou vláknitého substrátu, výrazne zlepšuje odolnosť substrátu proti oderu a šmyku, takže sa môže použiť na zlepšenie vozovky, odolnosť voči praskaniu, tvorbe koľají a iným nebezpečenstvám na cestách a ukončenie problému s asfaltovou vozovkou, ktorý je ťažké zhoršiť.

2. Charakteristiky základnej vláknitej geomreže

• Produkt má výhody, Vysoká pevnosť, nízke predĺženie, odolnosť voči vysokej teplote, vysoký modul, nízka hmotnosť, dobrá húževnatosť, odolnosť proti korózii, dlhá životnosť, jednoduchá montáž atď., môžu byť široko používané v starých cementových vozovkách, údržbe letiskových dráh, násypoch, brehoch riek, ochrane svahov, vylepšení vozoviek ciest a mostov a iných inžinierskych oblastiach, môžu dodať vozovke výstuž, výstuž, zabrániť únavovým trhlinám v vozovke spôsobeným koľajami, trhlinám spôsobeným rozťažnosťou a kontrakciou v dôsledku tepla a studena a následným reflexným trhlinám a môžu rozptýliť namáhanie vozovky a predĺžiť jej životnosť.
• Vysoká pevnosť v ťahu a nízke predĺženie: geomreža z čadičových vlákien je založená na čadičových vláknach ako surovine a pevnosť čadičových vlákien v ťahu je veľmi vysoká, vyššia ako u iných vlákien a bežného kovu. Zároveň má vysoký modul pružnosti, vysokú odolnosť voči deformácii a predĺženie v lome je menšie ako 3 %.
• Žiadne dlhodobé tečenie: ako výstužný materiál so schopnosťou odolávať deformácii v prípade dlhodobého zaťaženia, čo je mimoriadne dôležité pre odolnosť voči tečeniu, čadičové vlákno sa netečie, aby sa zabezpečilo, že výrobok si udrží dlhodobý výkon.
• Vynikajúca fyzikálna a chemická stabilita: samotné čadičové vlákno má silnú odolnosť voči kyselinovej a alkalickej korózii, čadičová geomreža dokáže odolávať rôznym fyzikálnym opotrebeniam a chemickej erózii, ale aj biologickej erózii a zmene klímy, čím sa zabezpečí, že sa jej výkon nestratí.
• Dobrá tepelná stabilita: bod topenia čadičových vlákien 1500 °C alebo viac, dlhodobé používanie pri teplote -260 °C až 650 °C, aby sa zabezpečilo, že čadičová geomreža pri pokládke vozovky, aby odolala vysokej teplotnej stabilite.
• Súhrn vloženého zámku a obmedzenia: pretože čadičová geomreža Má sieťovú štruktúru, cez ktorú môže asfaltový betón preniknúť do kameniva, čím sa vytvorí mechanická zámka. Toto obmedzenie bráni pohybu kameniva, takže asfaltová zmes v prípade zaťaženia môže dosiahnuť lepšie zhutnený stav, vyššiu nosnosť, lepší prenos zaťaženia a menšiu deformáciu.
• A kompatibilita asfaltovej zmesi: čadičová geomreža v procese dodatočnej úpravy potiahnutých materiálov je určená pre asfaltovú zmes, každé vlákno je úplne potiahnuté asfaltom a má vysoký stupeň kompatibility, čím sa zabezpečí, že čadičová geomreža v asfaltovej vrstve sa neoddelí od asfaltovej zmesi, ale pevne sa spojí.
• Proti únavovému praskaniu: čadičová geomreža v asfaltovej povrchovej vrstve môže pôsobiť tlakom kolesa na povrch vozovky a rozptyľovať výsledné tlakové a ťahové napätia, čím sa medzi týmito dvoma oblasťami napätia vytvorí ochranná zóna, ktorá postupne mení napätie namiesto náhlej zmeny, čím sa znižuje poškodenie asfaltovej povrchovej vrstvy spôsobené náhlou zmenou napätia. Zároveň nízke predĺženie čadičovej geomreže znižuje ohyb vozovky, čím sa zabezpečí, že vozovka nebude nadmerne deformovaná.
• Vysokoteplotná odolnosť voči tvorbe koľají: použitie čadičovej geomreže v asfaltovej vrstve, ktorá hrá úlohu kostry asfaltovej vrstvy. Kamenivo v asfaltovom betóne sa prenáša cez mriežku a vytvára kompozitný mechanický uzamykací systém, ktorý obmedzuje pohyb kameniva, zvyšuje priečnu väzbovú silu v asfaltovej povrchovej vrstve a spája jednotlivé časti asfaltovej povrchovej vrstvy navzájom, čím sa zabraňuje tlaku asfaltovej povrchovej vrstvy, ktorá zohráva úlohu odporu voči tvorbe koľají.
• Proti zmrašťovaniu pri nízkych teplotách: pri nízkych teplotách sa asfaltový betón zmrašťuje za studena, čo vedie k ťahovému napätiu. Keď ťahové napätie presiahne pevnosť v ťahu asfaltového betónu, vznikajú trhliny. Bazaltová geomreža pri aplikácii na asfaltový povrch zlepšuje priečnu pevnosť v ťahu povrchovej vrstvy, čím sa výrazne zlepšuje pevnosť v ťahu asfaltového betónu a dokáže odolávať väčšiemu ťahovému napätiu bez poškodenia. Okrem toho, aj keď sa v dôsledku lokálnych trhlín v trhlinách vyskytuje koncentrácia napätia, bazaltová geomreža sa prenesie a zmizne, takže sa trhliny nevyvinú do trhlín.
• Oneskorené znižovanie reflexných trhlín: v asfalte s plochou vrstvou čadičovej geomreže inhibuje šmykové alebo ťahové napätie spôsobené dopravným zaťažením, uvoľňuje napätie, ako asfaltový betónový výstužný materiál, aby sa dosiahol cieľ oddialenia znižovania trhlín.

3. Aplikácia geomreže so základným vláknom
Geomreža pri aplikácii hlavných hľadísk pevnosti, odolnosti voči roztrhnutiu a kombinácie pôdy, trvanlivosti a jej hospodárnosti. V súčasnosti sa geomreža používa v oblasti diaľničného podložia, železničného podložia, zeminných násypov, zlepšovania svahov brehov, oporných a zadržiavacích konštrukcií, opravy vrstvy popraskaných hornín, opravy vylepšenia vozoviek a prevencie a kontroly reflexných trhlín. Najmä použitie geomreže pri zlepšovaní vozoviek a prevencii reflexných trhlín. Reflexná trhlina je na základnej úrovni vozovky v dôsledku zmeny teploty alebo príliš veľkého zaťaženia, ktorá vytvára trhliny a prostredníctvom šírenia medzivrstvového napätia na povrch vozovky vytvára vertikálny alebo horizontálny pohyb medzi vrstvami a spôsobuje praskanie povrchu vozovky. Použitie vysokovýkonnej geomreže môže účinne zlepšiť medzivrstvovú pevnosť v šmyku a únavu vozovky v ohybe, rozptýliť koncentráciu napätia, čím účinne zabráni vzniku trhlín na vozovke a výrazne znížiť náklady na údržbu vozoviek. Reflexné praskanie je jav, ktorý sa bežne vyskytuje v asfaltových vozovkách. V prípade reflexných trhlín na povrchu vozovky môže položenie vrstvy geotextílie medzi povrchovú vrstvu asfaltu a podkladovú vrstvu eliminovať alebo spomaliť vznik reflexných trhlín v povrchovej vrstve, čím sa predĺži životnosť vozovky. Ale teplota nalievania asfaltového povrchu dosahuje 160 ℃, čo vedie k prehýbaniu, deformácii a zmäknutiu geotextílie alebo polymérovej geomreže, čo výrazne znižuje jej výkon. Pri použití v asfaltových geomrežách je najlepšie použiť čadičovú geomrežu, pretože má dobrú tepelnú odolnosť, vysokú pevnosť, vysoký modul pružnosti, nízke predĺženie, nízky koeficient tepelnej rozťažnosti a ďalšie vlastnosti.