Einführung in Basaltfaser-Geogitter

1. Definition von Basaltfasern Geogitter
Basalt-Geogitter Für die Herstellung wird ausgewähltes Basaltfasergarn verwendet, das mithilfe einer fortschrittlichen ausländischen Kettwirkmaschine in das Substrat eingewebt wird. Durch die Verwendung einer gerichteten Kettwirkstruktur wird die Festigkeit des Gewebes im Garn optimal genutzt, wodurch die mechanischen Eigenschaften verbessert werden. Dies führt zu einer hohen Zugfestigkeit, Reißfestigkeit und Kriechfestigkeit. Anschließend wird das Material mit hochwertigem, modifiziertem Asphalt beschichtet, der ein flächiges Netzwerk bildet. Gemäß dem Prinzip der Materialverträglichkeit wird die Verbundwirkung mit der Asphaltmischung optimiert. Das Fasersubstrat wird vollständig geschützt, wodurch die Abrieb- und Scherfestigkeit des Substrats deutlich verbessert wird. Dadurch eignet sich das Material zur Fahrbahnverstärkung, zur Vorbeugung von Rissen, Spurrinnenbildung und anderen Straßenschäden und löst das Problem der schwierigen Asphaltverstärkung.

2. Die Eigenschaften des Basisfaser-Geogitters

• Das Produkt bietet folgende Vorteile: HochfestAufgrund seiner geringen Dehnung, hohen Temperaturbeständigkeit, seines hohen Elastizitätsmoduls, seines geringen Gewichts, seiner guten Zähigkeit, seiner Korrosionsbeständigkeit, seiner langen Lebensdauer und seiner einfachen Anpassbarkeit etc. findet es breite Anwendung bei der Sanierung alter Zementfahrbahnen, der Instandhaltung von Flughafenpisten, Dämmen, Flussufern, Hangsicherungen, der Verbesserung von Straßen- und Brückenfahrbahnen sowie anderen Ingenieurbereichen. Es verstärkt und stabilisiert den Fahrbahnbelag, beugt Spurrinnenbildung, Ermüdungsrissen, Wärme- und Kälterissen sowie der daraus resultierenden Reflexionsrissbildung vor und verteilt die Lagerspannungen im Fahrbahnbelag, wodurch dessen Lebensdauer verlängert wird.
• Hohe Zugfestigkeit und geringe Dehnung: Basaltfaser-Geogitter basieren auf Basaltfasern als Rohmaterial. Diese weisen eine sehr hohe Zugfestigkeit auf, die die anderer Fasern und herkömmlicher Metalle übertrifft. Gleichzeitig besitzen sie einen hohen Elastizitätsmodul und eine hohe Verformungsbeständigkeit; die Bruchdehnung liegt unter 3 %.
• Kein Langzeitkriechen: Als Verstärkungsmaterial, bei dem die Fähigkeit zur Verformung bei Langzeitbelastung, bei der die Kriechfestigkeit von extrem großer Bedeutung ist, vorhanden ist, kriecht Basaltfaser nicht, um sicherzustellen, dass das Produkt seine Langzeitleistung beibehält.
• Ausgezeichnete physikalische und chemische Stabilität: Basaltfasern weisen eine hohe Beständigkeit gegenüber Säure- und Laugenkorrosion auf, Basalt-Geogitter widerstehen einer Vielzahl von physikalischen Abnutzungserscheinungen und chemischer Erosion, aber auch biologischer Erosion und dem Klimawandel, um sicherzustellen, dass ihre Leistungsfähigkeit erhalten bleibt.
• Gute thermische Stabilität: Schmelzpunkt der Basaltfaser bei 1500 °C oder mehr, Langzeiteinsatz bei Temperaturen zwischen -260 °C und 650 °C, um die Basalt-Geogitter bei der Pflasterung, um hohen Temperaturen standzuhalten.
• Die Summe aus eingebetteter Sperre und Einschränkung: weil die Basalt-Geogitter Es handelt sich um eine Netzstruktur, die vom Asphaltbeton im Gestein durchdrungen wird und so eine mechanische Verankerung bewirkt. Diese Einschränkung behindert die Bewegung der Gesteinskörner, wodurch das Asphaltmischgut unter Belastung einen besseren Verdichtungsgrad, eine höhere Tragfähigkeit, eine bessere Lastübertragung und geringere Verformungen aufweist.
• Und die Kompatibilität mit Asphaltmischungen: Basalt-Geogitter werden im Nachbehandlungsprozess mit beschichteten Materialien für Asphaltmischungen hergestellt. Jede Faser ist vollständig mit Asphalt beschichtet und weist eine hohe Kompatibilität auf. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Basaltfaser-Geogitter in der Asphaltschicht nicht von der Asphaltmischung trennt, sondern fest mit ihr verbunden bleibt.
• Ermüdungsrissbeständigkeit: Basalt-Geogitter in der Asphaltdeckschicht verteilen den Raddruck auf die Fahrbahnoberfläche und die daraus resultierenden Druck- und Zugspannungen. Zwischen den beiden Spannungsbereichen bildet sich eine Pufferzone, die eine allmähliche Spannungsänderung anstelle eines plötzlichen Spannungsanstiegs bewirkt und so Schäden an der Asphaltdeckschicht reduziert. Gleichzeitig verringert die geringe Dehnung des Basalt-Geogitters die Durchbiegung des Fahrbahnbelags und verhindert so übermäßige Verformungen.
• Hochtemperaturbeständige Spurrinnenbeständigkeit: Durch den Einsatz von Basalt-Geogittern in der Asphaltschicht wird eine Art Gerüst gebildet. Die Gesteinskörnung im Asphaltbeton wird durch das Gitter fixiert und bildet ein mechanisches Verbundsystem. Dies begrenzt die Bewegung der Gesteinskörnung, erhöht die Querbindungskraft in der Asphaltdeckschicht und zwischen den einzelnen Schichten und verhindert so ein Verrutschen der Asphaltdeckschicht. Dadurch wird die Spurrinnenbeständigkeit erhöht.
• Schutz vor Kälteschwindrissen: Bei niedrigen Temperaturen schwindet Asphaltbeton, wodurch Zugspannungen entstehen. Überschreitet diese die Zugfestigkeit des Asphaltbetons, kommt es zu Rissen. Basalt-Geogitter in der Asphaltdeckschicht verbessern die Querzugfestigkeit dieser Schicht und erhöhen so die Zugfestigkeit des Asphaltbetons erheblich. Dadurch kann der Beton höheren Zugspannungen ohne Beschädigung standhalten. Selbst wenn lokal Risse entstehen und sich dort Spannungskonzentrationen bilden, werden diese durch das Basalt-Geogitter abgeleitet und beseitigt, sodass sich die Risse nicht weiter ausbreiten.
• Verzögerte Reduzierung von Reflexionsrissen: Bei Asphalt mit einer flachen Schicht aus Basaltgeogitter wird die durch Verkehrslasten verursachte Scher- oder Zugspannung gehemmt und die Dehnung abgebaut. Als Zugbewehrungsmaterialien für Asphaltbeton wird so das Ziel der verzögerten Rissbildung erreicht.

3. Die Anwendung von Geogittern mit Basisfasern
Geogitter Bei der Anwendung von Geogittern spielen Festigkeit, Reißfestigkeit, Bodenverträglichkeit, Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit eine zentrale Rolle. Geogitter werden derzeit im Straßen- und Bahnbau, bei Erddämmen, zur Böschungsverstärkung, im Stütz- und Stützbau, zur Instandsetzung von Gesteinsbruchschichten, zur Fahrbahnsanierung sowie zur Vorbeugung und Kontrolle von Reflexionsrissen eingesetzt. Insbesondere bei der Fahrbahnsanierung und der Vorbeugung von Reflexionsrissen spielen Geogitter eine wichtige Rolle. Reflexionsrisse entstehen im Untergrund von Straßen durch Temperaturschwankungen oder zu hohe Belastungen. Durch die Ausbreitung von Spannungen zwischen den Schichten bis zur Fahrbahnoberfläche kommt es zu vertikalen oder horizontalen Bewegungen zwischen den Schichten, die zu Rissen in der Fahrbahnoberfläche führen. Der Einsatz von Hochleistungs-Geogittern kann die Scherfestigkeit zwischen den Schichten und die Biegeermüdungsfestigkeit der Straße effektiv verbessern, die Spannungskonzentration verteilen und so die Entstehung von Fahrbahnrissen wirksam verhindern und die Kosten für die Straßeninstandhaltung erheblich reduzieren. Reflexionsrisse sind ein häufiges Phänomen bei Asphaltfahrbahnen. Um Reflexionsrisse in der Fahrbahnoberfläche zu verhindern, kann das Einbringen einer Geotextilschicht zwischen Asphaltdeckschicht und Unterbau die Entstehung von Reflexionsrissen in der Deckschicht verlangsamen oder sogar ganz verhindern und somit die Lebensdauer der Straße verlängern. Allerdings führt die Asphaltiertemperatur von bis zu 160 °C zu Faltenbildung, Verformung und Erweichung des Geotextils oder Polymergeogitters, wodurch dessen Leistungsfähigkeit stark beeinträchtigt wird. Für den Einsatz in Asphaltfahrbahnen eignet sich daher am besten ein Geogitter aus Basaltfasern, da dieses eine gute Hitzebeständigkeit sowie hohe Festigkeit, einen hohen Elastizitätsmodul, geringe Dehnung und einen niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist.