ບັນຫາການພັດທະນາ BFRP

1 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກະກຽມ

ຄຸນນະພາບຂອງ BF ແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ BFRPເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບ BFRP ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຜົນກະທົບການເສີມສ້າງຂອງ BF ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນໄຍອື່ນໆກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກຳນົດຄຸນສົມບັດຕ່າງໆຂອງ BFRP ພາຍໃຕ້ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍັງຂາດການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ ຫີນບາຊໍ ສ່ວນປະກອບ, ການແຈກຢາຍຊັບພະຍາກອນ, ຂະບວນການຜະລິດ BF, ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ກົນຈັກ, ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ກົນຈັກຂອງ BFRP ໂດຍອີງໃສ່ວັດຖຸດິບຈາກພາກພື້ນຕ່າງໆ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສ່ວນປະກອບຂອງຫີນບາຊໍໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ, ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄຸນນະພາບຂອງ BF ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນວ່າໃນຂະບວນການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງການຈັດປະເພດຂອງຫີນບາຊໍຕື່ມອີກ, ໂດຍໃຊ້ເງື່ອນໄຂຂະບວນການດຽວກັນ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຫີນບາຊໍບໍ່ສາມາດລະລາຍໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການຜະລິດ BF ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.BFRPໃນປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຂະບວນການກະກຽມ BF, ຕົວແທນສ້າງຟິມທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ BF ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດຕົວແທນສ້າງຟິມທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເສັ້ນໃຍອື່ນໆ; ການລະລາຍອຸນຫະພູມສູງບໍ່ໄດ້ເປັນເອກະພາບຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນໃຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ; ແລະການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງໂຮງງານ BF ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດເຕົາເຜົາຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອບັນລຸການຜະລິດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງໂຮງງານມີຂໍ້ຈຳກັດໜ້ອຍກວ່າຂອງອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດ BF ປະສິດທິພາບສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຂອງ BF ປະສິດທິພາບສູງ. ເນື່ອງຈາກການຜະລິດຂອງຂະບວນການ BF, ການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດຂອງແຜ່ນຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການປັບປຸງໃໝ່ເລື້ອຍໆ, ແຜ່ນຮົ່ວໄຫຼຂະໜາດນ້ອຍມີອາຍຸການໃຊ້ງານສະເລ່ຍພຽງ 9 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນຮົ່ວໄຫຼຂະໜາດໃຫຍ່ປະມານ 11 ເດືອນ. ແຜ່ນຮົ່ວໄຫຼສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ platinum, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດ BF ສູງ, ຂັດຂວາງການພັດທະນາ BFRP ໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ຂະບວນການປະສົມຂອງ BF ແລະວັດສະດຸອື່ນໆກໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ BFRP. ໃນຂະບວນການຂອງ BFRP ກະກຽມໂດຍຂະບວນການປະສົມໂດຍກົງ, ການໂຕ້ຕອບທີ່ລຽບງ່າຍຂອງ BF ແລະລັກສະນະຂອງ BF ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິກິລິຍາກັບວັດສະດຸອື່ນໆຈະນໍາໄປສູ່ BF ແລະການຜູກມັດວັດສະດຸບໍ່ໃກ້ຊິດ, ງ່າຍທີ່ຈະແຍກອອກຈາກວັດສະດຸ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ BFRP ຜົນກະທົບການເພີ່ມປະສິດທິພາບບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງເດີມຂອງວັດສະດຸ ແລະ ປະກົດການຄວາມຕ້ານທານນໍ້າ. ຂະບວນການລວມການເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຜະລິດວັດສະດຸພື້ນຖານ BFRP ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທາງຕົວເລກສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ BFRP, ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບອັດຕາສ່ວນຂອງ BF ຕໍ່ກັບຕົວດັດແປງ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆ ແລະ ເງື່ອນໄຂການປະສົມພາຍໃຕ້ແມັດຕຣິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນການປະສົມ ແລະ ຂະບວນການໃນຂະບວນການປະສົມ.

2. ຄໍຂວດຂອງການດັດແປງ

ປະຈຸບັນ, ການດັດແປງອິນເຕີເຟດຂອງເສັ້ນໄຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຜູກມັດຂອງເສັ້ນໄຍກັບວັດສະດຸໃນ BFRPເຖິງແມ່ນວ່າທັງໝົດສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວໜ້າສະເພາະ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຜູກມັດລະຫວ່າງອິນເຕີເຟດ, ແຕ່ວິທີການດັດແປງແຕ່ລະວິທີມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ສາມາດຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຂະບວນການທີ່ສັບສົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການດັດແປງສານປະສົມຫຼາຍຊະນິດສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເສີມປະໂຫຍດຂອງກັນແລະກັນ, ໃນປະຈຸບັນ, ຍັງຂາດການວິເຄາະຢ່າງເປັນລະບົບກ່ຽວກັບກໍລະນີອັດຕາສ່ວນການຈັບຄູ່, ຜົນກະທົບຂອງການດັດແປງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຂອງການດັດແປງສານປະສົມອິນເຕີເຟດ BF ພາຍໃຕ້ເມທຣິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປະສົມເສັ້ນໄຍສາມາດມີຜົນກະທົບປະສົມໃນທາງບວກທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບການເສີມຂອງການປະສົມເສັ້ນໄຍ. ຄວາມຍາວ ແລະ ປະເພດຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບການເສີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການປະສົມຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບການເສີມ, ບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງການປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະລິມານ, ແລະ ຂໍ້ມູນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ BF ພາຍໃຕ້ເມທຣິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຂະບວນການປັບປຸງການປະສົມໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ມີການຂາດການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ການສະຫຼຸບກ່ຽວກັບປະເພດ, ຄວາມຍາວ, ອັດຕາສ່ວນ, ປະລິມານ ແລະ ຂະບວນການປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍປະສົມ.

3 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນຳໃຊ້

ການເສີມໂຄງສ້າງອາຄານ, ແລະ ການປູທາງຂົນສົ່ງ ແມ່ນ BFRP ທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ປະລິມານທິດທາງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂະບວນການປະສົມໂດຍກົງ ແລະ ຄອນກີດ, ດິນ, ຢາງມະຕອຍ, ຍິບສະບູ, ແລະ BFRP ປະສົມອື່ນໆ. ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງມັນຕໍ່າ, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຢ່າງ BFRP. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມพรຸນ, ແລະອື່ນໆ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວັດສະດຸຂ້າງເທິງນີ້ໜ້ອຍໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ວິສະວະກຳຕົວຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງການປະຕິບັດສະຖິຕິ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ.BFRP ໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ວັດສະດຸການບິນອະວະກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ການນຳໃຊ້ແຜ່ນທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະອື່ນໆແມ່ນບໍ່ພຽງພໍເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສະຖິຕິ ແລະ ການສຶກສາໜ້ອຍກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງ BFRP ໃນການນຳໃຊ້ວິສະວະກຳຕົວຈິງ. ຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງປາຍທໍ່ໂພລີເມີປະສົມເທີໂມພຼີມາສຕິກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ, ທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ BFRP ມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍ.