ปัญหาการพัฒนา BFRP

1. ความยากในการเตรียมตัว

คุณภาพของ BF เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อคุณภาพของ บีเอฟอาร์พีอย่างไรก็ตาม งานวิจัยเกี่ยวกับ BFRP ในปัจจุบันส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ความแตกต่างของประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพ BF เมื่อเทียบกับเส้นใยอื่นๆ ที่มีต่อคุณสมบัติของวัสดุ รวมถึงการพิจารณาคุณสมบัติต่างๆ ของ BFRP ภายใต้วัสดุที่แตกต่างกัน งานวิจัยเกี่ยวกับ BFRP ยังขาดอยู่ หินบะซอลต์ ส่วนประกอบ การกระจายทรัพยากร กระบวนการผลิต BF คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกล และคุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลของ BFRP จากวัตถุดิบจากภูมิภาคต่างๆ เนื่องจากส่วนประกอบของหินบะซอลต์ในแต่ละภูมิภาคมีความแตกต่างกันมาก จึงทำให้คุณภาพของ BF ในแต่ละล็อตมีความแตกต่างกันอย่างมาก เช่น ในกระบวนการผลิตที่ไม่มีการปรับปรุงการจำแนกประเภทของหินบะซอลต์เพิ่มเติม การใช้เงื่อนไขกระบวนการเดียวกันจะทำให้หินบะซอลต์ไม่สามารถหลอมละลายได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นข้อจำกัดในการผลิต BF ประสิทธิภาพสูง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการผลิต BF ประสิทธิภาพสูงบีเอฟอาร์พีปัจจุบัน เนื่องจากกระบวนการผลิต BF มีข้อบกพร่อง สารก่อฟิล์มที่ใช้ในการผลิต BF ส่วนใหญ่จึงถูกนำมาใช้ในการผลิตสารก่อฟิล์มที่ใช้ในการผลิตเส้นใยชนิดอื่นๆ เส้นใยที่หลอมด้วยอุณหภูมิสูงยังไม่สามารถถูกทำให้เป็นเนื้อเดียวกันอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้เส้นใยแตกหักอย่างรุนแรง นอกจากนี้ โรงงานผลิต BF ในประเทศส่วนใหญ่มักใช้ในการผลิตเตาเผาเบ้าหลอมขนาดเล็ก เพื่อผลิต BF ขนาดใหญ่ ข้อจำกัดของการผลิต BF ประสิทธิภาพสูงในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่จึงลดลง เนื่องจากกระบวนการผลิต BF การสึกหรอของแผ่นกันรั่วซึมและความจำเป็นในการซ่อมแซมบ่อยครั้ง ทำให้แผ่นกันรั่วซึมขนาดเล็กมีอายุการใช้งานเฉลี่ยเพียง 9 เดือน ในขณะที่แผ่นกันรั่วซึมขนาดใหญ่มีอายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 11 เดือน แผ่นกันรั่วซึมส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมแพลทินัม ซึ่งมีต้นทุนสูง ส่งผลให้ต้นทุนการผลิต BF สูง จึงเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา BFRP ให้มีต้นทุนต่ำ กระบวนการผสม BF และวัสดุอื่นๆ ก็เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อคุณภาพของ BFRP ในกระบวนการ บีเอฟอาร์พี เตรียมโดยกระบวนการผสมโดยตรง อินเทอร์เฟซที่ราบรื่นของ BF และคุณลักษณะของ BF ที่ไม่ง่ายที่จะทำปฏิกิริยากับวัสดุอื่น ๆ จะทำให้ BF และวัสดุยึดติดไม่แน่น แยกออกจากวัสดุได้ง่าย ส่งผลให้ บีเอฟอาร์พี ประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง หรือแม้แต่ลดความแข็งแรงเดิมของวัสดุและปรากฏการณ์การกันน้ำ กระบวนการหลอมรวมแบบชุบทำให้วัสดุฐาน BFRP มีความแม่นยำเชิงตัวเลขที่สูงขึ้น ดังนั้นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น บีเอฟอาร์พีข้อกำหนดสำหรับอัตราส่วนของ BF ต่อตัวปรับแต่งและวัสดุอื่นๆ และเงื่อนไขการผสมภายใต้เมทริกซ์ที่แตกต่างกันนั้นเข้มงวดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังคงมีพื้นที่สำหรับการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับการปรับอัตราส่วนและกระบวนการผสมให้เหมาะสมที่สุดในกระบวนการผสม

2. คอขวดในการปรับเปลี่ยน

ปัจจุบัน การปรับเปลี่ยนอินเทอร์เฟซไฟเบอร์ส่วนใหญ่ใช้เพื่อแก้ปัญหาการเชื่อมต่อไฟเบอร์กับวัสดุ บีเอฟอาร์พีแม้ว่าวิธีการดัดแปลงทั้งหมดจะสามารถเพิ่มพื้นที่ผิวจำเพาะและความแข็งแรงของพันธะระหว่างส่วนต่อประสานได้ แต่วิธีการดัดแปลงแต่ละวิธีก็มีข้อจำกัดบางประการ เช่น ไม่สามารถผลิตได้จำนวนมาก ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และกระบวนการที่ซับซ้อน แม้ว่าการดัดแปลงสารประกอบหลายชนิดจะสามารถเสริมข้อดีซึ่งกันและกันได้ แต่ในปัจจุบันยังขาดการวิเคราะห์อย่างเป็นระบบเกี่ยวกับกรณีอัตราส่วนการจับคู่ ผลของการปรับเปลี่ยน และการประยุกต์ใช้จริงของการปรับเปลี่ยนสารประกอบส่วนต่อประสาน BF ภายใต้เมทริกซ์ที่แตกต่างกัน การผสมเส้นใยสามารถให้ผลไฮบริดเชิงบวกที่เสริมซึ่งกันและกันได้ แต่มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อผลการเพิ่มประสิทธิภาพของการผสมเส้นใย เส้นใยที่มีความยาวและประเภทต่างกันสามารถให้ผลเสริมแรงที่แตกต่างกันได้ และการผสมในปริมาณที่มากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะส่งผลต่อผลเสริมแรง ทำให้ไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง และอาจลดประสิทธิภาพของวัสดุเองด้วย แม้ว่าจะมีการศึกษาวิจัยเกี่ยวกับความยาวการผสม ปริมาณ และข้อมูลการเพิ่มประสิทธิภาพที่เหมาะสมของ BF ภายใต้เมทริกซ์ที่แตกต่างกัน แต่ความคืบหน้าของการวิจัยเกี่ยวกับกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพการผสมโดยใช้วัสดุที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน และยังขาดการวิจัยและการสรุปอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับประเภท ความยาว อัตราส่วน ปริมาณ และกระบวนการผสมของเส้นใยผสม

3 ความยากลำบากในการสมัคร

การเสริมแรงโครงสร้างอาคารและการปูผิวถนนสำหรับการขนส่งเป็นวัสดุ BFRP ที่นิยมใช้มากที่สุด โดยมีทิศทางการใช้งานมากที่สุด ส่วนใหญ่เป็นกระบวนการผสมโดยตรงและ BFRP ผสมคอนกรีต ดิน แอสฟัลต์ ยิปซัม และ BFRP ผสมอื่นๆ มูลค่าเพิ่มของ BFRP ค่อนข้างต่ำ และการวิจัยผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในปัจจุบันส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ความแข็งแรงของชิ้นงาน BFRP ความต้านทานการกัดกร่อน, ความพรุน ฯลฯ อย่างไรก็ตาม มีวัสดุดังกล่าวข้างต้นเพียงไม่กี่ชนิดในการประยุกต์ใช้ทางวิศวกรรมจริงในสภาพแวดล้อมของการดำเนินการทางสถิติและการวิจัยบีเอฟอาร์พี ในการผลิตยานยนต์น้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูง วัสดุอากาศยานน้ำหนักเบาที่ทนต่ออุณหภูมิสูง การใช้แผ่นท่อที่มีความแข็งแรงสูง ฯลฯ ยังไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ อย่างไรก็ตาม มีสถิติและการศึกษาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ บีเอฟอาร์พี ในการใช้งานทางวิศวกรรมจริง ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการตกแต่งปลายท่อและการเชื่อมต่อท่อด้วยวัสดุผสมเทอร์โมพลาสติกโพลีเมอร์ยังคงมีข้อบกพร่อง ในแง่ของความต้านทานแรงดันสูง ท่อและตัวเรือน BFRP ยังมีข้อจำกัดอย่างมาก